重新定义豪华? 窥探一个头部豪华品牌“创领者”修养

功夫AUTO 2022/5/24 20:54:10 盖世大V说

下个世代,豪华汽车的定义和标准是什么?走势又将如何?针对这个问题,没有谁比奔驰更“急切”地作答。

5月19日,梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会主席康林松,在奔驰战略升级发布会上坦诚地给出了答案——聚焦豪华。

重新定义豪华? 窥探一个头部豪华品牌“创领者”修养

按照全新的战略,奔驰将进一步聚焦豪华,升级产品阵容,加速通往“全面电动”的未来,并致力于结构性提升盈利能力。

在功夫汽车看来,作为全球头部豪华汽车品牌,奔驰此番对“全面电动”战略的升级,发出了强烈的信号。那就是,以奔驰为引领者的豪华品牌,在电动化道路上厚积薄发的爆发时刻已至。

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近日,在广州举行的“全新EQS体验营”上,通过这辆“电动豪华旗舰级轿车” 我们第一时间感受到,奔驰“聚焦豪华”的具象化表现。

正所谓窥一豹而知全身,全新电动豪华旗舰级轿车EQS正在以纯电之名,开启奔驰新时代。当奔驰释放出积淀百年的深厚底蕴后,便会爆发出惊人的创造力。

(1)“聚焦豪华”,EQS重新定义未来

用“一瞥惊鸿”来形容初见EQS之感受,也许有点矫情;但当我们试驾一番之后,却更能感知到其惊艳感来自于未来。它像概念车一样的造型,不由得令人感叹:未来真的来了!

相较于其他传统车企在推出第一款电动车时候的保守与浅尝辄止,奔驰EQS更有一种大刀阔斧、不破不立的气势。它带来的不仅有观感上的突破,同时也保留了骨子里对于豪华的理解。

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譬如,它的细节表现非常丰富,封闭式格栅上的暗夜星阵,背后还隐藏着智能辅助驾驶系统的各种传感器。低风阻轮毂造型运用在EQS这样的豪华级轿车上,也显得非常时尚和年轻。这种对于豪华的拿捏,自然是新势力所做不到的。

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同时,车辆整体没有一丝棱角的外观,为EQS带来了0.20的风阻系数。这是目前所有量产车中数值最低的。5,227mm的车长与3,210mm的轴距,能够提供接近1米的后排腿部空间,营造出电动豪华时代旗舰级轿车的驾乘宽适感。

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相较于同级别产品而言,EQS带给我们最深刻的印象,来自于它能激起驾驶者的驾驶欲望。

首先是MBUX超联屏。

这块宽度达1.41米的车载中控,采用了三屏一体的大尺寸曲面屏幕设计,几乎横贯整个仪表板,里头首创了基于“零层级”操作理念的车载系统让车机使用起来,更有那种操控宇宙飞船的感觉。

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其次就是驾驶质感。

传统的S轿车,很多人的标配是一个司机,但EQS你只想自己上。零百加速4.4秒所带来的那种畅快的推背感,加上极致静谧的车厢与优雅的氛围灯,让你仿佛置身于银河之中。当然如果想“刻意”制造些声音,那就尽可能地深踩下油门吧,EQS提供的模拟声浪,让它秒变战舰,科幻且梦幻。

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通过EQS,奔驰再度打造出电动化时代的旗舰象征,而EQS就是一款追求极致能效的电动豪华旗舰级轿车。无论从外观、内饰,还是配置和驾驶质感,皆按照此目标进行设定。

这是奔驰“聚焦豪华”战略的旗舰代表。因此,EQS可谓定义了奔驰未来电动豪华旗舰级轿车的发展方向。从EQS我们可以窥视出奔驰电动化进击之路迎来了爆发点。

(2)奔驰的电动化进击之路的“大格局”

在消费升级的大趋势下,豪华汽车品牌近几年的销量一直在不断增长,但这并不意味着该细分市场就生处于舒适圈内。随着电动化进程的推进,以及新势力的加入,这个市场将同步迎来大变局。

未来,从产品角度评价一辆汽车豪华的标准,将不再局限在技术、性能、配置等方面。

可以预见的是,随着工业技术的快速发展和可持续理念的逐步加深,高阶消费人群对汽车的需求,将从产品体验,更多地扩充至情感贴合、企业理念等精神层面。

所以,整个豪华品牌市场如今其实面临着一个未知的窗口期。

对于奔驰这样的豪华品牌领军者,其所必须要考虑的,就是如何加固自己的“堡垒”。显然,那些历经时代洗礼,依旧被市场推崇备至的“传世级”产品,就是奔驰的“护城河”。而冠以电动豪华旗舰之名的EQS,不仅展现出一款豪华电动车的标杆地位,更体现出梅赛德斯-奔驰电动化进击之路的“大格局”。

事实上,136年来,梅赛德斯-奔驰在技术、设计、安全等诸多方面持续引领汽车工业发展,不断树立豪华汽车的标杆。从EQS这款产品的体验,我们更加深刻感受到,梅赛德斯-奔驰将聚焦豪华与可持续发展的电动出行领域,依托“全面电动”战略,持续推动出行领域的不断变革。

特别当“碳达峰·碳中和”成为近年来的热词时,回首奔驰的规划,我们却发现,它早就已经将全周期碳中和写在了“2039愿景”发展路线中。这份前瞻性正是“聚焦豪华”的一大体现。

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根据计划,2022年戴姆勒全球所有工厂将实现碳中和。包括持续降低单车生产能耗以及水资源消耗、利用自产绿色能源、购买绿色电力等举措。未来,碳中和覆盖汽车产业链的所有阶段,涵盖生产制造在内的整个产品生命周期。

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这种碳减排路线,不仅仅是简单的一句“少烧油,多用电”。而是在全生命周期排放中,产品从需求分析、设计、制造、销售、使用、维修、报废到回收再生,这整个过程的碳排放。

奔驰的目标是,到2030年,每辆乘用车的全生命周期碳排放量较2020年将平均减少50%。奔驰致力于在市场条件允许的情况下于2030年前实现全面纯电动,至2039年实现新车产品阵容的碳中和。

由此可见,奔驰成为实现碳中和决心最坚定、举措最丰富的车企之一。

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从一款车到一个企业,从一个环节到一个生命周期,奔驰“聚焦豪华”,依托“全面电动”战略,持续推动出行领域的不断变革,让奔驰在电动化浪潮中的独树一帜。

(3)功夫拍案

在汽车产业电动化转型度过“混沌”阶段之后,像奔驰这样的具有深厚底蕴的豪华品牌将会爆发出惊人的创造力。奔驰将以汽车创造者的姿态,在一个新节点向外界去展现一个系统、全面、可持续的企业的真实面貌。

这既体现奔驰百年造车经验和对豪华理解之深刻,同时也展现出其把握智能化与电气化进程的自信。

可以说,既不冒进也不保守,厚积薄发,将电动时代的主动权牢牢握在自己手中。这是奔驰所展现出的头部豪华品牌电动化“修养”。

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