目前行业内外都形成了一种共识：中国汽车工业已经完成了从追赶者到引领者的角色转变。在中国汽车工业飞速发展的这一二十年，自主品牌也涌现出很多出色的汽车产品。比如长安逸动就在最近达成了170万台量产车的下线，在合资品牌的“围剿”下，一款自主品牌的轿车能够达成这样的成绩实属不易。而逸动十二载的成长，也是中国汽车工业发展的一个缩影。
2011年9月份，第一代逸动于法兰克福国际车展全球首发，这也是较早走出去的中国车企。这台车由长安意大利都灵设计中心负责整车造型设计，在很多国产车还没脱离模仿的年代，逸动的造型可谓颇有国际范。
次年3月份，第一代逸动在国内正式上市，这也开启了这台“国民家轿”的开挂之路。上市第一年，逸动就获得了“中国汽车工业协会科学技术进步一等奖”以及“C-NCAP新五星安全”等荣誉。在2016年的中国汽车拉力锦标赛（CRC）中，首次参赛的逸动XT就拿下了S2组首站冠军。在这种退赛率超高的拉力锦标赛中取得这样的成绩，也侧面反应了逸动XT的出色品质。
2019年，第二代逸动，即逸动PLUS正式推出。逸动PLUS不仅采用了双外观的设计，同时提供了1.6L自吸发动机匹配5速手动或CVT，以及1.4T涡轮增压发动机匹配7速双离合变速箱共3套动力总成，让消费者有了更多选择。
2021年中国汽车场地职业联赛（CTCC）中，长安汽车蓝鲸车队在首战斩获车手杯及厂商杯双冠军，参赛车辆正是逸动PLUS蓝鲸赛车。同年，逸动在中国汽车用户研究满意度测评（CACSI）中获得自主品牌轿车第一，可谓是品质与口碑的双丰收。
时间来到2024年3月，恰好是长安造车40周年的历史节点，第三代逸动通过新设计、新动力、新智能、好品质，重新定义“新燃油”家轿。往往同级产品的高配车型才配备的540°高清全景影像、行车记录仪、手机蓝牙钥匙、感应尾门等配置，第三代逸动都进行了全系标配。此外，超大车身尺寸、双智能大屏和AI超脑小安等配置都达到了同级领先。
更为重要的是，第三代逸动全系标配蓝鲸动力。通过差异化微滑2.0控制和加速度闭环技术，将动力响应提升350ms，极端场景动力响应提升0.2s。全新一代VGT配合凸轮轴优化+排气系统优化，提升了低速扭矩表现。可以说蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机不论是底层技术还是实际数据表现，都达到了行业领先水平。
2012年上市至今，长安逸动历经三代改款，之所以能够不断热销，获得170万用户的认可，就在于不断进化，不断给消费者带来更可靠、更舒适、更便捷的用车体验。2023年逸动以15.7万销量再度获得中国自主燃油轿车销量冠军，随着第三代逸动的推出，这台“国民家轿”又将再次出发，向下一个170万迈进。