颜光明:日产(中国)零部件出口的秘诀是什么?

禾颜阅车 2021/7/22 13:04:07 盖世大V说

【导语:日产(中国)一直坚守“投资中国,为中国和世界”的承诺。自日产(中国)零部件出口事业部成立以来,充分发挥日产汽车的综合性集团优势,利用全球的资源和平台,不仅着眼于零部件的采购和出口,并且通过发掘中国本地零部件供应商、优化零部件设计、改善产品质量及生产物流的各个环节,创立了由多职能单位共同构建,创造多重附加价值的日产(中国)零部件出口业务模式,赢得全球合作伙伴的信赖。】

撰文|颜光明、编辑|钱蕾

截止目前,累计出口达20万台集装箱,累计出口额2万亿日元(1,170亿人民币)。此前,日产(中国)零部件出口事业部用了十年的时间达成累计出口1万亿日元(585亿人民币)、出口量10万集装箱,而在此后的五年中加速发展,达成了出口额和出口集装箱数翻番的成就,创造了“日产速度”。

颜光明:日产(中国)零部件出口的秘诀是什么?

这是日前日产(中国)投资有限公司(下称“日产(中国)”)在上海举行的“日产(中国)零部件出口事业开启十五周年暨电驱化零部件出口启动仪式”上的回顾。日产(中国)总经理木俣秀樹在仪式上表示:“中国是日产汽车的核心市场,日产汽车一直看好中国市场的发展,希望与中国的业务伙伴共同成长、实现共赢。零部件出口作为日产(中国)的重要业务组成部分,已经并将继续为推动中国汽车产业的可持续发展做出贡献。”

数据显示,截止目前,日产中国的零部件供应商已由成立之初的50家扩大到540家。同时,双方持续合作和发展,供应商综合竞争力不断提高,建立起值得信赖、坚实的合作伙伴关系。

这些数字数据表明,日产汽车在中国的贡献除了合资产品之外,在零部件本土化扶持和出口方面的贡献同样不可小觑。据介绍,除了传统零部件出口之外,现在已发已发展到电驱化零部件的出口。据介绍,日产(中国)零部件出口事业部将开启包括EV和e-POWER电池在内的电驱化零部出口的全新业务。到2024年电驱化零部件出口额占整体30%,实现出口金额和出货量分别增长20%和30%以上的目标。日产(中国)表示,未来,中国将有望成为日产汽车全球最大的零件采购出口基地。

颜光明:日产(中国)零部件出口的秘诀是什么?

对于“独一无二”的零部件出口商业模式,日产(中国)在接受采访时说,日产(中国)一直坚守“投资中国,为中国和世界”的承诺。自日产(中国)零部件出口事业部成立以来,充分发挥日产汽车的综合性集团优势,利用全球的资源和平台,不仅着眼于零部件的采购和出口,并且通过发掘中国本地零部件供应商、优化零部件设计、改善产品质量及生产物流的各个环节,创立了由多职能单位共同构建,创造多重附加价值的日产(中国)零部件出口业务模式,赢得全球合作伙伴的信赖。

据介绍,为保障和提升零部件供应商的整体供应能力,日产(中国)提供多种物流解决方案,建立了强大货代和高效物流链,确保全球供应。在“品质(Quality)”、“成本(Cost)”、“交货(Delivery)”、“研发(Development)”、“管理(Management)”(QCDDM)评价体系下,日产(中国)零部件出口事业部携手中国零部件供应商共同成长,实现双赢局面。

颜光明:日产(中国)零部件出口的秘诀是什么?

基于日产全球化采购战略,日产(中国)的零部件出口事业于2006年1月正式启动。作为少数开展零部件出口业务的整车企业,日产(中国)充分利用日产汽车全球资源和平台,以中国零部件供应全球市场。经过15年的发展积累,业务范围已涉及全球19个国家,面向雷诺-日产-三菱联盟的44家工厂供货,中国制造的零部件已覆盖日产汽车的主要车型,成为支撑日产汽车全球生产体系的重要基地。

在启动仪式现场,作为中国本土车用电池供应商欣旺达公司在接受采访说, 他们从去年6月起,日产汽车和欣旺达签订了一项关于未来技术开发包括战略合作的谅解备忘录。其中非常重要的内容是,双方将共同开发适用于日产e-POWER车型的下一代车载电池。据介绍,双方的合作起源于2018年,并成为日产e-POWER电池的定点生产商。在海外市场,日产劲客和日产逍客车型上搭载的就是已经成熟的欣旺达生产的e-POWER电池。去年8月,欣旺达南京工厂开始进行批量供货,向日产中国以及海外工厂提供成品电池。厂家披露, 下一代e-POWER电池的联合开发,业已取得了很大的成果。同时,双方还会积极开发第三、第四代电池,为日产汽车未来8~10年的业务发展,提供电池产品。并以相互确认长期合作的战略伙伴关系。

颜光明:日产(中国)零部件出口的秘诀是什么?

同样作为长期日产零部件出口商广东东昇公司在回顾时说,日产(中国)对于他们的帮助和提升经历了漫长的过程,如今已经成为日产出口业务中的重要零部件供应商。他们的体会主要是,首先,在自动化、智能化制造和工艺水平的能力提升;其次,在新材料、新技术应用及工艺技术方面的提升;再是,产品种类也有了很大发展。东昇公司在接受采访时说,现在我们也在转型,受益于日产(中国)电驱化零部件出口新事业的开展,也在积极地研发和出口电驱化的零部件。

点评

在现场,通过本土零部件厂商与日产(中国)的合作可以看到,通过“独一无二”的由多职能单位共同构建,创造多重附加价值的零部件出口商业模式,使得日产(中国)实现了零部件出口事业飞速发展,并探索出一条可持续发展之路。

(本文系《禾颜阅车》原创,未经授权,不得转载)

来源:盖世汽车大V说 作者:禾颜阅车 *本文由盖世汽车大V说专栏作者撰写发布。专栏作者为本文的真实合法性和中立性负责,观点仅代表个人,不代表盖世汽车。如需转载请联系专栏作者。

禾颜阅车

资深行业评论人士、资深媒体人

  • 2086309

  • 1398

盖世大V作者



关于盖世汽车资讯| 联系电话:021-39586122 | 联系邮箱:info@gasgoo.com| 客服QQ:2569524782

盖世汽车旗下网站:中文站|国际站|中文汽车资讯|英文汽车资讯|盖世汽车社区

盖世汽车 版权所有2011|未经授权禁止复制或建立镜像,否则将追究法律责任。

增值电信业务经营许可证 沪B2-2007118沪ICP备07023350号