随着鸿蒙智行联盟规模的扩大，越来越多的车企开始与华为共同造车，而在此次成都车展上，奇瑞与华为合作推出的第二款车型智界R7也正式亮相，同时预计9月10日正式开启预售。车BU董事长余承东在发布会上强调，智界R7从定价层面主要竞品为特斯拉Model Y，但从整车配置水平来看却达到了Model X的水准，接下来我们就一起来看看它的表现吧。
智界R7在设计上和特斯拉Model Y均采用了家族套娃式的外形设计，智界R7的车头保持了相对低趴的设计，下沉式的中部机盖让两侧区域更显隆起，逐步汇聚的筋线又与前包围的梯形格栅构成了X型元素，大灯组采用泪眼式轮廓，同时中央配有贯穿式的灯带组合，灯带中间则配有字母LOGO，前包围区域整体为封闭式设计，前唇上方则留有梯形进气口，两侧也带有纵向的导流槽设计。
来到智界R7的车侧，类似轿跑化的车体设计与Model Y有几分相似，溜背式的车顶型面从B柱顶端就逐步下溜，镀铬的窗线在尾部区域保持了微翘的夹角结构，进一步增加了车尾区域的动感特性，腰身的线条从前翼子板处以平直延伸为主，并带有相对粗壮的折角轮廓，车门下方也带有内凹式的型面结构，配合上前后轮拱外凸处理，使整车的力量感进一步激发。
车尾区域则拥有相对厚重的整体型面，宽扁的C型尾灯造型与智界S7保持一致，微微熏黑的灯腔内加入了Super Red技术，让夜晚点亮后的视觉感保持璀璨，溜背化的车顶型面延伸到车尾，在顶部配有全新运动尾翼。尾门中部带有内凹式的筋线结构，让后包围拥有外扩的造型，底部黑色的包围件也带有上扬的切线轮廓，让车尾视觉感更显动感。
目前智界R7的内饰信息并未进行太多公布，但其智驾表现依然是整车核心，根据官方介绍，智界R7将搭载HUAWEI ADS 3.0智驾系统，华为全新架构下让各类辅助功能更为齐全，尤其是全向防碰撞系统，在4D毫米波雷达以及激光雷达的共同支持下，整车对于路况信息的扫描更为全面，从而进一步提升了整车辅助驾驶安全性。除此之外鸿蒙智能座舱也将搭载，车内还支持车云服务3.0等便捷功能。
作为一款中型SUV，智界R7有着4956*1981*1634mm的身形尺寸，整车有着2950mm的轴距数据，单从参数上看要优于Model Y，座椅层面预计与智界S7一样采用高级仿皮面料进行覆盖，内部厚实的填充和多向调节保证了乘坐舒适度。
动力方面，智界R7提供了单电机后驱及双电机四驱两种版本，后驱版与四驱版分别拥有215kW和365kW的峰值功率，整车基于DriveONE 800V途灵平台打造，将提供80kWh和97kWh两种容量电池包，可提供的最大CLTC纯电续航里程为802km。在舒适性方面，整车还配有CDC悬架调节，高配车型还将加入空气悬挂，可调的阻尼和车身高度让整车通过性能表现更优。
总结：
从官方的表态来看，智界R7在价格上如果对标Model Y，那其售价区间大概率保持在30—40万左右，根据当前已知的车型配置表现来看，智界R7在智驾水平、底盘的科技程度和舒适性以及续航表现上都要胜出Model Y一筹，同时空间优势也让其更容易受到家用消费者的青睐，如果后期价格上还能压上Model Y一头，则后期Model Y的销售压力将与日俱增。