近年来，全球汽车产业所迎来的百年未有之大变局正加速推进，中国品牌在新一轮汽车革命上半场的电动化竞争中，取得了领跑优势，不过在下半场的智能化交锋中，竞争局势依然焦灼。
而就在4月17日，长安汽车对外发布的2023年年度报告（以下简称《报告》）交出了一份令人惊喜的“成绩单”。《报告》显示，由于保证了市占率的总体稳定，长安汽车较好地完成了全年生产经营目标任务，全年实现销量255.3万辆，同比增长8.8%，公司新能源及出口销量表现优异，其中自主品牌新能源全年销售47.4万辆，同比增长74.8%；出口35.8万辆，同比增长43.9%。得益于此，长安汽车2023年全年营业收入1512.98亿元，归母净利润113.27亿元。
业界和众多友商最为关注的是，面对复杂严峻的外部环境，以及日益激烈的市场竞争，坚定推进“第三次创业——创新创业计划”的长安汽车是如何克服市场突变、行业调整、竞争加剧等各种风险挑战，并且实现健康可持续的稳步发展？
智能汽车“三箭齐发”，新能源、燃油双赛道齐领跑
为了顺应电动化、智能化等产业发展浪潮，自2017年以来，长安汽车陆续发布了“香格里拉”“北斗天枢”“海纳百川”三大计划。毫无疑问，在推动这些计划的过程中也经历了许多困难和质疑声，经过5年的披荆斩棘，长安汽车先后布局形成了阿维塔、深蓝、长安启源三大智能电动品牌，在三大计划的推动下，长安汽车携手全球合作伙伴在2023年取得了骄人的成绩，尤其是阿维塔、深蓝和启源三大品牌已经在各自细分市场领域站稳了脚跟，构建起差异化品牌价值，打造出智能电动新标签，形成了满足不同细分市场需求的新发展格局。
在2023年，长安汽车累计投放产品29款，包括全新新能源产品7款。其中，阿维塔坚定高端站位，旗下首款轿车——阿维塔12的订单突破4万辆；深蓝全年销量突破13.6万辆，深蓝品牌发布14个月即实现交付突破10万辆，成功进入东南亚市场；2023年8月刚刚发布、定位“数智进化新汽车”的长安启源品牌，截至2024年3月，就已累计交付7万辆新车，其中2024年3月交付新车超1.5万辆。此外，国民精品代步车长安Lumin全年销量突破14.4万辆，排名细分市场第一阵营。
需要指出的是，长安汽车在新能源汽车表现出色的同时，在传统燃油车领域的基本盘也依然稳固，其市占率居中国品牌乘用车首位：其中，CS75PLUS系列销量超19万辆，稳居细分市场前列；逸动PLUS销量突破16万辆，零售居细分市场第一；CS55系列销量保持在10万辆级；UNI-V 销量突破 15.6万辆，月均销量保持1.2万辆以上。
按照规划，长安汽车在2024年将强化新能源谱系，聚焦产品效益提升，包括陆续投放阿维塔旗下第二款SUV E15、中型轿跑E16、可变形的数智新汽车启源E07、深蓝硬派SUV G318等8款全新新能源产品，进一步拓展产品供给结构，为用户带来卓越的产品和服务。与此同时，在燃油车领域，长安汽车也有全新产品及多款迭代产品向全球市场供给，承接“海纳百川”战略落地。
展望未来，长安启源将聚焦主流新能源市场，形成A系列、Q系列、E0系列经典产品组合，到2030年将推出10余款新品，规模稳定在150万辆。长安启源旗下首款基于SDA平台架构打造的“可变形数智新汽车”长安启源E07将实现“一车抵多车、可变新汽车”，为消费者提供“高效、低碳、智慧”的交互体验，启源E07将于2024年北京车展全球亮相。
而深蓝将锐化“年轻科技”品牌形象，2030年前将推出10余款新产品，规模稳定在120万辆。今年一季度，深蓝汽车累计销售4万辆，同比增长113%，成功跻身新造车企业销量三甲。随着深蓝汽车产品阵营的逐渐完善，深蓝汽车旗下硬派SUV——深蓝G318也于今年3月全球亮相，作为首款搭载深蓝超级增程2.0技术的全新中大型SUV，深蓝G318集成原力超集电驱2.0、原力智能增程2.0和金钟罩电池2.0等多项核心技术于一体，解决包括高能耗、驾乘舒适度、空间不足等越野汽车的多项痛点，将推动深蓝汽车加速进入硬派越野车市场。
阿维塔品牌则主要占位新豪华高端情感智能电动市场，阿维塔12去年11月上市，截至3月底累计交付量超过1万，累计大定突破了4万，在30-40万中国品牌大型纯电豪华轿车的细分市场销量排名第一，已逐步站稳高端市场。阿维塔以智能技术为用户带来情感智能、悦己而行的出行体验，推动E15、E16 2024按期上市，到2030年，规模稳定在50万辆。
围绕用户需求，以科技创新培育新质生产力
如此优异“成绩单”的取得，一方面，充分说明长安汽车三大战略的正确性，坚定了长安汽车向智能低碳出行科技公司转型的信心，让合作伙伴看到长安的竞争力；另一方面，也对长安汽车的未来发展提出更高的要求：必须通过打造“用户需求+技术创新”的科技创新双驱动能，实现多项技术行业领先、首发量产，自主创新能力进一步增强，并且协同全球合作伙伴，共建新出行生态，才能在未来的发展中稳固保持一席之地。
为此，长安汽车持续加强生态建设，与地方政府、全球优势企业、高校研究机构等各方面主体，形成全方面战略协同，朋友圈持续壮大。
通过《报告》可以知道，依托前瞻的“六国十地”全球研发布局，集合全球优势资源及超过1.8万余人研发团队形成的体系能力之外，2023年长安汽车研发投入金额超过90亿元，研发投入占营业收入比例达5.95%。
在新能源方面，长安汽车于2023年11月正式发布了电池品牌“金钟罩”，金钟罩电池具备“长寿命、真安全、超高效、快补能”四大特征，实现电池寿命60万公里衰减无感知，解决用户对电池寿命的担忧；实现电池彻底不起火，磷酸铁锂电池甚至还能做到不冒烟，做到真安全，切实让用户使用放心，目前该电池已在长安启源、深蓝汽车多款产品搭载。2024年3月，长安发布了新蓝鲸动力品牌，新蓝鲸动力涵盖新蓝鲸混动发动机、新蓝鲸电驱平台，iEM高阶智慧动力控制系统。其中，长安自主研发的新蓝鲸混动发动机，热效率高达44.28%。油电转化效率行业最高，可实现1L油发3.63度电。接下来，长安还将聚焦下一代半固态、固态等新型电池、电池综合回收利用等领域，推进产业布局。
不仅如此，长安汽车还构建了基于软件定义汽车最新的SDA平台架构，将传统汽车分布式架构软硬解耦、软软分离，成为全球首个“中央+环网”电气架构硬件平台，将于2024年搭载长安启源E07面向市场，为消费者提供“高效、低碳、智慧”的交互体验。长安汽车还突破了APA7.0远程代客泊车、NID3.0领航智驾辅助、端云一体通讯、显示增强等技术，部分技术已量产搭载。
《早懂车》获悉，长安汽车接下来还将积极推动关键核心技术攻关，包括突破高压快充等技术瓶颈，完成阿维塔高压超充，10分钟补能300公里；完成自主CTV电池开发；不断迭代整车电气架构，实现整车电控的敏捷性与独立性；持续强化高阶智驾能力和AI大模型等前瞻研究；全面迭代SDA技术平台，推出新一代高阶驾驶辅助系统，全面升级AI座舱等等。以上方案都将在今年搭载上车。
而在智能制造领域，长安汽车在重庆市渝北区打造了一座以“智能、低碳、高效”为标签的新能源数智工厂，占地面积约1159亩，总投资预算约100亿元，在冲压、焊接、涂装、总装四大传统汽车制造工艺环节的基础上，还拓展了数字化软件封测工艺、新能源电池PACK工艺、车身一体化压铸、CTV等工艺，形成了七大先进制造工艺。通过对先进制造工艺技术、智能制造技术、绿色低碳技术的创新与应用，总体实现制造效率提升20%，成本降低20%，降碳19%。
为了尽可能调动各界资源支撑科技创新研发，长安汽车构建了政产学研多元化，深度协同的发展体系。长安与地方政府、全球优势企业、高校研究机构等各方面主体，形成全方面战略协同，朋友圈持续壮大。与百度、腾讯、地平线等聚力高价值技术攻关，全力构建智能驾驶、智能网联、智能交互三大领域核心竞争力。与华为强强联合，共同搭建汽车智能化开放共享平台，全力成为全球领先的智能驾驶系统解决方案提供者。与赣锋锂业完成合作备忘录签署，全面加快（半）固态电池技术产业化落地。与宁德时代共同成立时代长安动力电池公司，下线首款标准化电芯。
接下来，长安汽车将坚持自研与合作双路并举，用好社会优势资源，推动产业布局再优化。推动ACH、G、T项目以及阿维塔C轮融资增资等项目快速落地，加快掌握产业核心资源和关键技术。加快与合作伙伴就电池梯次利用及回收、下一代（半）固态电池研发等方面，开启新一轮战略合作，协同产业全面提升。积极策划破圈活动，开展跨界合作。
“海纳百川”计划驶入快车道，不忘企业社会责任
作为开启全球化战略的元年，长安汽车在2023年正式发布了全球化“海纳百川”计划，明确海外“四个一”发展目标，即到2030年海外市场投资突破 100 亿美元、海外市场年销量突破120万辆、海外业务从业人员突破1万人、成为世界一流的汽车品牌。目前，长安汽车产品已远销全球63个国家和地区，并在俄罗斯、沙特、智利、墨西哥等国家市场销量中位居中国品牌前茅。为达到2030年海外销量120万辆，成为世界一流汽车企业的目标，长安汽车构建“1+5+2”全球战略布局，在新能源领域抓住东南亚、欧洲新能源发展窗口期，在燃油车领域聚焦中南美洲、中东及非洲和独联体区域，同时将新能源品牌导入这三个区域，抢占发展先机。
泰国无疑成为长安“出海”的一个重要“试验田”，去年在曼谷举办长安东南亚品牌发布会上，长安DEEPAL双车正式进入泰国；而刚刚结束的第45届曼谷国际车展上，启源E07、阿维塔11重磅亮相，还上市了Lumin、Deepal S07和L07更多续航版本，进一步丰富了泰国消费者的出行选择，收获订单超3000辆。不仅如此，长安汽车还启动首个海外基地——“泰国新能源基地”，首期产能10万辆，二期将增加至20万辆，计划于今年四季度达到试生产条件，并于明年一季度正式投产；并同步在泰国设立了长安汽车东南亚、长安泰国销售、长安泰国零部件三家本地公司。此外，长安还在论证中南美、欧洲基地建设，通过全球化助力新能源汽车快速、良性发展。
在努力开拓市场的同时，长安汽车并没有忽视企业社会责任。根据长安汽车同期发布的首份ESG报告显示，该公司一方面坚定不移走生态优先、绿色低碳的高质量发展道路，将碳达峰碳中和纳入改革与发展整体布局。2023年，长安汽车共计消纳绿色电力5760万度，实现降碳5万吨；开展低碳技术研究与应用开发，掌握核心技术100余项，企业平均单车碳排放强度同比下降6.5%。2025年实现万元产值综合能耗降低15%，万元产值二氧化碳排放量降低18%；2030年实现万元产值综合能耗降低20%，万元产值二氧化碳排放量降低30%；2027年实现单车全生命周期降碳25%；2030年供应链较2020年降碳30%。
另一方面，长安汽车持续以公益善举赋能美好生活，深耕公益领域，助力乡村振兴，全力推动公益事业可持续发展，促进社会民生幸福安康。2023年，长安汽车统筹拨付帮扶资金1060万元；乡村振兴重庆酉阳茶油帮扶项目，惠及农户20万人；公益资金捐助4216万元。长安汽车还与云南砚山县民族职业高中和云南技师学院泸西分院联合举办“长安汽车班”，通过定向式、订单式培养汽车专业技术技能人才，帮助帮扶地区的适龄孩子掌握职业技能，树立职业理想和正确的人生观、价值观。帮扶对象在校完成规定课程后，长安汽车会为其安排进厂实习并择优录用，实现了一技在手、一人就业、全家增收。
写在最后
当前，汽车行业迎来了最变幻、最内卷、最精彩、最期待的时代，这是充满大机遇、大变革的时代。未来10年，全球汽车产业格局将深度重构，中国品牌与跨国品牌、新能源汽车与传统汽车、整车企业与零部件企业等产业格局将重塑，大变局也孕育着大机会。中国品牌加速电动化、智能化、全球化。新能源跨越式增长，品牌价值向上突破，凭借电动车产品在智能化、自动驾驶等方面优势，逐渐渗透欧洲等发达市场，并逐步走向全球，其中海外本地化、产业链深度布局是致胜法宝。同时，跨国汽车集团竞争激烈，头部跨国品牌将加速新能源转型，加快产品投放。
面对这个机遇与挑战并存的时代，企业只有把握好战略方向，并不断增强执行力，才能在激烈的竞争中寻求到生存下去的机会。2023年，长安汽车用一个个亮眼的数据，证明其在变革中把握机会、提升竞争力的能力，并为接下来的发展锚定了方向，积累了实力，又团结了一大批全球合作伙伴。我们有理由期待，长安汽车会坚定不移把第三次创业——创新创业计划进行到底，向智能低碳出行科技公司转型，向世界级汽车品牌迈进，以最优异的发展成果回报用户和社会。