汽车保有量的激增导致环保压力进一步加大。其中，因到报废期限却未能及时报废的车辆给交通安全和环境污染埋下的隐患尤甚。虽然我们都知道汽车的回收拆解再利用，是报废汽车的最理想归宿。但是，交管部门每年统计的全国报废汽车数量，与回收拆解行业处理的实际数量无法对应。这意味着很多需要报废车辆都通过拼装车或者私拆零配件在市场流通。2010年年底结束的以旧换新政策在很大程度上刺激了报废车辆的回收，但随着该政策的退出，今年通过正规渠道报废汽车又将开始趋于低谷。如何摆脱国内汽车报废环节存在的诸多怪圈？本期业界调查第一财经日报联合盖世汽车网共同就这一话题展开，期待您的热情参与！