编者按：1998年，上海为推动本市房地产市场的低迷状态，在全国率先出台了“买房退个人所得税”的政策，而后一年，上海房市形势便由“门可罗雀”到“门庭若市”，政策的刺激作用显而易见。面对如今在金融危机笼罩下的低迷车市，政府如能推出“购车退个税”是否亦会给当今车市注入一剂强心剂从而对09年力挽狂澜？针对于此，盖世汽车网特邀数位相关部门负责人及业内权威专家与您一起辩论，为挽救低迷车市，可否考虑“购车退个税”？
嘉宾：国务院产业发展研究中心主任 钱平凡、国家信息中心经济咨询中心主任 徐长明、中国汽车工业咨询发展公司首席分析师 贾新光、全国乘用车市场信息联席会副秘书长 崔东树、中国汽车技术研究中心首席专家 黄永和、盖世汽车网首席执行官 陈文凯。
正方：挽救低迷车市 应该考虑“购车退个税”
反方：挽救低迷车市 不应考虑“购车退个税”
专家观点
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税费改革——国家支持汽车业的政策大棒
"购车退个税"的构思与实践
构思——2002年政协第九届全国委员会第五次会议专题上，身为上海水产行业协会副会长的孔庆源委员（左图）提交的一份提案的中心内容为：凡购买国产轿车，且购车用途是非经营性的，建议国家退还购车者部分个人所得税，用作抵扣购车支出，以此推动汽车消费。孔庆源表示，我国加入世贸组织后，国产汽车面临的市场压力、降价压力非常沉重。然而，我国的汽车市场恰恰是发展空间最诱人的实体经济产业，因此，应该抓紧有限的过渡期加快发展的步伐。
实践——为鼓励南京软件企业发展，南京对软件企业高级管理人员和技术人员，年收入在10万元以上的，在南京买房买车，可以一次性地退还上一年度所交的个人所得税。具体的办法是，由其所在的单位，向南京市软件管理办公室申报，批准后，由市财政返还。
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