试驾长安第二代CS55PLUS:0万级最强SUV?

汽场 2021/7/23 14:56:10 盖世大V说

在上海国际车展上,长安汽车带来了新科技智慧美学设计语言下的首款CS序列全新产品——第二代CS55PLUS,众所周知,长安CS序列车型在市场上都有着出色的表现,除了老大哥CS75PLUS之外,CS35PLUS和CS55PLUS都有着月销过万的表现。

第二代CS55PLUS首先颜值就让人过目不忘,它将UNI系列车型的前卫设计完美的融合到了车身上的各个地方,同时又保持着自己的特色,不得不说这样的做法是很聪明的,当然颜值不是今天要说的重点,今天重点要说说第二代CS55PLUS的试驾感受。

本人对于第二代CS55的试驾还是很期待的,因为试驾过很多长安的车型,除了CS75PLUS给我留下了比较深刻的印象,各方面我都很满意之外,其他车型或多或少都能找出一些不满意的地方。

首先来看看基本数据,第二代CS55PLUS搭载蓝鲸系列最新的1.5T涡轮增压发动机,最大功率138kW(188马力),峰值扭矩300Nm/1500-4000rpm,发动机可满足国六b排放标准,官方公布的油耗为5.9L/100km。

传动方面,传动系统方面配备蓝鲸7速湿式双离合变速箱,提供电子手刹、自动驻车功能,支持ECO、Normal、SPORT三种驾驶模式。底盘方面,第二代CS55PLUS采用前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆独立悬挂。

再说驾驶感受,第二代CS55PLUS明明是一辆家用SUV,却能让你开出小钢炮的感觉,首先CS55PLUS方向盘采用了与UNI-T一样的D型运动方向盘,转向力度很轻盈,手感极佳,让人很有驾驶的欲望,其次深踩油门提速非常迅猛,虽然只有1.5T的排量,但前段的动力输出很暴力,很容易出现前轮空转。

发动机前段输出迅猛就会给人这车动力很猛的错觉,虽然中后段加速会稍微疲软,但前面那一下就够让你爽一阵子的了,另外涡轮迟滞的现象几乎感觉不到,这点让人颇为惊喜,整体驾驶的感觉就是柔顺流畅,甚至跑起山来也感觉游刃有余。

毫不夸张的说,第二代CS55PLUS是继CS75PLUS之后我觉得最好开的家用SUV之一,它几乎可以满足你对一台家用SUV的所有想象,要动力?8.3秒破百,100-0km/h制动距离为38.8米;要省油?百公里油耗5.9L;要舒适性?怠速噪音低至58.9dB;要空间?轴距增加了6mm,车身长度和宽度都有提升。

对于第二代CS55PLUS的驾驶感受,我觉得在10万元区间来说已经没的可挑剔的地方,但是在其他地方我觉得CS55PLUS是还有进步的空间的,比如配置部分。

虽然说第二代CS55PLUS的配置已经足够丰富,你能想象到的配置和想象不到的配置它都有,但是配置多不一定是好事儿,这些配置能不能够真正为用户解决实际问题才是最重要的。

配置方面,全新CS55PLUS搭载IMS智能交互系统,该系统包含了Face ID人脸识别系统、智能手势控制以及疲劳监测预警等,看上去都是高科技的配置,实际使用中发现,有的配置其实并没想象中的实用,比如说手势控制,很多时候你笔画半天也没反应,识别率还是相对较低,还没有直接用“小安你好”语音交互来的更快捷。

当然这些配置也可能是第二代CS55PLUS秀肌肉的东西,并不是全系车型都标配,你要是觉得不喜欢完全可以选择其他配置的车型,只是我觉得配置这东西并不见得越多越好,而是要真正能够解决用户的痛点。

当然配置部分还是有很多很实用的,比如第二代CS55PLUS搭载540°高清全景影像,可通过全景前、后摄像头,将车身四周及底盘影像,传输至车内中控大屏,全方位立体显示路面情况,同时,它还有360°全景行车记录仪,可以更全面、更及时地为用户在行驶途中保驾护航。

还有内饰的设计也同样有很多出彩的地方,内饰以大面积软质材料包裹,并采用精致的缝线点缀,内部整体品质感大大提升。延续家族化设计的12.3英寸中控屏和10.25英寸液晶仪表支持双屏联动,兼具美观与实用,中控镂空悬浮式造型的驾舱布局,兼顾艺术性与实用性,带来更轻薄美观视觉体验的同时,为驾乘者预留更大的储物空间。

虽然试驾的时间不是很长,但第二代CS55PLUS就是能够在有限的时间里让你对它印象深刻,潮流的外形、有质感的内饰和丰富的配置以及出色的驾乘感受,都让你有掏钱的冲动。

虽然第二代CS55PLUS还没有上市,从得到的消息说是价格会在之前基础上上涨一些,不知道是真是假,不过10万元SUV区间,第二代CS55PLUS产品力是真能打,或许可以称得上是同级最强。

来源:盖世汽车大V说 作者:汽场 *本文由盖世汽车大V说专栏作者撰写发布。专栏作者为本文的真实合法性和中立性负责,观点仅代表个人,不代表盖世汽车。如需转载请联系专栏作者。

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