对于宁德时代来说，2021年的最后一个月，有点儿不顺。在没有大的市场变局之下，截至12月29日，宁德时代单月股价暴跌了15%，几千亿的市值打了水漂。但在最近的一次媒体问答中，宁德时代的工作人员却依然信心满满，甚至直言比亚迪不是宁德时代的对手。理由是，宁德时代的电池装机量...[详细]

临近年底，各大车企陆续公布了11月销量数据，其中，长安汽车以188030辆的成绩，实现了高达2122511辆的2021年1—11月整体销量，同比增长17.7%，在整体销量突破200万辆大关的同时，更超越去年全年。作为中国汽车四大集团阵营企业，长安汽车有着领跑中国汽车品牌的实力。长安汽车拥有...[详细]

12月27日，发改委发布了最新一期的《外商投资准入特别管理措施（2021年版）》。其中再次明确，从2022年1月1日开始，取消乘用车制造的外资股比限制，并且放开了同一家外商只能建立两家合资公司的限制。关于放开合资股比的事情，一向争议相当大。有人觉得，可以改变国内汽车企业“躺...[详细]

12月24日，宁德时代的股价单日暴跌7.28%，算上12月以来的一系列下挫，宁德时代一个月内市值缩水了接近三千亿。而到了12月27号周一，很明显看出宁德时代希望止住颓势，但依然只是先涨后跌，并未有明显的回暖。作为A股“新能源和锂电池一哥”，宁德时代在没有业绩披露，市场预期也没...[详细]

前几日，北汽发布了一组新一代BJ212的预告图，这也意味着这款诞生于1966年的元老车型，终于迎来了大换代。当然，很多人看到这个信息的第一反应，还是这车居然还在生产？它绝对算是国产车中的“活化石”了。从官方预告图来看，新车沿用了相当多的经典造型元素，经典的外挂式备胎设...[详细]

距离股比全面开放还有不到两周的时间，宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐以一句“我的家就在中国”，率先开启了后合资时代的“新内卷”。与此前多数跨国车企高喊的“在中国，为中国”口号不同，宝马此次直接“以中国为家”这一感性主题，带来了其中国战略的新升级。“将企业战...[详细]

风波云谲的2021年即将过去，各大车企的年终成绩，成为业界焦点。12月23日，广汽集团发布公告，对2021年的经营完成情况进行总结，并提出2022年全力挑战产销同比增长15%的目标。公告显示，2021年广汽集团全年预计实现汽车产销分别约为209.8万辆和211.3万辆，同比分别增长约3.1%和3.4...[详细]

前几日，通用突然宣布旗下自动驾驶公司Cruise CEO Dan Ammann将离职，首席技术官Kyle Vogt担任临时CEO。由于事发突然，很多人甚至第一时间都没有反应过来。随后传出消息，Ammann离职的主要原因是与有着铁娘子之称的通用CEO Mary Barra观念不和。作为公司元老，Ammann的离职将会对C...[详细]

“我们需要在中国推动更广泛的合作，产生更深远的影响，而非反其道而行之！”12月20日，大众汽车集团CEO赫伯特·迪斯在个人微博上，发表了一段“与会感言”，再度阐述了大众坚定在华发展的决心。12月15日，远在狼堡的迪斯通过视频连线方式，参加了由中国举办的“全球首席执行官委...[详细]

“碳中和”正越发成为全社会、全行业关注的焦点。今年初，国家将“碳达峰”、“碳中和”目标写入政府工作报告。10月份，国务院正式印发的《2030年前碳达峰行动方案》，提出交通运输领域要推动运输工具装备低碳转型。并积极扩大电力、氢能、天然气、先进生物液体燃料等新能源、清洁...[详细]