十代雅阁中期改款,改了啥?

汽场 2021/10/11 17:19:27 盖世大V说

对于当前汽车市场而言,越来越多的人选择了SUV与MPV。它们相对于轿车而言,拥有的乘坐舒适性以及越野能力均是无法堪比的,但回顾轿车它的优点都有什么呢?

首先低重心的驾驶感则是它最为显著的优势,再则流畅的车身设计使得风阻系数较小,与同排量的SUV、MPV相比,它的油耗表现也是更为出众的。而当面对不断年轻化的消费群体,我个人感觉轿车应该算是年轻人的首选车型,驾控、科技、舒适、样貌一样都不少,当然这里不包含喜欢越野的小伙伴啊。

十代雅阁中期改款,改了啥?

那么在ABC级别当中,B级车可以说是轿车级别里销量较高的款次,说到这里就不得不提到咱们今天的主角——本田雅阁。对于这台车大家应该都不会陌生,2018年时全面突破创新的十代雅阁绚丽登场,到了今天已经过去了3年时间,也是该到了改款的节点,为此2021年10月9日晚中期改款雅阁来了!

十代雅阁中期改款,改了啥?

共9个版本,其中锐·T动车型售价16.98万-21.58万元;锐·混动车型售价为19.98万-25.98万元。

3年时间,雅阁车型凭借自身实力获得了60万+的用户青睐,而让人震惊的是60万+的一半车主均为90后,以此可见年轻化战略算是取得了极大成功。接下来就让我们一起看看,中期改款后的雅阁到底又会为我们带来怎样的惊喜。

十代雅阁中期改款,改了啥?

首先是科技升级,作为国内中高级轿车的标杆车型,在第十代雅阁的优秀产品力上再度提升,以Honda CONNECT 3.0智导互联系统为重点依托,配合升级的Honda SENSING安全超感智能驾驶辅助系统和SPORT TURBO+SPORT HYBRID智能双动力,让雅阁科技急速升华。

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智能车机是本次升级的核心亮点,内置的Honda CONNECT 3.0智导互联系统以更全面、更贴心、更智能为根基,实现语音助手、车家互联、手机远程控制、OTA在线升级等全新功能。让生活充满科技,让驾驶乐趣无限。

驾驶时一句“你好,本田”唤醒语音助手,不仅能查导航、放音乐,甚至无聊的时候还能和AI小秘私享畅聊。不仅如此,Honda CONNECT 3.0还内置了天猫精灵,方便用户点外卖,控制智能家电等多元化功能,让出行与日常无缝衔接。

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另外在驾驶辅助安全上,全新雅阁搭载了备受好评的Honda SENSING安全超感辅助系统,配备了ACC主动巡航控制系统、LKAS车道保持辅助系统、CMBS碰撞缓解制动系统、RDM车道偏移抑制系统等多项领先智能安全科技,全面保障用户出行安全。值得一提的是,此次还运用了Honda首发TJA功能交通拥堵辅助系统,其功能为全速域的操舵辅助,特别是在低速拥堵情况下,车辆能通过摄像头和雷达,感应前方车辆和行车线,实现自动跟随前车并保持在车道中间行驶,降低用户的驾驶负荷。

十代雅阁中期改款,改了啥?

其次在外观上,虽然变化不大,但细节部分的把控还是十分吸人眼球的,新增极速绯红、极夜流银的全新配色和可选装的幻夜运动套件,完美释放了年轻用户追求运动的心性。除此以外,锐·混动车型还新增了HEV专属个性标识,搭配全新蓝底车标和运动翼鳍形状设计的排气,进一步展现了该车浓郁的运动气息。

十代雅阁中期改款,改了啥?

最后的动力上,作为历经多年技术沉淀和市场验证的动力成果,本田i-MMD混动系统曾三次荣获全球著名的沃德十佳发动机大奖,备受行业权威认可。该系统是由一台2.0L阿特金森循环发动机和双电机组合而成,综合最大功率可达158千瓦,电机的峰值扭矩为315牛·米。

而本次全新雅阁锐·混动在原有的基础之上再度优化升级,一方面是通过优化踩油门时的电机扭矩控制,SPORT模式下可以实现更迅猛的加速反应;另一方面优化电池能量管理控制,通过强化发电时发动机声音和加速感的联动,提升车辆整体驾驶质感,带来人车合一的畅快操控体验。

十代雅阁中期改款,改了啥?

雅阁的锐·T动,是搭载1.5L VTEC直喷涡轮增压发动机,全系升级为260TURBO版本,最大功率143千瓦,峰值扭矩为260牛·米,而为进一步强化运动性能,是采用了全新的发动机逻辑,油门踏板响应度高,实现更流畅的加减速控制。

十代雅阁中期改款,改了啥?

雅阁,全球风靡45年,中国热销22年,深受市场认可,源自于不断进化的产品实力,更得益于雅阁能与不同时代年轻消费者同频共振,以丰富的年轻化营销策略,实现与消费者更近距离的情感沟通。作为广汽本田在新四化浪潮下的最新力作,全新雅阁通过智能网联科技突破应用,含义上的自我升级也是又一次迈出了雅阁车型自我里程碑的一大步。

来源:盖世汽车大V说 作者:汽场 *本文由盖世汽车大V说专栏作者撰写发布。专栏作者为本文的真实合法性和中立性负责,观点仅代表个人,不代表盖世汽车。如需转载请联系专栏作者。

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