韩国现代汽车已开始着手扩大印度的小型车业务。日前发表了将率先在该国上市的战略小型车“i10”。同时还公布了仅为10万～20万卢比（约30万～约60万日元）的超低价位车的开发计划。在持续两位数增长的印度市场小型车占主导地位。通过扩充小型车与业界首位的铃木及后起欧美厂商竞争。“‘i10’”首先在印度亮相，只在印度工厂生产”。现代汽车社长崔在国专为此次发表来到印度，并强调该车将成为打破该国小型车市场格局的“撒手锏”。...[详细]
亚太金融新闻(AFX News)报道，欧盟企业和工业总司长邹海克(Heinz Zourek)上周表示，担心中国将汽车产业“定义”为战略性产业，因为此举将意味着“外国企业在中国汽车产业将面临进一步限制”。 邹海克主要就中国的钢铁业问题进行了为期两天的访华之旅。在我国市场开放程度与政策一时难以有效协调的现阶段，根据《外商投资产业目录》的要求，目前汽车制造业的外资占股比例不得超过50%，而只有通过这种方式外国汽车企...[详细]
本周国际汽车市场上最受关注的事件莫过于美国汽车工会大罢工，最耀眼的车企当属宝马，而最看好的市场为拉美和日本。美国市场方面，首先是美国汽车业工人的大罢工——针对通用汽车的全国性大罢工持续了两天，最终新的劳资合同艰难降生，然而结果并非皆大欢喜，即将成立的独立信托基金（VEBA）让业界怀疑。通用汽车本周又签了一项8亿美元对华出口协议，从2008年起别克Enclave将由美国引进。 中美签署合作备忘录以保汽车出口安全；而...[详细]
【考虑第4品牌 宝马披露新长期战略】 [来源：盖世汽车网 作者：Joanne] [2007-9-28] 德国柏林时间本周四，宝马集团酝酿已久的新长期战略计划终于公之于众。宝马预期将在2020年实现年销量超200万辆，并在2012年节约成本60亿欧元，并且将通过收购方式增添第4品牌。 为规避因汇率浮动而造成的风险，宝马公司将把设在美国Spartanburg的工厂厂从现时年产量16万辆提高到25万辆，主产...[详细]
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德国柏林时间本周四，宝马集团酝酿已久的新长期战略计划终于公之于众。宝马预期将在2020年实现年销量超200万辆，并在2012年节约成本60亿欧元，并且将通过收购方式增添第4品牌。宝马集团首席执行官雷瑟夫 产销方面，宝马未来每年将产能提高5%以上，最迟至2012年，集团汽车销量增至180万辆、摩托车销量增至15万辆。并将在2012年前实现60亿欧元（约合85亿美元）的成本节约目标，届时利润率将由现在的8%提高到10%。此外...[详细]
据华尔街日报报道，宝马新总裁诺伯特-雷瑟夫(Norbert Reithofer)开始了公司结构及战略的管理评估，并将在10月份择定未来的技术合作伙伴。据悉目前与宝马合作开发混合动力引擎的奔驰公司最有可能。 雷瑟夫表示，由于研发全新的燃油节约技术，加上原材料价格上涨和欧元坚挺挫伤出口，宝马面临成本上升的压力，因此有必要找到结盟伙伴。本田、标致雪铁龙，以及其最大竞争对手奔驰都已经在宝马可能的合作伙伴候选之列。...[详细]
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克莱斯勒新任CEO兼董事长罗伯特纳德利(Robert L. Nardelli)表示，并不打算实施新的战略计划，而将致力于执行现有的重组方案。 当地时间8月3日，美国Cerberus私人资本管理公司正式接管克莱斯勒集团，3天后，Cerberus“挖出”原家得宝（Home Depot ）总裁纳德利担任克莱斯勒新首席执行长兼董事长，而拉索达则将继续留任公司总裁。 59岁的纳德利在“新官上任”第一天后表示，已对克莱斯勒的重组方案进...[详细]
2006年法国汽车制造业陷入困境已是不争的事实，这在2007年初标致雪铁龙和雷诺两大汽车集团分别公布的去年财务报告中得到了证实。标致雪铁龙方面，2006财年集团的营业利润由2005年的19.40亿欧元降至11.19亿欧元，仅为营业额的2%，纯利润仅为1.76亿欧元，这是自1997年以来最低的数字。雷诺的日子同样不好过，2007年2月8日公布的财务年度报告显示，其营业利润去年同比下降20%，纯利润下降42%，仅为8.77亿欧元。前几年，法国标致雪铁龙...[详细]
近年来，众多中国汽车厂商试水俄罗斯市场，掀开了中国汽车产业国际化发展的新篇章。然而，俄罗斯市场、政府政策的多变性往往使企业陷入一个个“怪圈”，给企业带来很大的金钱、物质损失。 在现在以本地生产代替产品进口大势已定的形势下，中国企业不得不面临在在俄以CDK全面替代SKD方式的艰难抉择。 一、CKD方式出台的背景 在当前俄国内市场进口汽车已经占据大半江山，本土企业市场...[详细]
罗冠宏KSS（百利得汽车安全系统）公司全球总裁兼CEO 在采访结束后与罗先生进一步交流时，罗先生表示，他正在密切关注中国成本上升的问题，“新《劳动法》对劳动力成本的影响不容小视”。罗先生表示，目前KSS越来越关注印度市场。在接受盖世汽车网专访的第二天，罗先生就赶往印度，参加了新工厂的开业典礼。 从私募基金到涉足汽车制造业，罗先生对私募基金进入汽车业的影响深有感触。“私募基金除了...[详细]