据悉，一汽集团和大众汽车集团已经就一汽大众股比调整达成一致意见，大众方面持股比例有望提高9%，合资公司中的股比将从过去的4∶6变成49%对51%。而让出股份后的一汽集团将在更大范围内获得大众汽车提供的技术、车型资源，同时大众将把上游零部件资源更多的开放给一汽。一汽缘何在这家车企收益最好时作出让步？这一现象到底说明了什么？这种依赖外资产品技术及管理输入的合资模式是否愈发偏离原有政策制定者的初衷？盖世汽车网本期业界调查围绕此展开，期待您的参与！