直播智驾，是汽车品牌一把手在 2024 年的新工作。自雷军带着小米 SU7 在车圈掀起了一波营销巨浪之后，汽车老将们纷纷喊出了「要向余承东学习，向雷军学习」的口号。4 月 14 日，尹同跃发起了直播，测试星纪元 ET 的高速 NOA。4 月 15 日，长城汽车魏建军第一次走进了直播间，实测...[详细]

过去一周，奇瑞一号位尹同跃进入了「劳模模式」。先是连续站台两场发布会，再是直播挑战高速智驾... 这些动作也被外界解读为：小米汽车这股风越刮越烈，连尹同跃这位六旬老汉都被逼出来了。用尹同跃的话说，这是用新的互联网思维，向余承东学习、向雷军学习。作为工程师出身的传统...[详细]

Robotaxi 与特斯拉来了场双向奔赴。4 月 5 日，马斯克置顶贴文：「Tesla Robotaxi unveil on 8/8」（特斯拉将在 8 月 8 日推出机器人出租车）。事情起因是路透社发表了一篇题为《中国电动汽车竞争激烈，特斯拉取消低成本汽车计划》的文章。这篇文章称：特斯拉将取消生产平价车型 M...[详细]

拳拳到肉的车市价格战之下，似乎只有特斯拉不降反涨。4 月第一天，在特斯拉 Model Y 逆势涨价 5000 元的同时，蔚来、小鹏、问界、腾势、极氪等车企接连宣布了降价。蔚来直接拿出了 10 亿元油车置换补贴，小鹏 G9、问界 M7 全系现金降价 2 万元；极氪 007 后驱版在价格不变的基础上...[详细]

「SU7 定价太猛了，让我们的乐道都不好定价了。」3 月 28 日小米 SU7 发布会结束之后，李斌一边替小米 SU7 做宣传，一边和雷军「抱怨」小米 SU7 定价太低，让蔚来的第二品牌乐道难以定价。李斌的「抱怨」不无道理。2024 年，蔚来并不会发布新车型，仅会对目前现有的 7 个车型进行...[详细]

「激光雷达融合方案还是纯视觉方案」？这场关于自动驾驶技术路线的争议，一度在车圈掀起巨大波澜，「抛弃激光雷达」的呼声不绝于耳。到了今年，激光雷达行业呈现出回暖趋势。「激光雷达是隐形的安全气囊」逐渐形成共识，正在吹散过去的阴霾，引领智驾行业走向新的狂飙之路。今年 3...[详细]

3 月 28 号的小米 SU7 发布会，雷军一夜称神。除了小米 SU7 的爆火，也有人认为雷军开创了汽车营销的新时代，硬生生把发布会玩成了直播带货，多功能手电筒、遮阳帘、手机支架... 都像在 321 上链接。这背后是小米强大的生态链能力和小米生态链企业的强力支撑。这些企业有着超乎一...[详细]

2023 年 9 月，华为 Mate 60 Pro 的惊艳上市，在科技界和汽车界掀起了一股不小的波澜。关于「Mate 60 Pro 是否支持 5G」的讨论引发了一系列的拆机热潮和销售热潮。Mate 60 Pro 一经发售，便迅速售罄，网上订单也是一上架就被抢购一空。除此之外，这款手机的大热，还意外带火了问界...[详细]

车圈真正的狂欢诞生了。小米 SU7 发布会的流量，可以说是车圈春晚。如果说蔚来 NIO DAY 和小米发布会都是「春晚」，那么蔚来的春晚是 B 站春晚，有特定圈层的味道。而小米发布会是史无前例的流量破圈，相当于正儿八经 CCTV 央视春晚。甚至，连同行都来捧场。今晚，李斌、何小鹏、...[详细]

2023 年，智驾降本是车企的主旋律。降本浪潮冲击下，去高精地图和去激光雷达再次成了行业焦点。尤其是随着城市 NOA 的普及，去高精地图已经成了行业趋势，这也让不少人更担心起激光雷达的命运。2024 年 1 月 5 日，速腾聚创成为今年港股首个 IPO，并以 193.2 亿港币的市值成为全球...[详细]