「人汽」融资大幅收窄,非头部玩家更难撞线

作者:刘文昭地缘政治激烈碰撞之际,中概股回流香港已成大概率事件。造车新势力不仅失去了一个融资平台,同时伴随着中概回流,港股市场也将遭遇资金流动性匮乏的局面,这会影响到新势力的融资规模。在新势力第二梯队冲刺的重要时刻,一切又回到了原点。“钱”成了新势力能否撞线的...[详细]

人汽

2021/12/29 15:52:18

「人汽」“软件企业定义汽车”?起码在眼下都扑街了

作者:谢人杰虽说每逢年底,就进入了互联网企业的“裁员季”,但2021年尤甚。以前是小厂裁员不假辞色,大厂都遮掩着。最近发现风向不对,大厂也开始直接说“裁员”。前两年某易和某牙,HR带几条壮汉将“被离职”员工抬出办公楼的壮举,今年似乎没再出现。今年寒潮格外凛冽,后厂村...[详细]

人汽

2021/12/28 15:02:46

「人汽」传统车企“从硬到软”,还得交两三年学费

作者:谢人杰近半年来,从传统车企孵化的新品牌开始陆续交付了。但从首批用户和评测人员/机构的反馈来看,吐槽的多,赞美的少。这也正常,虽说消费者敢于尝鲜,但从传统阵列里孵化新品牌,大家都是大姑娘上轿头一次,需要有个成长、适应的过程。“车机难用”这个坑都得踩当初,“...[详细]

人汽

2021/12/27 14:12:21

「人汽」新能源车引擎效应明显,多版本“财富神话”层出不穷

作者:刘文昭正值中国经济提速换挡之际,新能源汽车产业逆流而上,迸发出强大的引擎效应,多个城市和地区围绕新能源产业积极布局,建立以“新能源汽车”为核心的产业布局,并形成了新的产业链条和业务模式。伴随着科技巨头的积极涌入、资本的热切追逐,以及政策的扶持,2021年中国...[详细]

人汽

2021/12/23 17:49:34

「人汽」30年铺路,铺出了一条高质量本土供应链

作者:刘文昭200米长的生产线上空无一人,智能机器人包办了所有高危工作;控制室内,操作人员和工程师双眼紧盯着屏幕,他们通过智能远程操控系统进行操控。这里是宝钢上海宝山基地的冷轧热镀锌智能车间,一座可以24小时运转的“黑灯工厂”。在集团公司成为全球粗钢产量第一的钢铁...[详细]

人汽

2021/12/22 14:39:25

「人汽」MORIZO的驾感,“350万辆BEV”的由来

作者:管宏业一直以来,丰田汽车内部都有一位Master Driver首席试车手,这给丰田车队带来不小的压力。车队成员透露,自10年前MORIZO担任MD以来,随着驾驶水平不断提高,他对车辆的要求也水涨船高。“必须让车更上一个层次,才能得到MORIZO的认可,否则很难量产。”电动车给FUN TO ...[详细]

人汽

2021/12/22 14:28:23

「人汽」投机容易赚钱难,地产造车不妨向“后”看

作者:刘文昭房地产造不好汽车,似乎成为了一种共识。相比科技型企业的智能化赋能,地产有的似乎只是钱,但现在就连钱也没有了。多家房企在造车上黯淡收场后,更是被贴上了赚快钱、外行等各种负面标签。面对接连的失败,却仍不断有房地产企业参与其中。这其中,既包含着对政策调控...[详细]

人汽

2021/12/20 13:19:53

「人汽」中国汽车正全方位与世界互联互通

作者:张达彦北汽成为戴姆勒最大股东,传祺搭载丰田最新混动系统,都成为业内近期关注的焦点。和自主品牌偏重于出口量的累积不同,新合作模式下的交叉持股、技术共享,正释放出这样一个信号:中国车企正加速与全球互联互通的步伐,以期在全球舞台上为自己挣得一席之地。“走出去”...[详细]

人汽

2021/12/17 13:27:08

「人汽」站在智能电动的风口,中国汽车翻江倒海

编者:无论情愿与否,2021年已近尾声。过去几年里我们每年都在说:“今年是最难的一年”,但没人预料到,这个“最难”在每一年都会叠加新的深度和烈度。种种不确定下,该如何调整战略方向?趋势还是风口,该如何抓住新机会?通过一组独家报道,我们希望能给汽车业带来一些思路和启...[详细]

人汽

2021/12/13 11:33:32

「人汽」没有不覆的帝国,也没有长青的王牌,大家都在“进行时”

编者:无论情愿与否,2021年已近尾声。过去几年里我们每年都在说:“今年是最难的一年”,但没人预料到,这个“最难”在每一年都会叠加新的深度和烈度。种种不确定下,该如何调整战略方向?趋势还是风口,该如何抓住新机会?通过一组独家报道,我们希望能给汽车业带来一些思路和启...[详细]

人汽

2021/12/13 11:31:46

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