第十三届全国政协副主席、中国科学技术协会主席万钢向本届泰达汽车论坛发来贺信...[详细]
伴随产业发展的峥嵘岁月与高质量发展的新命题，泰达汽车论坛也迎来了第十九个年头。...[详细]
由天津市人民政府、中国汽车技术研究中心有限公司、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会、中国汽车报社共同主办，天津市工业和信息化局、天津经济技术开发区管理委员会特别...[详细]
国家发展改革委会同有关部门深入贯彻落实党中央国务院决策部署，制定出台了促进汽车消费、支持新能源汽车下乡、加快充电基础设施建设等政策文件。...[详细]
下一步，我们还将与工信部等部门密切配合，持续优化减免税政策的技术标准，引导企业加快技术研发和升级，形成政策合力，促进汽车产业链绿色、低碳和可持续发展。...[详细]
国务院《“十四五”节能减排综合工作方案》提出研究制定下一阶段轻型车、重型车排放标准。我们正在组织标准编制组积极开展下阶段排放标准预研。...[详细]
我们将推动《碳排放权交易管理暂行条例》尽快出台，持续强化数据质量管理，健全市场功能，逐步扩大交易主体、交易品种和交易方式，尽快启动全国温室气体自愿减排交易市场。...[详细]
我们呼吁：尽快建立健全完善动力电池的性能检测、换装电池安全性检测评估和技术服务体系，尽可能地为运输企业提供上门服务，避免车辆长途返厂检测，降低检测成本。...[详细]
面对复杂多变的国际形势，中国汽车产业和贸易展现出极强的韧性和蓬勃的活力，汽车出口规模保持快速增长，产业国际竞争力日益增强。...[详细]
什么是四网？四网是能源网、信息网、交通网和人文网。什么是四流呢？能源流、信息流、物资流和价值流。上层建筑和经济基础融合互动。...[详细]
2023年9月1—3日，第十九届中国汽车产业发展（泰达）国际论坛（以下简称“泰达汽车论坛”）在天津市滨海新区召开。第十三届全国政协副主席、中国科学技术协会主席万钢向本...[详细]
新能源智能汽车，代表了汽车产业未来的发展方向，技术的变革、商业模式的创新，给新进入者带来了机会，给资深车企带来了挑战。...[详细]
我们如何把握行业变革的新机遇，重塑产业发展的新格局。...[详细]
汽车产业仍然是大有可为的市场、大有可为的产业。...[详细]
为实现中国汽车产业的高质量发展，需要包括政府、企业在内的各相关方在科技创新、产业体系力、品牌向上三个方面共同发力。...[详细]
当前，以电动化、智能化、网联化为主导的汽车技术变革正在加速进行中，我国汽车产业也即将迈入高质量发展的新阶段。...[详细]
“氢能是实现碳达峰的不二之选 UNDP助力中国氢能经济，共建可持续未来”...[详细]
为了中国高标准目标的实现，将之前计划的2030年停止投放纯燃油车的目标提前3年，自2027年以后不再投放新型纯燃油车型。...[详细]
飞书已经远不是一个单纯的用于办公的工具，已经更多地使用在生产、制造、营销各个环节。...[详细]
随着汽车新四化的到来，汽车不再仅仅是交通代步工具，更成为了人们高品质生活的载体。行业变革改变了我们对传统汽车市场的认知，应该说机遇与挑战并存，唯有创新方能应变。...[详细]
新形势下有新的机遇，有新的挑战。...[详细]
