市场概述:没错，自主品牌的份额已经跌至32%。虽然5月整个乘用车市场转负为正，同比增长1.8%但5月自主品牌销量仅仅只有53.46万辆，同比下滑3.1%，累计销量也只有214.98万辆，同比下滑33.7%，依旧没有跑赢大盘。3-4月停摆后的市场持续保持原有运行特征走势，既没有我们想象的爆发式促销增长，销量也没有大规模的下滑，依旧按着原有的轨迹运转，但是整个市场的格局却悄悄发生着变化。无论是自主品牌还是合资品牌分化走势都开始加剧。...[详细]
经历了2009-2014年的徘徊不前，自主品牌终于在2015年凭借在SUV路线上的正确选择，以及产品品质和服务层面的提升，迎来了新一轮高速发展，正式开启了“向上”之路。如今五年过去了，面对国内市场持续下行等多重因素影响，自主品牌快速发展势头戛然而止。下一个五年要如何发展？在近期开幕的2020中国汽车重庆论坛上，自主品牌车企大佬们给出了他们的答案。长安汽车总裁朱华荣认为，疫情按下了消费升级的转换键，为产品品质和品牌升级...[详细]
昨天（6月29日），国内三大央企集团东风、一汽和长安共同出资筹建的新公司——中汽创智科技有限公司（下称“中汽创智”）在江苏南京正式成立，该项目注册资本为160亿元。图片来源：官方新闻近年来，一汽、东风、长安三大整车集团之间的合作越来越频繁。2017年12月，三方就在武汉签订过《战略合作框架协议》，确定了要在前瞻共性技术创新、汽车全价值链运营、联合出海、新商业模式探索四大领域开展合作。到了2019年7月，三方再次“...[详细]
6月24日，国家发改委、商务部发布《外商投资准入特别管理措施（负面清单）（2020年版）》和《自由贸易试验区外商投资准入特别管理措施（负面清单）（2020年版）》，上述两项管理措施中提出，在制造业领域，放开商用车制造外资股比限制，自2020年7月23日起施行。 图片来源：商务部官网截图外资商用车企业迎来新机遇早在两年前，商用车制造外资股比放开一事已有明确通知。2018年6月15日，《关于积极有效利用外资推动经济高质量发展...[详细]
5月份的智能汽车销量榜来了。车云榜是基于初级智能汽车真实交付数的统计榜单。两个硬性的指标是：必须配备有L2级以上自动驾驶能力，并同时具备车联网OTA升级功能。交付数据，我们以机动车交强险数据为主要参考，同时包含进口和国产数据。相对来说，是目前国内最具参考意义的数据。在入选的车型中，由于部分车型只有中高配车款才符合我们的智能汽车标准，所以在销量上我们也做了筛除，只统计其智能化车款的销量。以下为5月智能新能...[详细]
一汽集团旗下原本有两大上市整车公司：一汽轿车和一汽夏利，不过，现在这两家上市公司都要成为历史了。 4月份，一汽轿车上市主体变更为一汽解放的相关方案已经正式“落锤”，近日，一汽夏利的“壳资源”也要正式转让。6月16日， *ST夏利发布重组草案，公司对重大资产重组方案进行重大调整。重组草案中指出，控股股东一汽股份将持有的*ST夏利6.98亿股（占总股本的43.73%，转让完成后，一汽股份还剩4%的*ST夏利持股）无偿划转给中国...[详细]
5月，国内A级车共销售49.66万辆，环比增长6.77%，同比增长1.6%。然而，A级车市场格局已经由以往的“4+4+1+1”悄然改变为“4+3+2+1”。其中，大众桑塔纳发挥失色被科鲁泽挤出销量前十榜单，且这一情况已经持续两个月。值得一提的是，自主品牌乘用车5月的市场份额虽再创新低，但在A级车市场却逆势上扬。其中，吉利帝豪销售2.32万辆，稳居榜单第七位；荣威i5和长安逸动销量均突破万辆，进入榜单前15名。5月，国内汽车市场持续回暖，乘...[详细]
大众增资入场，为长期亏损、竞争力下滑的江淮汽车带来利好。6月11日，大众汽车集团（中国）和安徽省国资委、安徽江淮汽车集团控股有限公司（简称“江汽控股”）签署投资协议。大众集团将持有江淮汽车控股股东——江汽控股50%的股份、合资企业江淮大众75%的股份，并获得合资公司管理权。此次签署投资协议进一步落实了三方于5月底达成的合作意向。6月12日，江淮汽车（600418.SH）午后涨停，录得两连板，成交额超过28亿元。自5月20日...[详细]
6月14日，“2020中国汽车重庆论坛”在重庆闭幕，如何重振汽车市场、重振汽车产业、重振自主品牌成为最热门的话题。来自长安、东风、北汽和广汽的汽车集团高管谈了他们的看法。挑战前所未有 汽车产业新格局初显当前，市场持续下行，并叠加新冠肺炎疫情影响，汽车行业正面临前所未有的挑战。在长安汽车总裁朱华荣看来，全球经济大衰退已是不争事实，不确定性是当前最大的难题。受疫情影响，购车需求和消费能力也大幅下降，2020年预计...[详细]
当5月车市销量出炉，汽车业产销形势持续向好时，无疑让所有汽车人为之振奋。6月11日中汽协发布的产销数据显示，5月汽车产销分别达到218.7万辆和219.4万辆，环比增长4.0%和5.9%，同比增长18.2%和14.5%，增速高于上月15.9%和10.1%。从4月止跌，再到5月的持续回暖，似乎国内车市实现正增长已近在咫尺。但喜忧参半，凡事有喜必有忧。对于蒸蒸日上的自主品牌而言，车市的回暖势必将进一步带动企业的快速发展，但对于已“垂暮”的自主品...[详细]
6月10日，广西芦仙山。茂密的丛林中人头攒动，人声鼎沸，在泥泞的山路边，人们翘首以盼，只为亲眼目睹即将上演的惊心一幕……为了一场始于微博的约战，国内赛车圈知名美女特技车手华婷婷，与极限运动之王，山地车自行车速降大神李显一，不远千里相约来到山地车运动圣地——南宁芦仙山，看看到底在山地越野竞速中，是自行车还是汽车更“野”，美女车手还是速降大神玩的更“溜”？最终，经过一场惊心动魄的山地速度大对决，驾驶长安C...[详细]
6月5日，中国第一汽车股份有限公司、东风汽车集团有限公司、北京汽车集团有限公司、广州汽车集团股份有限公司、北京亿华通科技股份有限公司、丰田汽车公司6家公司在京签署合营合同，成立“联合燃料电池系统研发（北京）有限公司”，在中国普及氢燃料电池车（FCEV），推动中国氢能社会发展。新公司由各公司共同出资，总投资额50.19亿日元，预计于2020年内在北京正式成立。主要业务为在中国开展商用车燃料电池系统研发工作。在中国，...[详细]
日前，河钢集团200余张自卸车新品耐磨钢NM400-ZQ交付客户，产品平直度和折弯性能、低温冲击性能、冲击磨损性能等均满足客户高标准要求，经加工后将供货中国重汽，用于矿用宽体自卸车新车型车厢制造。中国重汽是我国最大的重型汽车生产基地，也是我国重卡行业驱动形式和功率覆盖最全的企业，其生产基地遍布全国12个城市，产品出口110多个国家和地区，连续多年位居国内重卡行业出口首位。...[详细]
为了凝聚央企“朋友圈”的技术、渠道等优势，推动自主品牌的进一步发展，一汽、东风、长安等企业，投资设立T3科技平台公司。 为推动自主品牌全面崛起，上汽和广汽发挥双方敏锐的市场嗅觉、主动的创新能力和灵动的市场决断等优势，不断拓宽合作的广度、深度。 北汽、长城和华晨地处“环渤海经济圈”中，让三家的合作更具地缘优势，也更方便相互之间取长补短。在全国“两会”召开之际，来自汽车行业的代表委员更是建言献策，为...[详细]
市场概述：两会还没结束，车企兼并重组的信息就不断流出，给原本就不太美好的汽车行业加了点料。从之前安徽合肥百亿战略投资蔚来汽车，再到近日传出江淮、国轩高科、华菱星马的相继“被混改”，如果再算上去年年底奇瑞引进青岛五道口战略投资，到今年初吉利接管猎豹工厂等行业一连串的动作，这意味着过去仅存在口头和探讨的汽车产业的兼并重组或许比想象中要来得更快。一方面是合资压下带来的竞争压力加剧，产业升级带来的新的变动...[详细]
为了凝聚央企“朋友圈”的技术、渠道等优势，推动自主品牌的进一步发展，一汽、东风、长安等企业，投资设立T3科技平台公司。为推动自主品牌全面崛起，上汽和广汽发挥双方敏锐的市场嗅觉、主动的创新能力和灵动的市场决断等优势，不断拓宽合作的广度、深度。北汽、长城和华晨地处“环渤海经济圈”中，让三家的合作更具地缘优势，也更方便相互之间取长补短。在全国“两会”召开之际，来自汽车行业的代表委员更是建言献策，为行业的未...[详细]
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