8月又降46.48%,北京奔驰销量骤减,仅仅是因为缺芯片吗?

车快评 2021/9/22 15:05:21 盖世大V说

乘联会公布的销量数据显示,8月北京奔驰全系车型累计销量为30217辆,环比下降了4.54%,同比下降46.48%。

查了一下北京奔驰近几个月的销量情况,一直都是处于下跌的趋势。

其中,5月环比下降15.92%,同比下降10.06%;6月环比下降18.52%,同比下降26.08%;7月环比下降21.88%,同比下降44.44%。

8月又降46.48%,北京奔驰销量骤减,仅仅是因为缺芯片吗?

从以上数据不难发现,相对于前几个月,7月和8月北京奔驰同比的降幅是比较大的。

旗下畅销的车型奔驰E级、奔驰C级和奔驰grc,同样也是在7月创下了同比销量的最低。

其中,奔驰C级7月销量只有3340辆,相比去年同期的14925辆车同比下降了77.62。

奔驰E级和奔驰GL C7月销量分别是4500辆和4943辆,同比的降幅分别达到了67.72%和66.78%。

进入8月份,虽然北京奔驰销量持续走低,但是三款主销车型奔驰C级、奔驰E级和奔驰Glc销量环比都有了很大幅度的增长。

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奔驰E级销量为8549辆,环比增长89.98%;奔驰C级销量7027辆,环比增长110.39%;奔驰glc销量为7872辆,环比增长59.26%。

和7月情况相同的是,上述三款车型8月销量同比依旧有很大幅度的下降。降幅最高的是奔驰C级,同比下降了50.68%。

不可否认,北京奔驰近几个月销量的持续下跌,与芯片的短缺不无关系。

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但是冷静地思考一下,除了芯片短缺,有没有其他的原因造成北京奔驰销量的下跌。

答案肯定是有。

8月国内高端车市场,宝马3系、宝马5系、奥迪a6L以及宝马X3这些车型,月销量超万台,难道他们就不缺芯片吗?

而且,从今年1~8月的高端轿车销量情况来看,宝马3系、宝马5系和奥迪A6L同比增幅分别为41.2%、20.6%和12.9%。

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而奔驰C级和奔驰E级,今年1~8月销量同比分别下降了5.2%和12.2%。

综上所述,对于北京奔驰近几个月销量的持续下降,除了芯片短缺的影响外,最主要的原因还是来自于北京奔驰本身。

看看国内所有的豪华汽车品牌,有谁敢把1.5T的发动机装在B级车和C级车上?唯有奔驰。

虽然今年3月,奔驰E级全系换装了2.0T的发动机。

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还有就是奔驰的服务。

有一次我跟一个朋友去了一家奔驰的4S店看车,大概了解过情况后加了销售顾问的微信。

第二天该销售顾问打电话,询问是否要订车。因为那会比较忙,也没有给她说太多。

结果又过了两天,准备微信联系她咨询订车问题时,居然被她拉黑了。

当然,这位销售顾问的行为,并不能代表所有奔驰的销售顾问,却也能说明一些问题。

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我想,如果换作是雷克萨斯的销售顾问,绝对不会出现这样的情况。

所以,车快评认为,北京奔驰销量的骤降,自身问题是主因。

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来源:盖世汽车大V说 作者:车快评 *本文由盖世汽车大V说专栏作者撰写发布。专栏作者为本文的真实合法性和中立性负责,观点仅代表个人,不代表盖世汽车。如需转载请联系专栏作者。

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