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广汽吉利与爱信合资对变速器行业影响
在今年北京车展开幕前一天,让汽车圈炸开锅的不是各大车企的新车发布,而是爱信同时与广汽和吉利成立合资公司,同时宣布天津艾达(一汽与爱信合资公司)新建前驱6AT产线,这三家车企都将目标瞄准了爱信的前驱6AT变速箱,这引起业内人士的广泛热议。
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1:对于此次广汽和吉利分别与爱信合资合作,您有什么看法?
会阻碍国内自主品牌汽车变速器企业的发展。
真正的产业核心技术还是要靠自主开发,不能通过购买和合资获得。
从国内汽车产业正在从大变强的历史进程来说,这样的合资合作值得深思。
应发挥全产业链协同创新效应,以加快提升国内汽车产业整体竞争实力。
以整车企业发展为主,不用考虑太多。
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2:此次广汽和吉利分别与爱信合资合作,您认为受到损害的是哪类企业?
国内正在大力投入AT研发和制造、希望打入一线自主品牌的汽车变速器制造商。
国内自主品牌汽车变速器制造商。
国内自主品牌零部件制造商。
国内自主品牌整车企业。
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3:面对此次广汽和吉利与爱信合资可能带来的影响,您认为相关部门应采取哪些措施?
政府给予自主品牌汽车变速器企业合适的保护机制。
政府及行业协会等相关部门多呼吁、鼓励和倡导,给自主品牌企业喘息和发展的空间。
国内整车企业为自主品牌汽车变速器企业制定帮扶计划。
国内整车企业给予自主品牌汽车变速器企业同样竞争的条件,如价格、付款等。
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4:您认为受此次广汽和吉利与爱信合资影响较大的企业需要采取哪些措施来应对不利局面?
确保产品质量。
做好产品成本。
加快研发和创新。
拓展国外业务。
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