影豹数据造假,销量连续3年下滑,传祺能造好车吗?

电动小飒 2021/7/27 11:24:20 盖世大V说

GPMA架构、钜浪动力、ADiGO智驾互联生态系统、6.95秒破百、百公里5.7L油耗,这一些列优势集合在一款轿车,你猜要多少钱?

6.95秒破百、百公里5.7L油耗,一般来说,最平民的买菜车价格也到了15万元左右。而广汽传祺带来GPMA架构首款运动智能轿车, 传祺影豹,只需要9.88万元-12.88万元的预售价格。在8月1日正式上市,正式售价预计会更低,一下子引燃了消费者的热情

7秒破百是什么概念?

7秒破百是什么概念?我们看看在售的主流车型。现代菲斯塔的指导价为14.08-15.48万元,不到15万的价格就能够买到一台拥有204马力、百公里加速6.7秒的性能级轿车,菲斯塔的性价比不可谓不高。此外,特殊处理的排气系统还能模拟跑车声浪,对喜欢运动的消费者而言吸引力十足。

本田思域售价在12.99-16.99万元之间,1.5T能爆发出177马力的最大马力输出,媒体实测十代思域百公里加速时间为7.02秒。

领克03+指导价为18.58-22.88万元,虽然价格最高,但是百公里加速没减少一秒,付出的成本是成几何倍数增长的。领克03+其发动机最大功率254马力,百公里加速能跑进6秒以内,不愧是国产神车。

广汽传祺的影豹更加给力,“6.95秒零百加速”“2.06CD超低风阻系数”“0.3秒起步动力响应”三大动力标签,预售价仅仅9.88万元,不到10万元,真正的国产运动轿车之光。

数据造假

高性能、低价格,加上广汽传祺的各种预热,不论是媒体还是消费者,都对传祺影豹充满了期待。

结果没成想,上市前,新车由懂车帝专业团队进行了一番实际测试,零至百公里时速的加速时间,影豹实测成绩为8.21秒,和官方之前大肆宣传的6.95秒,整整差了1.26秒。

试问广汽传祺,为何数据相差如此之大?

首先,影豹的百公里加速6.95秒,这个数据就耐人寻味。6.95秒和7秒相差0.05秒,传祺官方本身就存在蹭热度的嫌疑,要知道6秒级和7秒级,根本就是两个概念。

其次,影豹搭载广汽“钜浪动力”全新第三代1.5T GDI发动机,匹配7速湿式双离合变速器,该发动机最大功率为130kW(177马力),峰值扭矩为270N·m,搭配7速湿式双离合变速箱。就数据而言,这款发动机的数据真的一般,和一些国产车合资车没有什么大的区别,凭啥影豹就进入6秒级加速了。

第三,除开加速,在悬架系统上,影豹的表扬也实属一般。根据懂车帝的麋鹿测试对比,传祺影豹的成绩最差。荣威i6 MAX的成绩最高,76.7km/h。是领克03排名第二, 76.6km/h。本田思域排名第三, 76.2km/h。吉利星瑞排名第四,75.1km/h。传祺影豹宣传最牛,成绩最差,而且和前几名差距甚大,72.6km/h。

最后,在懂车帝的赛道测试中,影豹的成绩也是倒数第二。赛道考验的是车辆的动态平衡等综合实力。

事实证明的是,影豹牛皮吹上了天,实际拉出来,被荣威i6 MAX、领克03、本田思域、吉利星瑞吊打。一分钱一分货,这句话诚不我欺。

传祺能造好车吗?

看到影豹的表现,不禁令人怀疑,一个连数据都作假的车企,能够造好车吗?

以传祺GS4为例,其发动机、变速器问题已经成为消费者投诉的重灾区。在汽车之家的打分中,性价比、内饰、操控方面,传祺GS4都成为了口碑最低分。不少网友在汽车论坛表示GS4变速箱异响顿挫,内部存在渗油现象,升级了程序没有多大作用,反而导致油耗升高,动力减弱,冷车不升档现象。而这些现象投诉过后目前也没有得到厂家很好的解决。

不少车主反映如果GS4在市区行走的话,整车舒适性问题不大,没什么毛病,油耗也比较低。但是在路面情况不好的情况下行驶的话就会出现颠簸的情况,在车上的人比较难受,乘坐舒适性大大的下降了。

传祺GS4的空调系统存在容易发生电器故障的问题,不少车主反映在车内中控下传出异响和电器故障,打开空调后,车的窗户易起雾或未能完全消除雾气,无法给乘客一个安全舒适的乘车环境。

GS 8也是一地鸡毛。如果我们留意网络上的GS 8论坛,会发现很多GS 8的负面信息,比如电甁亏电、底盘生锈、倒车影像花屏、车身异响、换挡顿挫和胎压气囊故障灯亮等种种小问题。虽然有些是小问题,但发动机顿挫、电瓶亏电等,算是比较大的问题,并且影像正常驾驶的现象。

一个连宣传都要作假的车企,如何能够保证其用料精良,如何能够让人相信其官方的承诺?自张跃赛接替郁俊任传祺总经理后,传祺销量连续3年下滑,整个传祺的风气也为之一变,各种营销策略沦为表面功夫,只为讨领导欢心。营销手段也一落千丈,连车辆的硬件参数都可以作假了,不由得让人发出疑问,传祺能造好车吗?

来源:盖世汽车大V说 作者:电动小飒 *本文由盖世汽车大V说专栏作者撰写发布。专栏作者为本文的真实合法性和中立性负责,观点仅代表个人,不代表盖世汽车。如需转载请联系专栏作者。

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