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从北京限购看未来中国汽车社会
12月23日,北京市政府发布限堵措施:2011年1月1日起,小客车配置指标将以摇号方式无偿分配。确定2011年度小客车总量额度指标为24万个(平均每月2万个)。指标额度中个人占88%,营运小客车占2%,其他单位占10%。对于这一限购禁令,被业界普遍解读为车市“大地震”。同时,这一禁令也让我们对于“未来中国的汽车社会将会是怎样”提出了新的研究课题。本期盖世汽车网业界调查就将围绕“展望未来中国的汽车社会”这一话题展开,期待您的参与!
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1:调查1:您如何看待北京治堵限购政策?
面对现实,现阶段确有必要
行政干预手段无助解决根本问题
应采用经济手段提高用车成本
行政和经济手段同时运用更可取
应提高政府城市规划能力和建设速度
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2:调查2:北京治堵限购政策会产生什么结果?
其它城市的效仿
大量北京车主上外地牌照
刺激其它一线城市销量短期上升
北京交通状况逐步好转
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3:调查3:您设想中未来20年中国汽车社会将是怎样的?
私家车普及,基础设施发达
私家车普及,道路拥堵不堪
私家车受限,公共交通发达
电动车开始普及 环境能源压力减缓
其它
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