资金链断裂、高管泪洒直播间、员工成跳槽香饽饽……在一波未平一波又起的停产风波中，高合汽车依然身陷囹圄。就在其与长安汽车传出绯闻被辟谣之际，远在彼岸的法拉第未来Faraday Future（后简称“FF”）却又为高合汽车火上浇油。
贾跃亭早就跑到美国，FF也被“推”进了“ICU”；丁磊开年也宣布停工停产，高合同样在“ICU”被贴上了“三个月大限”的标签。
两个在“ICU”相遇的人并没有韬光养晦，而是杀得分外眼红。
新仇还是旧恨？
曾经的商业战友贾跃亭和丁磊，如今公开对立，掀起社会热议。贾跃亭直斥高合为“冒牌货”，誓要捍卫正义，令人对这对曾经的黄金搭档产生浓厚兴趣。
回忆往昔，2015年乐视网如日中天，丁磊凭借深厚的汽车背景加入乐视汽车，担任联合创始人。贾跃亭对这位行业大佬赞赏有加，称他是汽车产业的领军人物。
然而，好景不长。2017年，丁磊因健康原因离开乐视汽车，而乐视随后陷入资金链危机。丁磊创办华人运通，高合品牌迅速崭露头角。
但贾跃亭与丁磊的恩怨并未结束。HiPhi X的亮相将两人关系推向对立面。传闻丁磊带走FF 91的核心知识产权，让两车外观相似，引发争议。贾跃亭忙于应对乐视债务和FF困境，无暇顾及这位“老友”。
3月5日，贾跃亭的FF宣布，FF及其中国子公司以侵犯商业机密和不正当竞争为由，向中国广东省深圳市中级人民法院对FF前高管、华人运通创始人丁磊提起诉讼。
而高合汽车于近日在微博发布声明，明确表示该公司及丁磊并未有任何抄袭及侵犯FF公司商业秘密与知识产权的行为，同时亦不存在任何不正当竞争的情况。对于公司所推出的高合X/Z/Y系列车型，均为自主开发或与供应商伙伴联合开发，并享有完整的知识产权。自公司成立至今已有六年，期间公司及丁磊均未收到过FF的诉讼。
高合汽车强调，将坚决通过法律途径捍卫公司及创始人的权益与名誉。
两人过多历史我们就不在这里过多赘述了，大家看图吧。
总之，在高合宣布停产后不到半个月，提起诉讼申请的FF和贾跃亭，多少是有点“趁你病要你命”的味道了。
如今，贾跃亭的“造车梦”饱受质疑，而丁磊则被视为真正专注于造车的领军人物。这对曾经的战友，如今已是公开对立，让人感慨万分。
谁才是“李鬼”？
FF对高合提起诉讼，在某种程度上被更像是落井下石。然而，对于目前处境艰难的FF来说，贾跃亭为FF带来的流量显得尤为关键。去年5月，经过近七年的等待，FF的首款产品FF 91 2.0终于正式发布。在上市视频中，贾跃亭大力宣扬了AI概念，并公布了新车的售价为30.9万美元。然而，正当舆论聚焦于贾跃亭是否能“下周回国”时，同年6月，他发布了一篇长文向投资人道歉，再度引起了公众的广泛关注。
然而，据外媒报道，FF 91在上市时仅获得了401个预购订单，且这些订单均为不具备法律效力的“小订”订单。截至去年第三季度，FF仅交付了三辆FF91 2.0 Futurist Alliance车型，这一进度远慢于手工造车，令投资者信心再度受挫。
随着股价的持续暴跌，FF的生存状况岌岌可危。去年12月28日，FF收到纳斯达克的通知，指其在2023年11月9日至2023年12月27日期间，连续30个交易日股价未能保持每股至少1.00美元的最低买入价。然而，FF依然负面消息频传，甚至被传连房租都付不起了。
截至目前，FF已耗尽外界投资的30亿美元，但其生产车间仍不具备批量生产的能力。在贾跃亭和FF的多次信件中，最常提及的话语依然是“相信公司能够成功完成新一轮融资”。与其将自己比作李逵，不如说当前的贾跃亭更像是一个试图将仇敌拖下水的“李鬼”。套用理想CEO李想的话来说，起诉不一定能让自己好转，但可以打击对手。
写在最后
FF在起诉中要求高合支付高达几十亿元的高额赔偿，或许就是贾跃亭为FF赢得下一轮融资的“新卖点”。
而对于丁磊而言，无疑是一次沉重的打击，尤其是在他正在努力挽救高合汽车的关键时刻。丁磊曾在员工大会上提到，高合汽车面临着一个为期三个月的关键时期，而如今，这段时间正在逐渐消逝。尽管高合已经迅速对FF的诉讼做出了回应，但丁磊仍然需要在复杂的局势中寻找援助，以解决高合当前的资金链困境。商业竞争往往充满残酷，然而，企业家的坚韧与勇气仍然值得我们赞赏。我们期待，无论最终结果如何，汽车行业能够涌现出更多的创新与突破。