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国内汽车行业工厂开工情况如何?
从武汉“封城”,到4月8日0时离汉离鄂通道重新开放,我国汽车行业终于迎来了全国范围内的产业“解封”。但与此同时,海外疫情尚未得到有效控制,仍有百余家汽车产业相关欧美工厂处于停工停产状态,且复工遥遥无期。如今,疫情影响仍在持续,我国汽车行业工厂开工情况如何?海外疫情又是否会引发我国汽车产业二次断供、停产危机?本期业界调查,盖世汽车将围绕以上问题展开,欢迎您的参与!
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1:您所在的企业类型?
整车制造商
Tier 1供应商
非Tier 1供应商
原材料厂家
其他
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2:企业主要经营何种产品?
整车
内外饰相关零部件
底盘相关零部件
动力总成相关零部件
三电系统相关零部件
汽车电子相关零部件
上游原材料
其他
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3:目前是否复工?
已复工
尚未复工
复工后又停产
其他
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4:当前工厂产能恢复率为多少?
80%-100%
50%-80%
50%以下
不清楚
尚未复工
又停产及其他情况
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5:海外疫情对您所在企业带来哪些影响?
无明显影响
海外订单骤减,营收下跌
海外订单推迟交付,短期营收下滑
海外上游零部件、原材料断供,产能受阻
海外上游零部件、原材料涨价,成本增加
跨国物流成本增加
其他
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6:2019年您所在企业海外业务占比为多少?
25%及以下
26%-50%
51%-75%
76%及以上
不清楚
其他
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7:您预计上半年企业营收将受到怎样的影响?
营收利润双增长
营收增长,利润下滑
营收下滑20%以下
营收下滑20%-50%
营收下滑50%-80%
营收下滑80%以上
无明显影响
不好说
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8:对此您所在企业做出了哪些应对措施?
降低2020年业绩预期
国内部分工厂暂时停产
暂停部分生产线生产或减少生产线班次
员工无薪休假或降薪
裁员
不清楚
其他
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