30万级别的新能源高性能标杆,岚图FREE当之无愧?

功夫AUTO 2021/7/29 11:42:25 盖世大V说

7月26日,岚图FREE高能赛道挑战营来到广州站。

0-100km/h加速、麋鹿测试、绕桩、自动泊车、智能驾驶……活动现场此起披伏的轮胎摩擦声不断刺激着观众耳膜的同时,岚图FREE连番轻盈过弯的身影也非常吸睛。

"岚图FREE定位为'性能级智能电动SUV','性能级'代表全面高性能,不止于加速,而是全方位的性能追求——电驱性能、驾控性能、舒适性能,是对电动车优异性能的完美融合和高阶演绎。"岚图汽车CEO卢放曾表示,岚图FREE为用户提供远超同级的出行体验,树立了30万级SUV价值标杆。

那么,在岚图FREE即将大规模交付前夕,这款承载着东风汽车品牌向上的关键车型,其电驱性能、驾控性能以及智能化表现等实际效果是如何?

在本次挑战营上,功夫汽车终于有机会亲身感受一下。

1、性能表现越级,电动车还有操控乐趣?

活动现场,除了麋鹿测试、百公里直线加速、百公里直线制动、绕桩、定圆绕环、8字绕环这些常规的测试项目外,枕木路、颠簸路、折线路、S型路等多项场地体验科目还一个不落,岚图FREE看来对自身的实力非常有信心。

笔者率先体验的是百公里直线加速和制动项目。据悉,作为一台车重近2.3吨的中大型SUV,岚图FREE具有4秒级零百加速成绩,极速可达200km/h。

实际体验下来,岚图FREE配备的高功率双电机和智能四驱方案确实表现很生猛,提速很快,关键是制动表现同样迅捷稳定。

在动态刹停测试中,岚图FREE表现出的刹车力道充足,百公里制动距离仅35.9米,在同级中大型豪华SUV中领先。

随后在绕桩、圆形弯道等综合测试中,岚图FREE轻盈精准的转向也给我留下了深刻印象。通过弯道时,我可以明显感受到优秀的车身循迹性。此外,岚图FREE全系标配倍耐力P-ZERO高性能轮胎,强劲抓地力让车辆高速过弯时车身侧倾得到明显抑制。

更让我感到兴奋的是,本次试驾中,岚图FREE能够以75 km/h通过开放麋鹿测试科目的体验,让我彻底体验到其豪华级底盘的调教功力。

搭载主动式可调节空气悬架的岚图FREE,行驶在崎岖路况时,还能调节车身离地间隙,带来更好的道路通过性。在颠簸路段实测过程中,空气悬架让岚图FREE车身在行驶过程中无多余振动,操控兼具运动性与舒适性。

2、有颜好开还"有脑",岚图FREE智能化初体验

经过连番的激烈驾驶项目测试,我已基本被岚图FREE的实力所折服,但没想到,接下来的智能化体验,才是重头戏所在!

首先让我惊艳的是岚图FREE的APA自动泊车系统。在12颗超声波雷达和4颗环视摄像头的加持下,岚图FREE基于融合视觉感知以及超声波雷达、摄像头深度融合技术,不仅支持常见的垂直车位和侧向车位,45度和60度斜列车位、坡道车位等复杂场景也能轻松应对。

例如此次体验的斜列车位泊车,岚图FREE可通过视觉传感器识别线框来进行泊车,整体过程非常流畅。同理也可实现无参考物的街道边、地下车库等不同停车场景的泊车,有效解决了当前自动泊车车位识别率低、泊车体验差的痛点,是泊车场景覆盖最广的车型。

值得一提的是,通过摄像头和雷达的组合,岚图FREE启动自动泊车功能时,可将寻找到的可用停车位模拟显示出来,并给出最优停车位,由车主自行选择停靠车位,大大提升了操作便利性。

此外,岚图FREE还搭载了透明底盘、360°全景影像等配置,而且这些功能的显示清晰度非常高,基本可以模拟出真实的车底画面,在通过复杂路段时相信助力不少。

其次,岚图FREE具有行业领先的四音区语音识别也是让我感到满意的一点。

岚图FREE不仅能同时支持四区定位和高精度控制,而且其语音交互还可支持连续对话与途经地导航。

例如坐在副驾的我说出"嘿、岚图,打开车窗",右前车窗便会自动开启,随后下达指令"把空调温度设置到26度"时无需重复唤醒,提升了语音交互的连贯性。从现场实测来看,岚图FREE的语音识别精准度和反应速度均表现出了优异水准,体验流畅便捷。

现场的工作人员还告诉我,岚图FREE具备整车固件与软件升级功能, 除智能语音、导航地图、影音娱乐等在内的SOTA软件升级外,还可实现车身控制、悬架系统、动力控制、高级智能驾驶辅助系统等FOTA固件升级,让车辆常用常新。

3、功夫拍案

在本次全方位体验岚图FREE后,其预售价31.36万元的增程电动版与预售价33.36万元的纯电动版,相比理想one和蔚来ES6等车型来说,还是有着不俗的竞争力。

2021年第三季度,岚图FREE将正式开启用户交付,相信此时对岚图来说,真正的考验才刚刚开始。

来源:盖世汽车大V说 作者:功夫AUTO *本文由盖世汽车大V说专栏作者撰写发布。专栏作者为本文的真实合法性和中立性负责,观点仅代表个人,不代表盖世汽车。如需转载请联系专栏作者。

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