近年来，汽车产业飞速发展，随着“中国制造2025”的发布，更是大大促进中国汽车产业结构升级和产业链的不断延伸。

跨界经营兴起，新能源汽车、智能化汽车和车联网发展迅猛，这些变化导致汽车行业亟需更多的人才，现有的汽车人才也必须具备良好的创新思维，紧跟行业节奏，时刻走在技术创新变革在前沿。

本期的《汽车人才面面观》系列访谈中，我们对广州汽车集团股份有限公司副总经理蒋平进行了采访，与其探讨了汽车产业人才的现状与变革趋势。

如文章开头所说，汽车行业亟需紧跟时代潮流的人才，“汽车产业链在不断延伸，汽车人才除了具备汽车专业背景以外，金融、IT、国际贸易、法律、营销、高级企业管理等知识也是必不可少的”。蒋平表示，为了实现广汽集团的大自主战略，目前最需要的是研发、金融保险、电商等方面的人才。

蒋平坦言，国内目前在电商等新兴版块的人才以及复合型人才方面是短版。对此，其给出的建议是：针对新兴板块人才的需求，可通过外部招聘在相关行业挖掘人才，并考虑适当降低门槛、提供更有吸引力的发展空间和薪资待遇。针对复合型人才，可通过企业内生性轮岗培养，充分发掘员工潜力，使员工向一岗多能的复合型人才转变，为企业创造更多的价值。

另一方面，国内车企对研发人才的渴求度一直相当高。记者了解到，广汽研发人才的规模从十二五末约4500人预计增加至十三五末约9500人，增幅111%。其中，广汽研究院作为广汽研发体系的枢纽，计划通过内培外引，持续优化研发人才结构，打造一支覆盖广汽研发体系各专业领域，结构合理、技艺专精的高水平研发核心团队。预计至2015年底，该研究院核心人才（相当于主任工程师及以上层级）预计将达近40人，研发骨干（相当于主管级工程师及以上层级）419人，基本达到预期目标。广汽本田、广汽丰田也先后成立了企业研发机构，致力于打造自主品牌，培养自主研发人才。

此外，蒋平透露，广汽集团将紧跟国家发展新能源汽车的步伐，投资20亿元发展该领域。这也就意味着，掌握新能源汽车知识（构造、电驱动、混合动力汽车开发、动力系统集成与控制、燃料电池发动机及其辅助系统等）及能够整合这些领域资源的人才需求量将大幅增长。

每家车企中都不免有来自五湖四海的人才，如何将不同文化背景和生活习惯以及思考方式的人才团队更好地融合，成为了车企的必修课。蒋平认为，这首先需要要明确团队的宗旨和理念。

广汽的理念是“人为本，信为道，创为先”。“大家在一个团队里工作，首先是接受这个理念，然后认同支持这个理念，团队中不同的成员就会按照这种理念去判断事务，去行动，形成融合的团队”，蒋平说：“例如，不同的股东组成的合资企业，在经营运作过程中是把合资企业的利益放在第一位，以此设立判断运行过程中遇到各种问题的解决办法的判定标准，就容易形成共识，不同背景的团队成员容易融合。”

对于国内与海归背景的人才，蒋平认为，他们有各自的优劣势。海归人才身处世界先进技术前沿，了解今后技术的发展动向和趋势，知识比较专，需要有相应的配套措施和条件才能更好地发挥他们的作用；而本地人才更能了解中国的市场、消费者的习惯特点及本地资源的有效整合。因此，两者的结合更能发挥出1+1大于2的优势。

俗话说术业有专攻，“人尽其才，才尽其用”应该是每个成功的企业都所要做的。蒋平认为，要使人才充分发挥特长，以下几个方面很重要：首先，在公司理念的指引下，鼓励员工积极为企业创造利润的同时，提升自身的价值，这是共赢的机制；其次，考虑搭配有效的团队成员，明确职责，分工合作，就如同桑基塘养蚕养鱼，塘基上的草喂鱼，鱼粪种桑，桑叶养蚕的良好工作生态环境；再次，保持顺畅的沟通渠道，经常换位思考；最后，需要适度良性的竞争，使团队时刻保持战斗力，优胜劣汰。

就广汽本身来说，其人才培养方面采用职务与资格双轨制培养通道、现场培训/脱产培训两种培训方式，让员工在与公司的互动中发现以往工作操作中的不足、不合理之处，共同改善。此外，通过系统化的人才培养，使员工保持学习的热情，不断提升知识技能。