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1：对于中国推出燃油车禁售时间表，您怎么看？
2050年全面推出，已是目前提出“禁燃”国家中最晚的一个，时间合理
不合理，未来燃油车依然会占有市场的重要地位
新能源技术尚待突破，一线城市私家车2030年实现全面新能源化不合理
出台燃油车禁售时间表将造成消费者的恐慌心理，延缓购买燃油发动机车型的计划，消费市场造成不利影响
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2：对于2030年，一线城市私家车2030年实现全面新能源化，您怎么看？
一线城市基础设施较完善，有条件实现
一线城市燃油车限购车政策引导，新能源车更易推广，2030年不是难题
技术瓶颈犹在，燃油车依然会是主流市场
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3：您认为是什么限制了新能源车型更快速、全面的推广？
基础设施的匮乏
动力电池续航里程
锂离子电池受工作环境温度影响较大，北部城市冬季续航下降严重
新能源产品的安全性
动力电池回收
动力电池寿命及高成本
燃料电池车成本太高
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4：燃油车向新能源过渡期，您最看好那类新能源技术？
插电混合动力
纯电动
燃料电池
甲醇汽车
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5：您怎么看待中国燃油车禁售时间表对车企的影响？
将加速车企电气化转型，增加车企的研发和整车制造成本
技术难度增加，尤其是自主品牌，将面临较大的挑战
汽车电气化，已是必然趋势，但转型会是缓慢的过程，不会对车企带来负担
双积分政策的促进下，汽车电气化转型已在进行中
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6：在汽车电气化转型的阶段，您认为自主品牌能否实现弯道超车？
中国拥有全球最大的新能源市场，技术孕育环境优渥，绝对可以
宁德时代、比亚迪都是世界知名的动力电池供应商，自主品牌弯道超车只是实现问题
德系、日系等汽车主机厂，拥有扎实的制造经验和先进的技术优势，自主很难超越
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