昨天长城汽车公布了1月份的销量数据，官方公布的数据显示1月份长城汽车总销量为104030辆，实话实说这个销量数据并不怎么亮眼，尤其是对比吉利汽车的21.3万，奇瑞汽车的20多万以及比亚迪和长安汽车的20多万，这个差距确实有点明显了，车卖家觉得长城汽车是时候该改变一下打法了！
我们先来看一下这10万多辆的构成，其中坦克品牌两万多辆，这个还是非常亮眼的，如果坦克品牌能维持住月销2万多辆，那车卖家真心觉得这个品牌就算相当成功了！魏牌卖了3000多辆，还算说的过去！欧拉卖了6000多辆，这个就像前几天车卖家所说的欧拉应该考虑一下自己的女性定位这条路是不是继续走下去了！海外销量26000多辆，皮卡15000多辆，哈弗59000多辆其中哈弗新能源仅仅6000多辆，这个新能源的销量显然是不合格的！
看完上面的销量构成相信几乎所有人都应该发现一个问题，那就是长城汽车缺少一个像哈弗H6一样的大爆款新能源车型，对于长城汽车来说至少应该打造一款月销过万的混动车型，尤其是哈弗这个品牌，真的缺少一款走量的混动车！车卖家再次建议长城汽车把哈弗猛龙的价格降下来，不为别的就为了销量就为了提振消费者对于哈弗品牌以及产品的信心！
另外长城汽车的轿车也将回归，但是目前从曝光的信息来看价格依然不会太低，无论是隶属于魏牌旗下的轿车还是全新品牌的那款D级轿车价格都不会太低，这个车卖家也真心建议长城汽车来一款十来万级别走量的混动轿车！
车卖家现在觉得长城汽车的发展路线有点让人看不懂或者摸不到头绪了，为了高质量高利润而放弃高销量这真的是一个好的发展战略吗？当然车卖家不是说长城汽车的发展路线是错的，但是如果一直是十来万的销量然后被拿来和竞争对手二十来万的销量对比，那毫无疑问消费者永远会看衰十来万销量的车企！
所以车卖家建议长城汽车要么对旗下现有某些产品进行大幅度价格调整，要么新上市车型的价格直接定走量的价格！