福特退出印度市场的可能性有多少?

(本文翻译自FinalcialExpress 2021年7月16日文章Ford India to exit market? Possibilities explained)

在宣布与马恒达(Mahindra)的合资项目结束之后,福特印度似乎已举步维艰。现在有媒体报道称福特印度将于近期关张。下面我们来分析一下这是否会成真。

福特印度已经有一段时间没有推出新车了。除了像EcoSport和Endeavour这样的SUV,福特大多数的在售车型虽然(产品力)都还不错,但对于很多消费者来说却似乎并没有什么特别的吸引力。去年有消息称,福特印度公司将推出Figo的自动挡版本。经过漫长的等待,现在这款车终于准备好上市了。但这也意味着第二代Figo进入市场已经有点晚了。而且最重要的是,它相比竞争对手并没有任何重要的配置或动力的优势,仅仅是行驶品质还不错。而这款车过低的定价也确实削弱了福特的品牌价值。

当我们询问福特印度是否确实计划终止运营时,福特印度发言人表现得相当乐观。我们得到的回应是“我们不对猜测发表评论,并继续致力于为印度的客户提供服务。”但实际情况可能会有所不同。为了在印度这样竞争激烈的市场中生存,汽车厂商需要显著提升竞争力——要么打价格战,维持较低的利润率,但消费者会为高性价比买单;要么继续在产品上下功夫,不断推出新车型,提供丰富的配置。理想情况下,两者的结合才能创造奇迹。目前的福特印度,在这两方面似乎都不容乐观。虽然自动挡Figo有望在下个月初上市,但对于已经拥有现代 i20、Maruti Suzuki Baleno 和大众Polo的细分市场来说可能已经晚了半拍。

据说,福特的两家工厂(分别位于Marimalai和Sanand)的产能并未得到充分利用。有人猜测,快速发展的Ola电动部门(译者注:Ola是一家印度本土拼车公司,类似于滴滴)可能想要收购这两家工厂,并启动其雄心勃勃的制造计划。福特总部是否会在印度有新的投资,也是福特印度公司面临的一大问题——因为福特在全球范围内一直在收缩规模,还关闭了多个工厂。虽然在印度的街道上确实能看到带有临时车牌的福特Ranger Raptor,但其上市计划还不是很明朗。

福特印度会步通用汽车的后尘吗?很有可能。2015年初,通用汽车在全球范围内展示了印度版的新科鲁兹。尽管当时的首席执行官玛丽·巴拉 (Mary Barra) 保证通用汽车已准备好在印度投资,但此后不久,通用不得不结束在印度的销售业务。在印度没有任何新产品、追加投资或新技术研发的情况下,福特在印度市场可能在劫难逃。

那么福特退出印度是否还有回转余地?只有福特与其他公司成立合资企业,由对方追加投资并优化现有生产线才有可能。马恒达本可以将福特印度从边缘拉出来,但是正如他们所说的,“事已至此,后悔也于事无补。”也有传言称,福特印度公司正在与许多其他公司就合资企业进行谈判,但目前似乎没有具体结论。我们也很欣赏福特在印度新排放标准实施后继续使用柴油发动机的事实,这是 Maruti 铃木、丰田、雷诺等其它大公司无法做到的。

我们真诚地希望福特印度能够平息这些谣言并强势回归。也许坐在底特律总部的专家们会看到投资印度市场的好处,而唯一的方法就是定期推出为印度市场开发的产品。之前依靠单一车型就可以让福特在印度立足,但这种策略可能不再奏效了

图|网络及相关截图

文|蚊蚊 编译

来源:盖世汽车大V说 作者:2030出行研究室 *本文由盖世汽车大V说专栏作者撰写发布。专栏作者为本文的真实合法性和中立性负责,观点仅代表个人,不代表盖世汽车。如需转载请联系专栏作者。

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