秦PLUS DM-i降至7.98万元你心动了吗，其实它还能降价，比亚迪真杀疯的节奏。
比亚迪PLUS DM-i荣耀版的性能、参数全面碾压日系带头大哥丰田的卡罗拉双擎，让人更不可思议的是，
丰田的卡罗拉完全没有电池，售价却是比亚迪PLUS DM-i荣耀版的两倍之多。
如果，拉这两辆车出来单挑，比亚迪无疑能成为全球霸主。卡罗拉这一款车型在全球累计销量近6000万台。
作为全球第一车企的丰田集团，2023年总销量：1065万辆。
销量最好的车型，居然比比亚迪差了一大截。真正遥遥领先的是中国比亚迪。为什么销量不能遥遥领先，要是中国车企吞下丰田的市场份额。
中国2023年汽车产销量超过3000万台，再增加1000万台产销量。那么中国占据全球市场份额超过50%。这是民族复兴伟业的第一步吧！
但是为什么中国的汽车销量无法遥遥领先？
比亚迪如此强悍的技术，为什么没有转化成市场优势？
让我们看看日系带头大哥丰田的大哥如何说。
据GlobalData数据，丰田集团2023年全球销量同比微增1.62%，达到1065万辆，连续四年蝉联全球销冠。其中，丰田在中国市场销量减至190万7600辆，同比下滑1.7%；北美市场交付220万辆，同比增长33%；在日本本土市场上，交付量达到了190万辆，同比增长30%；在欧洲市场，丰田汽车2023年交付120万辆，同比增长6%；在东南亚、非洲、南美洲、澳大利亚等市场，丰田汽车也卖出了355万辆以上的成绩。
2024年初，丰田汽车公司的董事长丰田章男发表了对电动汽车市场的看法：
作为全球最大的汽车制造商，丰田对于电动汽车转型的批评做出了反驳。他们称自己开创性的混合动力传动系统、氢燃料电池技术以及综合方法最终将被证明是正确的商业、客户和环境方法。实际上，丰田在本月早些时候宣布了一项开发新型内燃机的计划，这也显示了他们对传统动力系统的坚定态度。
那么是比亚迪错了吗？比亚迪还有别路可以走吗？