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探店|合资品牌补贴特辑:谁的降幅最大,谁有补贴也带不动

车友头条 张钰翊 2020-05-22 07:55:05

随着“十天大会战”的号角奏响,武汉距离战疫全胜又近了一步。当下武汉地区的疫情防控工作进一步趋稳,当地政府也步入了发放购车补贴以刺激车市的行列。

5月14日,武汉市政府发布消费者购车补贴政策,即日起至2020年12月31日,购买武汉市企业生产且在武汉市销售、上牌落户的乘用车,燃油车型可按销售价格的3%补贴,5000元封顶;新能源车型每辆补贴1万元。

如今,距离补贴政策发布已过去一周时间,武汉市民对此项补贴政策是否已经充分了解?补贴对低迷的武汉车市有多大的刺激作用?这么多品牌中,哪个品牌优惠最大,又有哪个品牌打着补贴的旗号明降暗涨?5月20日下午,车友头条带着疑问走访了武汉地区几家合资品牌4S店。

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东风本田:思域提车等6月,无需在店内续保

5月20日下午,车友头条首先来到东风本田4S店。到店时,该店内展厅及外围停车场都有准车主在看车,且多是一大家子一起来看。从车友头条多次探店得来的经验看,全家一起到店看车的签单率更高。因此可以推断,东风本田在疫情之后的销量状况还不错。

果不其然,车友头条在店里转悠了十多分钟,所有销售顾问都忙得没空接待。好不容易逮到一个销售顾问,对方一边发着微信一边介绍情况。据该销售顾问介绍,思域是目前店里最畅销的车型,“只有1.5T白色中配有现车,其他颜色配置最早等到6月初”。

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在问及优惠时,对方表示,分期购思域最多可优惠7000元,全款买的话优惠5000元,而INSPIRE则可享受1.8-2万元的优惠。随后,车友头条问起武汉市政府补贴的政策时,对方表示:“按照思域的价格可享受约4000元左右的政府补贴,如果是INSPIRE则可将5000元补贴拿满。”此外,对方还补充说明:“东本的混动车型都算在燃油补贴里,因此只有X-NV这一款纯电车可享受补贴10000元。”

最后,由于近期某地东风本田4S店收续保押金且态度恶劣的事件火遍全网,车友头条也询问了一下该店购买保险的情况。对方表示:“那只是个例,我们店从不收续保押金,只有首保需在店内办理,险种和机构由车主自选,续保随意。”

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东风雪铁龙:补贴后追加优惠大,但车型选择少

看完日系车,车友头条来到了法系品牌东风雪铁龙4S店。相较于东风本田的热火朝天,走进东风雪铁龙4S店,一股冷气扑面而来,店内的销售顾问远比客户要多。

偌大的展厅内停放了6台展车,2台轿车分别是C6和全新爱丽舍,此外还有SUV车型C3-XR和天逸各两台。根据销售顾问介绍,目前的主推车型,也是店内最畅销两款车型是C3-XR和天逸 。其中,C3-XR可在官方指导价基础上享受2.2万元的优惠,天逸也可享受最高2万元的优惠。

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而在政府补贴层面,按照店内展车新C3-XR百年臻享款的优惠后售价可获2800元左右补贴,也就是说,原价11.79万元的C3-XR百年臻享款补贴后的裸车价约为9.2万元,落地10万元左右,颇具性价比。遗憾的是,店内车型较少,亦没有新能源车型,因此10000元的新能源车补贴与该品牌无缘。

不得不说,目前东风雪铁龙能打的产品太少了。探店后,车友头条查阅天逸销量发现,即便是销售顾问口中“最畅销”、“最受欢迎”的天逸,全国月销也不过千余辆。除此之外,在无论是合资品牌还是自主品牌都试图弯道超车的新能源赛道上,东风雪铁龙也属于吊车尾的行列。这也难怪经销商只能在性价比上下功夫了。

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雪佛兰:补贴车型优惠大,非补贴车型优惠更大

看完日系、法系品牌,车友头条来到了美系品牌雪佛兰4S店。在4S店门口,探界者和克鲁泽两款车型的补贴海报十分醒目。在进行过充分的测温消毒措施后,车友头条走进店内。

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尽管门口的巨幅海报上写着科鲁泽直降35000元,但进店后车友头条向销售顾问了解到,科鲁泽的实际降幅在20000-25000元之间,加上武汉市政府提供的3000元左右补贴,最终降幅在30000元以内。相反,非武汉产的迈锐宝XL以及沃兰多等车型优惠反而更大,尽管不享受武汉市补贴,但经销商本身提供的优惠均在30000元以上,迈锐宝XL 2.0T锐联版优惠甚至高达40000元。

销售顾问介绍,目前科鲁泽和迈锐宝XL是销量最高的两款车型,其中科鲁泽的销量最高,是店内的“销冠”。总的来说,看过的几家合资品牌里雪佛兰综合优惠幅度最大,平均优惠在3万元左右。更令人意想不到的是,销售顾问称:“这样的价格并非近期最优惠价格,周末以及六月时还将有更大的优惠活动。”

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东风悦达起亚:打着东风的旗号,却无补贴可享

武汉市发布补贴政策时,有网友直言这是对东风汽车的定向补贴。的确,东风汽车作为武汉当地最大的汽车制造商,在这场补贴的政策局中无疑抢占了先机。据了解,东风本田、东风风神、东风标致、东风雪铁龙甚至已经解体的东风雷诺都在武汉设有工厂,各品牌旗下绝大部分车型均可享受政府补贴。因此,车友头条探店的最后一站选在了东风悦达起亚,想看看在补贴的推动下,这个奄奄一息的韩国品牌能否迎来转机?

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如果说东风雪铁龙还有那么三三两两的消费者登门看车,那么东风悦达起亚则真的是无人问津了。这家紧挨着东风雪铁龙的起亚4S店,与隔壁形成巨大反差,展厅里竟然连灯都没有开,两名销售顾问坐在门口玩手机。

向销售顾问了解一番才知道,东风悦达起亚尽管是东风旗下合资企业,但所有车型生产地均在江苏,因此不享受任何补贴。此外,4S店自己能提供的优惠也十分有限,例如全新一代K3最高仅优惠1.2万元,与雪佛兰科鲁泽经销商提供的最低2万元优惠相差甚多,更别提科鲁泽还能享受政府补贴了。

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写在最后

利用一个下午的时间匆忙探过日、法、美、韩四系合资品牌4S店,横向比对后车友头条发现,即便是东风本田的优惠最少,但它依然最受欢迎。东风本田的销售顾问并没有把政府补贴当成促销的噱头,在车友头条的提醒下他才想起有这回事。也就是说,对于畅销品牌的畅销车型而言,补贴是锦上添花。

相反,对于市场反响不够热烈的品牌车型,即便有补贴也很难带动消费。例如东风雪铁龙,车友头条在探店时发现,上周该店刚进行的“28元预付定金抵10000元”的活动海报还没来得及换下,尽管优惠力度如此之大,登门购车的人却是屈指可数。同理,雪佛兰也是如此,政府补贴并未促使品牌销量发生质的飞跃。

不过,值得肯定的是,在车友头条到访的四家品牌4S店中只有雪佛兰的防疫措施最充分,消费者需经过严密的测温消毒后才可进入店内。尽管目前武汉已经全面复工复产,但安全的防疫措施仍必不可少,严密的防疫措施也映衬出经销商对消费者负责的态度。

本文地址:https://auto.gasgoo.com/news/202005/22I70181967C109.shtml

文章标签: 新车 销量

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