中国新能源市场在政府补贴的帮助下，曾经一度飞速发展。但今年下半年以来随着补贴退坡和新车市场放缓，新能源汽车市场遭遇接近腰斩式下滑。然而，这个曾吸引了马云、马化腾、李彦宏和许家印等中国巨富的热土正在慢慢变凉。“这些中国最富有的人将十几亿美元投资于电动车初创公司，...[详细]

大音希声，大象无形。懂得客户，为客户提供合适的产品，这就是凯迪拉克XT系列的成功之道。...[详细]

世界很大，我们都想出去看看，这是每一个年轻人的心声。那何赶紧不收拾行囊来一场说走就走的旅行？首先，我们还是需要一台车。对大多数首次购车者来说，“囊中羞涩”在所难免，性价比成为他们购车中必须考虑的地方。恰好，广汽三菱的新劲炫，就是一个好开不贵的选择。在今年11月的...[详细]

12月6日，广州汽车集团股份有限公司（以下简称“广汽集团”）与国网电动汽车服务有限公司（以下简称“国网电动”）在广州签订战略合作协议。广汽集团董事长曾庆洪、总经理冯兴亚、常务副总经理吴松，国网电动董事长全生明、副总经理阙诗丰等出席签约仪式。吴松、阙诗丰分别代表广...[详细]

BBA因为较早进入中国市场，打下了坚实的品牌基础，因此众多二线后来者很难复制德系三驾马车的成功。尽管如此，二线豪华品牌们还是试图通过打造自己的个人标签在车市争取到更大的份额，比如雷克萨斯的省心、英菲尼迪的艺术、路虎的越野，而每当我们聊起汽车的“安全”，脑子是首先...[详细]

三大TNGA车型11月销量占全车系整体销量比例达68%。...[详细]

可以预见的是，在各大车企纷纷极力挣脱车市瓶颈之际，这样的“混改”也将会持续涌现，而中国车市的新一轮变革也将得益于此而滚滚向前。...[详细]

年关将至，造车新势力们，似乎正陷入“集体焦虑”当中。...[详细]

提到生物进化论，几乎每个人都能说上几句：“从简单到复杂”、“由低等到高等”……但往细了说，其实很多人都搞不明白“进化”到底是为了什么。事实上，进化论的一个主要观点就是“适者生存”，任何至今仍然存在的生物物种，都是自然选择后的适者。换句话说，他们无一例外经过了一...[详细]

短短三个月内，从启辰e30到D60 EV，再到如今的T60 EV，东风启辰用最快的速度，打造了一个极具竞争力的电动化阵营。11月28日，启辰T60EV在北京上市。这款综合补贴后市场指导价在13.88万元—15.68万元价格区间的纯电动SUV，按照东风启辰的说法，将有望打造为小型SUV电动市场的主流价...[详细]