汽车行业始终运用创新的理念，突破性的设计，重视安全、关注环保来吸引顾客。制造商们正面临着减轻重量、降低成本以及提高燃料效率的压力。时代在进步，技术在更迭，汽车轻量化将是一个永远不会过时的话题。实现轻量化的方法有多种，除了改进生产工艺、优化车身结构外，新材料的应用成为了最主流的轻量化方案。目前来看，塑料将会是最具潜力的轻量化材料。使用高性能的工程材料可帮助制造商在成本和竞争压力日益增加之际依然维持利润。
以塑代钢 重塑汽车材料变革
近年来，塑料在汽车中的应用不断增多。目前，德国、美国、日本等国的汽车塑料用量已达到10%～15%，有的甚至达到了20%以上。从现代汽车使用的材料来看…[详细]
塞拉尼斯交通业务新棋局：重点在亚洲
近年，亚太区尤其是中国汽车市场的快速发展，不仅给车企、零部件供应商带来了机遇，同时也给其上游材料供应者带来了巨大的发展空间…[详细]
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第一部分：工程塑料——创新篇
第二部分：工程塑料——环保篇
第三部分：工程塑料之POM篇
第四部分：工程塑料领航者—塞拉尼斯
工程塑料——创新篇
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在当今汽车上，塑料代替昂贵的金属材料在汽车上被广泛应用已成为一种必然的发展趋势。高强度的工程塑料不但降低零部件加工、装配及维修费用，还使汽车更轻量化、节能和环保。数据显示，塑料及其复合材料是最重要的汽车轻质材料，它不仅可减轻零部件约40%的质量，而且还可以使采购成本降低40%左右，因此近年来在汽车中的用量迅速上升。20世纪90年代，发达国家汽车平均用塑料量是100kg/辆-130kg/辆，占整车整备质量的7%-10%;到2011年，发达国家汽车平均用塑料量达到300kg/辆以上，占整车整备质量的20%;预计到2020年，发达国家汽车平均用塑料量将达到500kg/辆以上。目前，汽车塑料中用量最大的通用塑料品种是聚丙烯(PP)、ABS树脂、聚氯乙烯(PVC)和聚乙烯(PE)....[更多] |
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挤出型Hostaform® POM
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新型Hostaform® POM PTX系列针对低温新型POM品级具备无低聚物析出、低吸湿性、绝佳的机械性能和摩擦性能以及高水平的耐化学性和耐燃油性。Hostaform® POM PTX可以挤出成平管和波纹管，可用于燃油、气动刹车系统、离合器、新鲜空气通风口和衬板应用。
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使用塑料的出色解决方案
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MetaLX™ 具有金属效果的聚合物兼具金属的外观以及塑料的设计自由度，同时降低了成本并消除了与喷漆和电镀有关的化学污染物。MetaLX 聚合物可实现整体配置的高效设计和应用，而这种配置的内部性能特征用金属是很难或不可能实现的。MetaLX 聚合物技术可用于 Hostaform 共聚甲醛 (POM)、Celanex® PBT 和 Riteflex® TPC-ET 中。
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高温动力系统的应用
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Fortron® PPS 非常适合要求具备以下特性的应用：耐高温性、针对各类汽车燃料和液体的耐化学性、极佳的尺寸稳定性以及绝佳的抗蠕变性。Fortron PPS 可在高达 240°C 的高温下持续使用（而目前已知的溶剂温度均不超过 200°C）并且与金属相比可以减轻高达 50% 的重量。
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轻量级的结构部件
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Celstran® 热塑性复合材料硬度和韧性的结合无可比拟，因此在整合部件、减轻重量、消音以及置换金属方面价值突出。各种树脂、纤维和添加剂均可用于开发具有扩展材料特性范围的新产品解决方案。
工程塑料——环保篇
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随着我国汽车产业的迅速发展，以及消费者对汽车环保意识的加强，车内空气质量问题如今广受业界人士及公众的关注。由中国环境保护产业协会主办的车内空气质量与绿色之星产品技术圆桌会议，近日在北京召开。2012年生效的《乘用车内空气质量评价指南》对保障乘用车内空气质量起到了一定的积极作用，但是这个指南属于推荐性的，没有强制力。针对这个问题，环境保护部科技标准司司长熊跃辉在会议中强调，要以标准为先导，环境服务业为支撑，推动技术进步，发挥科技引领作用，提升车内空气质量，保障消费者健康。中国环境保护产业协会同时发起倡议，建立车内空气质量控制产业技术创新战略联盟。以推动车内空气质量强制标准.....[更多] |
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塞拉尼斯XAP® 技术可达到汽车内饰低排放标准全球技术和特殊材料公司塞拉尼斯 (NYSE: CE)近日宣布，该公司针对Hostaform®共聚甲醛（POM）的专利XAP®低排放技术可帮助汽车制造商达到针对汽车内饰零部件的全球工程排放标准。“在国际法律的推动下，车内空气质量问题再次受到广泛关注。塞拉尼斯公司的Hostaform® XAP 和 XAP2TM POM 帮助汽车业降低汽车内饰件的排放量，有助于设立针对低排放工程材料的全球标准。”塞拉尼斯全球整车厂（OEM）经理Scott Klingler表示。Hostaform® 是一种用于制造汽车.....[更多] |
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工程塑料之POM篇
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汽车工业发展至今已有100多年历史，随着汽车保有量的增加，人们逐渐意识到了汽车对环境带来的负面影响，这些影响包括对能源的消耗、对大气的污染等等。除了汽车产品本身的使用成本（包括能源消耗和金钱消耗）之外，汽车在制造的过程中会也会消耗大量能源和材料。为了解决这一问题，车企纷纷从制造工艺、材料等方面着手，以此来降低汽车生产成本、使用成本以及减少对环境的污染。相比制造工艺改良，从材料方面入手相对较为容易。当前汽车已经从以前的全金属材料车身逐渐转变为金属配合塑料或复合材料的车身。其中，塑料分为许多种，聚酰胺（尼龙，PA）、聚碳酸酯（PC）、聚甲醛（POM）、聚苯醚（PPO）等。其中，聚甲醛（POM）是一种性能优良的工程塑料，.....[更多] |
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用于结构部件的 Hostaform® XGC 系列独特解决方案在齿轮箱、传动齿轮、车窗升降器支架、天窗导轨、传输系统连接组件等应用中，材料可能会承受较高的机械应力和循环应力，Hostaform® XGC （极致玻璃耦合技术）系列产品改善了低温下强度、刚性、韧性之间的平衡，提高了材料长期抗蠕变能力和抗疲劳强度。其采用的混配主链改性技术，相较于现有玻纤改性技术，机械性能显著提高，消除了与PA 和 PBT 树脂玻纤增强材料的机械性能差距。该系列依然保持很好的.....[更多] |
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工程塑料领航者——塞拉尼斯
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在过去五十年中，塞拉尼斯与全球汽车设计师、整车厂商及各级供应商一起合作，仪器先进高性能聚合材料为汽车行业提供增值服务从而使汽车具有设计灵活度节约成本、性能卓越和外观出众的优点。塞拉尼斯提供与众不同的内饰解决方案，以应对低气味、美观和舒适的需求。对于外饰而言，在增加结构强度确保其安全性的同时，减轻其重量，为全球汽车厂商提供多样的解决方案。而在发动机和动力总成系统领域，塞拉尼斯的方案能满足发动机和底盘的要求，为汽车的节能减排做出贡献，使其更具热稳定性，更安全性更可靠。 |
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- Hostaform® Celcon®共聚甲醛（POM）发明者，全国市场第一
- Celanex®热塑性聚酯（PBT）-全球最早发明者
- Fortron®苯硫醚（PPS）-全球市场第一
- Celstran® Compel® Factor®长纤维增强热塑性塑料（LFRT）
- Vectra® Zenite®液晶聚合物（LCP）-全球市场第一
- GUR®超高分子量聚乙烯-全球市场第一
- Riteflex®热塑聚酯弹性体（TPC-ET）
- Impet®热塑性聚酯（PET）
- Thermx®热塑性高温聚酯（PCT）
- Vandar®热塑性聚酯合金（PBT）
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