底盘和操控给了我最大惊喜,场地试驾上汽R汽车MARVEL R

AutoR智驾 2021/7/27 10:36:42 盖世大V说

上汽R汽车目前现售车型有ER6和MARVEL R两款车型,今天智驾君(ID:zhinengqiche)就跟大家一起来看看MARVEL R款车表现如何,当然因为场地限制等因素,不能为大家带来整车详细体验,我们就针对一些特点功能层面跟大家分享一下。

文丨AutoR智驾  YCC

车型:上汽R汽车 MARVEL R 2021款四驱PRO版

售价:25.98万元

智能驾驶等级:L2+(以美SAE International(国际汽车工程师协会)分级标准)

智能互联配置:斑马Venus定制系统

智能驾驶配置:R Pilot 驾驶辅助系统

对于“R”汽车相信还有些人不知道,2020年5月上汽荣威发布了“R”标和“新狮标”两个标志,其中“R”代表“中高端新能源序列”,R汽车是一家生产新能源汽车的新品牌,尽管背靠上汽集团,但无论是整车设计层面还是科技配置层面,还是有很多亮点的。

ER 6就是R汽车旗下首款搭载R标的车型,而另外一款MARVEL R则是继ER6之后,推出的第二款车型。MARVEL R是被称之为“全球首款通过车规级5G C-V2X终端产品认证的车型”,所以关注度还是很高的,但是因为场地受限,智驾君(ID:zhinengqiche)并没有全部体验功能,后续等待我们拿到试驾车后再为大家详细体验。

MARVEL R在2021年2月7日上市,共2款车型,补贴后售价区间为21.98万元-23.98万元。整车在外观设计上与ER 6相同,都是源自“集智”设计理念再搭配“环宇之光”贯穿灯带,此外,前保险杠的“X”造型也让整个车头看上去更具未来气息。

“黑武士版”在外观上采用了黑+红配色,车头看上去比普通版更显科幻,除了增加红色线条点缀之外,就连车标也变为红色,非常个性。

整车侧面线条处理很巧妙,腰线并非直线,而是通过一条曲线勾勒出动感效果,非常惊艳且大胆的设计。隐藏式门把手以及翼子板神似燃油车的“鲨鱼鳃散热孔”,也都表现了不一样的视觉效果。

“黑武士版”则将行李架以及鲨鱼鳍天线也都进行了“黑化”处理。

轮辋样式比较复杂且有蓝色元素点缀,轮胎层面使用米其林浩悦4系列,尺寸为:235/45 R19英寸,此款轮胎主打排水和舒适性。“黑武士”版本全黑色轮辋搭配红色制动卡钳,运动气息更加浓郁。

尾部的造型主要是通过贯穿式尾灯提升视觉效果,而后保险杠的设计也让整车运动姿态更加明显,当然层次感也是非常棒的。“黑武士版”与普通版在车尾的变化就是增加了红色装饰条。

来到MARVEL R的车内,你可以明显感觉到浓郁的科技风格,当然因为空调出风口采用了隐藏式设计,所以中控台整体看上去非常明快且有极高的设计感,至于用料无需担心,中控台使用了大面积皮革包覆,手感很好。

方向盘尺寸适中且手感较高,两侧的多功能按键阻尼也很好。12.3英寸的全液晶仪表还有三种不同显示模式,MR增强、AR实景以及3D地图。这还不是重点,重点是中控大屏幕。

中控屏幕尺寸高达19.4英寸,而这个屏幕也是“R Space 5G智能座舱”其中最重要的一部分。整个屏幕内置斑马Venus定制系统,支持连续自然语音输入、OTA升级、酷我音乐、喜马拉雅FM等等APP下载和使用,并支持手势交互。

另外还提供了各种“模式”,比如“抽烟模式”下,自动将天窗打开,而“休息模式”下,自动将音量降低。此外,在导航模式下,还可以根据当前剩余电量,提前为驾驶员规划好充电站位置,方便出行。

整个屏幕视觉效果非常震撼,但是个人感觉屏幕触摸灵敏度并不是很高,不过语音识别已经非常高了,我相信也会有很少人使用触摸操作吧。

全车提供了“BOSE”品牌音响,音质层面更注重低音效果,中高音表现穿透力并不是很足。

全车座椅造型颇具动感,而且还采用了红色缝线更是进一步提升了运动效果,前排座椅舒适度较高,而且后排座椅的舒适度同样不低,这是让智驾君(ID:zhinengqiche)意外的情况,本以为这种运动化座椅会非常硬,但实际乘坐后感觉真的很舒服。

行李厢储物能力表现不错,而且后排座椅还支持放倒,进一步拓展行李厢的储物能力。

MARVEL R有两驱(后驱)和四驱(全驱)车型,后驱采用双电机驱动,最大功率137kW,峰值扭矩410Nm,搭载69.9kWh电池组,NEDC综合续航里程为505km。全驱车型是在后驱的基础上,在前轴增加了一个电机,最大功率和峰值扭矩分别提升了85kW和255Nm,0-100km/h加速时间也缩短了3.1秒。

电动车的加速不需要任何担心,只要您舍得踩下加速踏板,在80km/h以下时速进行加速、超车,那是相当杠杠滴。整车还提供了三种驾驶模式,因为场地限制,所以跟大家简单聊聊。

ECO模式加速踏板反应比较慢,但是只要深踩加速踏板还是可以获得一些动力反馈,只是给人的感觉并不是那么的迅速,此模式下对续航有很大的帮助。

NORMAL模式明显感觉到动力输出更加顺畅,加速超车也更加轻松,而此模式也都大家非常喜欢用的模式,所以没有明显BUG,并且日常我们使用基本都是NORMAL模式;至于SPORT模式,就变得非常迅猛,轻点加速踏板就可以马上获得极高的动力反馈。

动能回收同样有三个档位可调,最高挡位下可以明显感觉到拖拽感很强,中挡位拖拽力度适中,也可以很好的配合加速踏板,既做到了能量回收也不会让乘客“左摇右晃”,而低档位下基本没有任何回收拖拽,无限接近燃油车。

底盘和悬架层面,采用的是常见的前麦弗逊式独立悬架,后多连杆式独立悬架。在场地体验中,智驾君(ID:zhinengqiche)通过绕桩、通过连续减速带,明显感觉到整车底盘很扎实,整体感强,遇到路面振动没有多余的弹跳,在高速变线时,车尾的循迹性高,不会出现多余的摆动,不过偏向舒适取向的轮胎有点拖后腿,相信如果更换运动性能轮胎,它的绕桩会更好。

全车配有11个摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达,芯片为华为巴龙5000和以色列Moblieye EyeQ。有了这些硬件MARVEL R可以轻松实现自适应巡航、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车等功能。

智驾小结:短短的一天体验MARVEL R,给智驾君(ID:zhinengqiche)的感觉MARVEL R的科技范儿十足,无论是设计层面,还是科技配置层面,“黑武士”版尽管在外观上变化并不是很大,但是黑+红的配色足够引人注目,而内饰层面大屏幕的出现基本解决了车内90%的以上的操作,而且语音交互、手势控制都做的不错,如果能在提升一些反应速度就会更好了。

至于动力层面完全不用担心,MARVEL R底盘层面给智驾君(ID:zhinengqiche)相当高的惊喜,所以它在同级别中仍是一款不容小窥的选手,当然,智驾君(ID:zhinengqiche)也是非常期待能够拿到本地试驾车,为大家带来更加详细的试驾报道。(文/图 AutoR YCC)

来源:盖世汽车大V说 作者:AutoR智驾 *本文由盖世汽车大V说专栏作者撰写发布。专栏作者为本文的真实合法性和中立性负责,观点仅代表个人,不代表盖世汽车。如需转载请联系专栏作者。

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