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豪华车率先回暖,部分销量恢复疫情前

中车网 张诗雨 2020-04-11 08:00:25

3月,国内车市有所回暖,豪华车销量恢复尤为明显。3月乘用车市场零售达到104.5万辆,同比下降40.4%,相对2月下滑78.7%,同比降幅提升38个百分点。豪华车3月零售同比下降20%,显现高端换购需求迅速回暖。

以奔驰、宝马为首的豪华品牌率先复苏。3月,奔驰在华共售出5.1万辆,同比下跌1.9%,与去年同期批发量基本持平,较2月1.2万批发量相比,环比大幅上涨。

宝马销量略逊于奔驰,3月在华共向经销商批发4.1万辆,同比减少12.9%,而在2月间,宝马批发量仅为7594辆。

沃尔沃与车市总销量相比亦表现不俗,3月,沃尔沃在中国共售9560辆,虽仍有16.2%降幅,与2月1205辆销售数据相比,已显出触底反弹迹象。

与沃尔沃价位相当的雷克萨斯,3月销量已接近于疫情前。据雷克萨斯官方公布的销量数据显示,其3月销量为去年同期的92%,在中国市场的整体销售已基本恢复正常。

豪华品牌3月销量恢复明显,得益于及早实现复产。较早着手复工的北汽奔驰,在3月初已恢复到双班生产,彼时,国内复产主机厂仍以单班生产为主。2月17日,华晨宝马在沈阳的两个整车生产厂、一个发动机生产厂已在为恢复生产做准备。沃尔沃在华4家工厂3月初开始复工,在华销售门店的客流量也得到稳定回升。

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消费者购置热情高

虽然诸豪华品牌与去年同期相比仍有下滑,但相较其它品牌,已显出明显反弹迹象。合资品牌中,一汽大众3月共销11.3万辆,同比仍下滑31%;同门上汽大众共售出越6万辆,同比减少64%。去年在华销量亚军上汽通用亦不容乐观,3月共卖出4.6万辆,同比下跌69%。

部分自主品牌业显现出复苏势头,但仍不及豪华品牌。自主龙头吉利与长城,3月分别销售7.3万辆、6万辆,分别同比下滑41%、25%。

乘联会秘书长崔东树对中车网表示:“豪华车恢复较快,现在普遍不缺客,老百姓对普通车可能购买热情低,但豪华车相对购置热情高。豪华车目前还处于生产跟不上消费的状况,大部分供给不足,库存量较低,再加上未来有缺货的预期,我们了解很多豪华车售价也比过去提高”。

受海外疫情影响,欧美大批汽车配套厂暂停生产。以奔驰、宝马为首的豪华车目前虽普遍实现在华生产,但国产化率还未得到100%,约为80%到90%,变速箱等零部件模块仍需进口。以北汽奔驰为例,其零部件来自于40多个国家,公司对海外疫情发展颇为重视。

豪华车当下虽需求强劲,但未来是否会因进口零部件断供影响整车生产,消费者与生产商对此都略感忧心。

本文地址:https://auto.gasgoo.com/news/202004/11I70171614C110.shtml

文章标签: 豪华车 销量 疫情

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