近日，外媒InSideEVs发布了一组疑似奥迪A6 e-tron的伪装路试谍照，据悉新车将于2023年正式亮相。A6 e-tron概念车...[详细]
2021年，尽管“德系三强”仍然占据着国产C级车市场前三的位置，但比亚迪汉却以近12万辆的成绩将细分市场的头部格...[详细]
9月7日，据财联社报道，一位接近一汽奥迪的业内人士向记者透露，一汽奥迪严重缺少芯片，目前的生产情况是干几天休几天。其中，A6L 9月生产计划仅一天。对此，一汽奥迪内部人士表示，“由于芯片问题，A6L本月基本没有...[详细]
今年下半年开局，由于去年同期基数较高，芯片危机、原材料上涨压力等不利影响依然存在，加上国内生产和需求因疫情...[详细]
日前，乘联会发布的最新销量数据显示，2021年7月，国内乘用车市场交出的批售销量为150.7万辆，同比下降8.2%，较之...[详细]
据外媒报道，奥迪A6 e-tron量产版有望于2022年正式亮相，并于2023年正式投产。A6 e-tron将是奥迪基于PPE平台（Pre...[详细]
日前，乘联会公布了6月国内乘用车市场的批售销量情况，6月国内乘用车批售153.1万辆，环比5月下降4.9%，同比2020年...[详细]
今年上半年，国产C级车市场的整体销量为371615辆，同比增长45.49%；6月单月，国产C级车的累计销量为55449辆，与去...[详细]
“联手王一博”、“牵手《灵笼》”、“赞助滔搏”……谁能想到，一个汽车品牌却接连引爆了饭圈、动漫圈和电竞圈等国内受众规模最大的群体，现在的一汽-大众奥迪，不仅是市场上的王者，在出圈营销方面，也堪称无人能敌。不经意间就成了各个时代的风标全球汽车市场上，真正的高端豪华品牌肯定都会有悠久的历史传承，奥迪当然也不例外。作为德国汽车技术的先驱者，上世纪二、三十年代，奥迪就是顶级豪华车市场的领导者和国际汽车赛事...[详细]
近日，邦老师从相关渠道获悉，比亚迪全新中大型轿车比亚迪e9已于近期开始小批量交付，并首先投放于网约车市场。新车基于汉EV打造而来，换装传统比亚迪品牌LOGO，划分至比亚迪e网体系进行销售。外观方面，比亚迪e9沿用了汉EV的整体设计风格，六边形大嘴进气格栅搭配上矩阵式LED大灯，与奥迪A6L有着异曲同工之妙。与此同时，新车还将“汉”logo换成了“BYD”logo。车尾采用了贯穿式尾灯组，中间加上了镀铬饰条修饰，下面依然是比亚迪...[详细]
作为国内领先的第三方汽车品质评价平台，车质网基于海量的汽车产品测试样本及科学的数据模型，推出“新车商品性评价”栏目。每月针对数款国内上市两年以内，行驶里程不超过5000公里的在售车型通过专业设备进行系统化的评测，以全面展示和分析国内汽车市场新车整体商品性水平现况，为消费者在选购车辆时提供客观真实的权威数据支持。本期测试车型：2021款 Avant 先锋派 45 TFSI 臻选动感型综合得分：385分受于地理环境和人文环境的...[详细]
2020年，国产C级车市场的整体销量为643317辆，同比增长5.21%；“德系三强”（含新能源车型）的销量之和达488642辆，占据了75.96%的市场份额，同比提升了2.18个百分点。其中，奥迪A6L重新收回了冠军头衔；奔驰E级发挥稳定；宝马5系的燃油车和新能源车均有不俗表现。 自主“黑马”——比亚迪汉强势完成年度首秀，用短短5个月的时间成功挺进二线阵营头部。与之形成鲜明对照的是，曾经誓与奥迪A6L、宝马5系和奔驰E级比高的一汽丰田...[详细]
奥迪正迈向汽车照明技术的新发展阶段。最初，汽车照明主要是为了保障所有道路使用者的交通安全。随着数字化前照灯和尾灯的出现，先前未知的前景正在拉开帷幕：车灯成为外部沟通和互动的媒介，促使设计个性化，并为客户提供新的款式和定制选择。照明已经实现了真正的技术飞跃：从卤素前照灯到氙气前照灯再到汽车LED技术，这一演变进程用了不到20年的时间。这些里程碑式的新技术为客户提供了巨大的附加值。除了可见性的不断提高，通...[详细]
奥迪的双面人生之旅在淅淅沥沥的小雨中开始，云贵高原多的是蜿蜒曲折的山路，整个旅程的前半段我们驾驶着A6 allroad从泸沽湖出发前往丽江。allroad搭载的空气悬挂让车身像是一根浮在水面上的木头，起起伏伏的路感像极了海上航行的邮轮，这种舒适感极易让人产生困意，即便窗外景色再美，我也有几次昏睡过去……...[详细]
在日前举行的北京车展上，国内C级车市场的“中坚力量”——奔驰E级、宝马5系，整齐地迎来中期改款车型。其中，新一代长轴距E级车在保留原车型优雅线条的同时，融入了奔驰众多最新设计元素。而改款后的BMW 5系外观设计更趋现代动感，内饰也更豪华舒适。两款长期保持“领头羊”地位的主流车型全面焕新而来，必将在C级车市场再掀波澜。整体来看，9月，国产C级车整体销量为60139辆，环比下滑3.2%，与去年同期相比微降0.92%；今年前三个...[详细]
国产C级车市场的上半程争夺战，已经落下帷幕。回过头来看，今年上半年，该细分市场的整体销量为255417辆，同比下滑12.17%，跌幅进一步收窄。这得益于C级车在6月单月的销量增长。数据显示6月，国产C级车的累计销量为54998辆，环比上涨6.17%，与去年同期相比上涨5.83%。经济日报-中国经济网记者统计的14款车型中，有9款车型（奥迪A6L新能源和沃尔沃S90分别在去年7月、今年4月才有销量数据）在6月实现同步正增长，有4款车型呈现不同幅...[详细]
今年上半年，国产C级车市场的整体销量为255417辆，同比下滑12.17%，跌幅进一步收窄；6月当月，实现环比增长6.17%，同比上涨5.83%。其中，有9款产品实现同步正增长，4款车型有不同幅度下滑。奥迪A6L则上演了一出“王者归来”的好戏，在第二季度连续反超，3个月的销量均超1.5万辆。宣告停产的皇冠“归零”，经济日报-中国经济网曾推出专题报道：《一手好牌打得稀烂 一汽丰田皇冠缘何停产》，一款既有口碑根基、又拥有品牌背书的经典...[详细]
5月，国产C级车销量为51802辆，环比上涨0.44%，与去年同期相比上涨10.31%；今年前5个月的累计销量为200420辆，同比下滑16.08%，跌幅进一步收窄。不过，持续回暖的成绩并非来自各个车型的均匀发力。经济日报-中国经济网记者统计的13款车型中，奥迪A6L和奔驰E级等产品强势“跑赢大盘”；处在中段的二线高档车只能奋力跟随，以确保“不掉队”；尾部的不少车型则已“疲于奔命”，索性退出了该细分市场的竞争。以奔驰、宝马和奥迪为代表...[详细]
大肆增长的背后总有不太光彩的过去。4月，国内汽车市场终于迎来了久违的好消息。根据中汽协的数据显示，4月国内汽车产销均回到200万辆以上，且都实现了正增长，其中销量更是结束了连续21个月的下跌，同比增长4.4%。不过，这是包含商用车和乘用车在内的汽车批发总销量，实际上乘用车部分依旧下跌2.6%，但与一季度相比已出现明显的V型上扬走势。至于零售方面，按照乘联会发布的数据亦体现逐渐回归正轨的迹象——4月狭义乘用车销量同...[详细]
作为支撑丰田品牌的旗舰车型，皇冠本应该在与奥迪A6L、宝马5系和奔驰E级等高档C级车的竞争中找准自身定位，哪怕是比ABB定位略低、价格略低、销量略低，毕竟还能扛起令丰田品牌向上的大旗，为旗下的众多A、B级别产品开拓向上的空间；但在其“自暴自弃”地不断向下，以及缺乏韧性地难以坚守之后，终于在中国市场走上停产、退市之路……“皇冠只有国五车型，半年前就清库存了”，五一小长假过后，北京某一汽丰田4S店的工作人员告诉经...[详细]
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