直播时间：10月28日9时-29日18时30分

汽车“新四化”发展仍在不断深化，驱动着全球产业重构，也为中国汽车产业转型升级，优化重塑产业链，创造了时代机遇。

就创新、转型而言，没有一个灵丹妙药。

汽车产业进入了大革命时代，需要我们冷静思考，保持应有的战略定力。

产业竞争要素从原来偏机械硬件的竞争，逐步过渡到以“硬件、软件和服务”为主体的新要素。

汽车行业要化危为机，提升力量的核心技术。

2021年，我国乘用车销量有望达到2080万辆，同比增长4.6%。

从ADAS驾驶辅助到自动驾驶的确是一条很长的路，需要循序渐进，由易入难。

在未来的3年内，整个行业的自动驾驶会快速提速。

客户体验、成本、安全是私家车量产自动驾驶最重要的。

要研究用户做好的体验，需要做产品的人去观察用户，因为消费者不会告诉你答案。

有了核心芯片技术，还需要实现数据的OTA。

总体的趋势将是随着电气化程度的提高，整个的动力总成系统将更加高效，并且机械的部件将得到简化。

中国汽车品牌现在需要进入一个混合动力的时代。

为实现碳中和、近零排放，需结合燃料的制造，基础设施的构建以及下一代动力总成的开发等全方位的技术开发。

纯电动肯定是一个必然的趋势，但是中间有一个非常长时间的过渡。

不管什么电机来说，我们的永磁同步电机还是要做转子的位置检测，这样来提高整个系统的效率。

我个人认为电池技术的进步，特别是十年以后真正的全固态电池有希望出现进一步的性能提升。

从产业发展的趋势角度来说，核心还是材料的迭代。

降低碳排放是未来明确的方向，混动技术必将向着极致节能发展。

我认为电驱动的电力电子整合是下一步的技术制高点。