德胜康明名集体创始合伙人 贺必德大家下午好，非常荣幸来演讲，讲一下汽车经销商。我给大家介绍一下我在中国工作15年的经验。今天我们提到了技术创新，市场的成熟度等等，我们在受到市场成熟度的时候，更多的就是看到销量的增长。在说到零售的时候，对我来说我们还需要考虑很多其他的因素，才能够认为一个市场是成熟的。长期和短期的挑战以及机会等等，这些都是我们需要去考虑的。有一些观点可能是之前的几位发言人没有提到的，...[详细]
德勤市亚太区风险咨询汽车行业领导合作人 周永汉大家好，我来自德勤风险管理部门，德勤今年是我们第100年在中国，我们1917年的时候在我们上海建立第一个中国的办事处。所以今年是一个非常特别的一年。目前在全球大概有25万名员工，在150个国家都有我们的办事处，在中国区我们超过1000名员工，我是进入刚刚起步的风险管理部门，我进来的时候大概全国只有10个员工，现在风险管理部门已经超过一千名员工。那个是我们部门的一个状况...[详细]
观致汽车市场与传播执行副总裁 宁述勇十年以前，观致问一个问题，世界还要建一个世界品牌吗？一年半以前，学良和我也问了同样的问题。我想今天可以问一个问题，答案非常清晰，中国世界需要像观致这样的中国品牌，中国的也是世界的。世界的什么品牌呢？能够把中国自主品牌再向更高端，面对国际全球市场出发点，为消费者服务。回头来看，今天变革的时代，这样变革的公司符合这样的需求。观致汽车，在座关注自主品牌的朋友，都不太陌...[详细]
广汽集团乘用车有限公司副总经理肖勇尊敬的各位领导，各位专家同仁，女士们，先生们，大家下午好，很高兴能够参与本次论坛与各位精英们共同探讨中国汽车行业的发展现状，并且分享下广汽传祺在汽车市场实践中的一些经验和思考。众所周知，目前的中国汽车市场已经进入了个位数的增长的新常态，据工业协会的数据，今年4月份汽车市场，尤其是乘用车市场出现下降的现状，对比去年同期4月份下降了13.68%，但是我们在这样的一个冷淡的市场...[详细]
吉利高级公关总裁兼公关部总经理杨学良自主品牌的题目比较宏观，比较大，聚焦一个方向，通过吉利自身的发展，通过吉利高端旅客背后的思考，来讲讲自主品牌的话题。可以说，大家注意到，在过去的几年当中，领尖的中国企业向高端市场发生冲击，虽然产品的模式和首推的车型不太一样，但是努力的势头，大家都容易看到。今年5月10日，被国务院命名为中国品牌日，实际上让我想起了，中国自主品牌走向高端，可以说天时地利人和都具备。当...[详细]
嘉宾：蔚来汽车联合创始人、总裁 秦力洪杭州长江汽车有限公司董事长曹忠FMC总裁兼联合创始人 戴雷长城华冠、前途汽车董事长 陆群福建省汽车工业集团云度新能源汽车股份有限公司董事、总经理 刘心文威马汽车创始人、董事长兼CEO 沈晖爱驰亿维联合创始人兼首席执行官 谷峰智车优行CEO、联合创始人、奇点汽车CEO 沈海寅主持人钟师：第一个问题，当传统车企被迫向新能源汽车靠拢的时候，新创电动车面临什么挑战，新创电动车企充当企业...[详细]
Shashikant vaidyanathan： 接下来开始问题和讨论环节。首先请问Mike wright先生，为什么觉得英国在技术领域，包括无人驾驶和互联汽车上会成为领先的国家？Mike wright：我觉得主要有两大原因：其中一个原因，这也是我们的传统，英国有非常优秀的创新和设计，以及工程的历史，从最开始出现机动车以来，就一直在注意创新，而且有很多名牌，有很多品牌，好多人都没有认识到，在全球一些非常著名的汽车品牌，其实他们的总部...[详细]
英国汽车投资组织国际贸易部主席Mike wright感谢主席先生的介绍，感谢论坛邀请我在这里作这个发言，大家下午好。今天我在这里简单谈两个问题，第一提醒下大家，英国汽车行业的现有能力，跟大家具体谈一谈采取了什么举措及在这里谈到制造业全球的基础，新技术在汽车领域的应用。首先给大家谈一谈汽车投资机构。大家也听了相关的介绍，我们的建立进一步促进对供应商的投资，进一步促进英国汽车行业的发展和投资，我们投资的工作就是...[详细]
本田技术研究所汽车研发中心齐藤信広大家下午好，我叫齐藤信広，在本田技术研究所工作，现在给大家谈谈这样一个话题，目前我们针对这样一个新的举措，由我们开发原料、电池系统及新能源汽车系统的举措。有几个问题：第一个环境问题。汽车行业应该主动面对这个问题，还有空气污染、全球温暖化和污染的问题，本田瞄准这个问题，作为汽车下一步发展的关键领域。氢气是一种原料，可以转化为电能，因为这样的原因，氢能源作为替代能源在...[详细]
长安汽车新能源汽车研究院副院长苏岭各位来宾，各位媒体朋友们，下午好！今天非常高兴代表长安，将新能源汽车的一些思考，跟各位分享一下。我汇报的主要有如下三个方面：首先对趋势的方面，对新能源汽车发展；第二现在面临的挑战；第三长安的发展策略。首先，整个新能源汽车的发展形势。在国家的产业政策，包括油耗法规以及市场和技术，以传统的汽车来讲，都发生了很大的变化。首先在政策方面，我们出台了油耗法规和双积分的要求，...[详细]
力帆集团常务副总裁\摩托车海外业务资深专家杨波尊敬的各位来宾，今天非常荣幸参加2017全球汽车论坛。力帆作为一个既做汽车，又做摩托车的一个实体，经历了汽车出口以及摩托车出口的阶段，而且在摩托车出口曾经创造过连续出口十年第一的业绩。今天回过头来看，从1998年开始到现在都快19年了，有很多经验和教训，尤其想借这个机会跟大家分享一下对于汽车出口我也想把一些血的教训跟大家分享一下。摩托车出口大概9几年就开始，真正大...[详细]
奇瑞汽车国际公司执行副总裁杜维强大家好，很高兴今天能有机会来到第八届全球汽车论坛。今天是一个头脑风暴，所以我借这个机会作为中国汽车国际化的践行者，在这里跟大家交换一下意见和看法，分享一下观点。所以今天我讨论的题目是“一带一路”助推中国品牌迈向新的高度。目前新能源汽车在国际上尚未形成规模，所以今天我所讨论的是集中在传统汽车身上。首先跟大家分享一些数据。中国汽车五年以来的出口数据，特别是2013年国家提出...[详细]
原商务部对外投资和经济合作司商务参赞陈林非常高兴今天下午和大家对于我们国家汽车“走出去”有一个互动交流。首先对于高总的讲话深表赞成，他为我们企业“走出去”提了很多好的建议。我讲的题目是“一带一路”建设将加速中国汽车企业“走出去”。今年4月份在上海搞车展的时候有一个比们会，很多汽车企业觉得“一带一路”离我们太远了，“一带一路”好像高不可攀，实际上不是这样。我们所说的“一带一路”，大家现在通过这次国际...[详细]
清华大学法学院郑裕彤江西教授高西庆我对“一带一路”有一个非常重要的看法，“一带一路”各国的法律环境，文化、人文、经济背景太不一样。在经济问题上其实最重要的，因为你对那个地方的人得有足够的了解，现在我们出去所碰到的最大的挑战，在了解上除了很多人说住了两年转了一圈，你会发现各国的法治环境是非常不一样的。我们自己的法制环境和别人的不一样，使得我们出去都带有一定的路径依赖，我们老用中国人处理问题的方式，对...[详细]
主持人：我想问一些问题，Bob Pyle从你开始，这是一个泛泛的问题，你们在美国的工业腹地，但是对大学很重要，我们谈论了很多关于特朗普的一些政策，尤其对墨西哥的政策，当然他对中国有一些噪音，我希望他不会对中国采取行动，你如何看待特朗普的政策，或者说从德纳的角度如何看待这一切？Bob Pyle：我无法指导总统，但是我想说的就是，在竞选的时候，我当时在美国共和党领袖特朗普上台了，现在的战略是加强美国的经济，让美国...[详细]
法雷奥集团中国总裁 毕诺我们认为这个市场远未成熟，中国的增长会放缓在未来五年可能3%-5%，在中国占到全球产量的1/3。在未来五年里市场仍然有增长的空间，这些将会对美国和欧洲市场也会带来一定的压力。第二个我认为会有很多的变化，实际上也不能叫变化，或者上叫转型或者革命会更确切一些。我们产业面临三个革命，这三个革命包括电气化，另外是自动驾驶，还有新服务，这三个巨大的革命。这实际上也可以完全改变我们汽车行业的三...[详细]
德尔福中国区总裁杨晓明大家上午好！非常荣幸再次有机会参加今天的全球汽车论坛。接下来我和大家简单分享一下德尔福中国的业务状态和汽车市场面临巨大变化的今天，我们德尔福的一些发展方向和策略。众所周知德尔福在1993年就进入了中国市场，经过二十几年的努力奋斗，德尔福在中国业务的量和质量已经今非昔比了。我们在北京、上海和苏州一共建立了4个技术研发中心，这4大技术研发中心不仅仅是向国内的，为中国服务的技术研发做贡献...[详细]
德纳控股公司轻型车传动系集团总裁 Bob Pyle我们提供一些传统企业，还有封装，以及热管理的部件。我们有2万员工，在34个国家，6个大陆进行工作。我们服务于我们的客户、社区和利益相关方，我们非常高兴能够再次参与到全球汽车论坛，并且能够分享我们对今天话题的见解，对于可盈利业务的战略和想法。这个话题非常重要，牢记这一点我们可以回顾一下中国在全球汽车市场的角色，以及这个角色全世界如何演变。汽车行业一直不断地发展，...[详细]
从国家战略层面看到，今天的中国经济总量排在全球第二位，汽车产销量去年2800万辆，重庆300-400万辆，从产销量来说也是遥遥领先，现在是典型的制造大国，汽车在全球的产量排在前面的。但是我们看到，不管是合资品牌还是自主品牌，我们生产的自主品牌在中低端，汽车的消费市场大量是国外的高端产品占领，从制造大国到制造强国，所以国家提出中国制造2025，以提升制造红利制造水平，给用户提供更好的产品。刚才主持人也讲到，中国制...[详细]
博世中国投资有限公司执行副总裁徐大全很高兴有这个机会跟大家分享下，原因当德国工业4.0的时候，博世公司是几个主要发起人之一，在2013-2014年的时候。今天主要跟大家分享下工业4.0方面，博世是怎么思考的，正在做什么？随着物联网和互联网的发展，整个市场发生了很多变化，这中间主要有市场需求的变化，个性化产品的需求，有更多灵活的要求，产品的生命周期也变短了，对24小时全球服务和新兴的商业模式正在改变着整个市场。针对...[详细]
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