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车企减产 零部件企业还好么?
2018年,中国汽车销量出现28年以来的初次下滑,截止今年5月份这一情况还未缓解,单月汽车销量已连续下滑了11个月。受此影响,整车企业的生产计划普遍缩减,对零部件的采购需求自然也在不断下滑,这从去年零部件企业的整体业绩表现上就不难看出。而如今,这一形势似乎还在加剧,据盖世汽车了解,部分零部件企业出现生产下滑甚至是停工、关厂的现象。 那么,目前汽车零部件企业的境况究竟如何?后续会引发怎样的连锁反应?其又应如何去应对这样的境况?针对此,盖世汽车特展开以下调查,欢迎参与!
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1:您所在的零部件企业性质是?
主打传统汽车零部件及其上游产品的企业
主打新能源汽车零部件及其上游产品的企业
主打智能网联、自动驾驶相关产品的企业
其它
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2:您从事的职能属于?
采购
技术
销售
市场
生产
质量
其它
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3:车市下滑对贵司业绩影响有多大?
没有影响
小幅下滑
大幅下滑
小幅增长
大幅增长
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4:在车市下滑、竞争加剧的情况下,整车企业对于贵司的“年降”要求是否提高?
是
否
不确定
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5:如今,有部分整车企业也在做自己的零部件,您认为这对贵司有何影响?
竞争加剧,发展空间被挤压
有利于刺激公司进行技术升级
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6:您认为在当前的市场环境下,整零矛盾是否会被进一步激化?
是
否
不好说
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7:您认为要渡过当前的难关,零部件企业自身应该从哪些方面进行调整?
调控产能,必要时可先关闭一些厂房
开源节流,有选择性的进行投资
寻求政府及整车厂帮助
寻找合适的时机卖掉自己
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8:您认为零部件行业格局会因此发生怎样的变化?
一大批企业将会被市场淘汰
部分小型零部件企业将被收购
大型零部件企业继续扩张
大型零部件企业“瘦身健体”
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