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亚洲龙机油增多事件发酵,一汽丰田态度令车主失望

时代财经 潘卓伦 2020-03-17 07:53:45
核心提示:被一汽丰田寄予重望的亚洲龙出师不利。

一汽丰田亚洲龙双擎机油异常增多问题正在持续发酵。

在多位亚洲龙车主反映其爱车出现机油增多现象之后(时代财经315调查报道:一汽丰田陷“机油门”,多位车主曝亚洲龙双擎机油异常增多),一汽丰田方面进行了回复。

“他们表示机油增多不超过上限25mm是正常的。”3月16日,一汽丰田双擎车主Francis告诉时代财经,其收到天津庞大丰雅一汽丰田4S店的电话,对其遇到的机油增多问题给出回复。

对于4S店的回复,不少车主并不买账。

同日,时代财经就车主得到的回复及质疑向一汽丰田公关室方面求证,希望了解相关解释是否代表厂家立场,截止发稿未获回复。

商家回复未获车主认可

甚嚣尘上的丰田“机油门”事件出现新进展。

近日,陆续有网友爆料4S店以“机油增多属正常现象”回复受影响车主。

据中新经纬报道,丰田中国相关负责人3月15日就机油增多、乳化情况作出回复,称车主所反映的情况不会影响发动机机油的润滑性能,也不会对发动机的性能造成影响,“我们认为上述现象不是品质问题。”

3月16日,因遇到机油增多问题向时代财经求助的一汽丰田亚洲龙双擎天津车主Francis告诉时代财经,他也收到了天津庞大丰雅一汽丰田4S店的电话,被告知机油增多在25mm以内均属正常现象。

此前,该4S店曾于3月9日向时代财经表示,厂家评估判定后会有信息披露。

除了4S店的电话回复,Francis还向时代财经分享了一份流传于车主群的文件,显示一汽丰田方面对机油增多的4种可能性解释,分别是:一,出厂时实际注入机油超过机油卡尺上限;二,车辆保养更换机油时超过上限;三,发动机低温冷启动时,极少量未完全燃烧的汽油进入到机油中,属正常现象;四,地面不平,测量有误。

对于4S店及厂家方面的解释,Francis表示并不认可。

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一汽丰田亚洲龙双擎车主手册 图片来源:车主提供

“厂家说不超过25mm是正常的,说明书上却写明超过上限会损坏发动机,这样的两个结论相悖。”Francis边说边向时代财经展示了其车主手册关于机油用量的说明,“还说混动车型短途行车汽油机少发动,机油容易增多,那么我的混动卡罗拉为什么不会增多?这样的结论是不严谨的。”

以上的疑问Francis亦反馈给了4S店方面,暂未得到回复。

丰田陷“机油门”的危机

“机油增多属正常现象”,一汽丰田对旗下车型出现机油增多问题的首次表态,让人们联想起2年前东风本田对CR-V被曝机油增多后的回应。

2018年1月20日,东风本田就当时闹得沸沸腾腾的CR-V机油增多问题举行首次媒体沟通会。会上,来自东风本田品质管理部副部长佐川泰三表示,汽油进入到机油中本属于正常现象。后来,东风本田还是进行了召回,事件最终解决。

如今,对于一汽丰田目前给出的说法,许多车主表示不认同,并提出了他们的质疑。

“请问机油增多后,有多少比例的汽油已经稀释到机油中?被稀释的机油不会造成发动机异常磨损的依据是什么?有没有哪个权威机构认可?”3月15日,浙江金华一汽丰田亚洲龙双擎车主陈羽(化名)向时代财经提出了他的观点。

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一汽丰田亚洲龙 图片来源:车企官图

目前,在网上搜索“一汽丰田”、“机油增多”等关键字,也可发现有许多对一汽丰田的回复持质疑态度的声音。

对于一汽丰田来说,亚洲龙双擎意义重大。该车作为全新旗舰轿车,代表着一汽丰田的全新TNGA架构产品形象。其双擎车型更是亚洲龙最高配车型,对该车型贡献了约40%的销量。

此外,亚洲龙双擎搭载的THS-Ⅱ丰田第二代混合动力系统是丰田混动最新研发成果。

目前,该混合动力系统还搭载在包括全新RAV4荣放、凯美瑞等车型上,均是丰田在国内的畅销车型。对于一汽丰田来说,亚洲龙双擎此次陷入“机油门”事件,不仅影响自己,甚至会影响整个丰田品牌在中国市场的表现。

接下来一汽丰田会否提出进一步措施?一汽丰田亚洲龙双擎“机油门”将会发展出怎样的剧情?时代财经将持续关注报道。

本文地址:https://auto.gasgoo.com/news/202003/17I70164652C109.shtml

文章标签: 一汽丰田

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