轴距2845mm,全系2.0T的星越荐两驱尊贵型和两驱旗舰型

车业杂谈 2021/7/21 14:42:12 盖世大V说

很多网友说,等星越L像是等得花儿都谢了,但当它终于来了的时候,是不是还会纠结该怎么选呢?

7月20日,可能是此前盲订用户最期待的日子,吉利星越L正式上市,售价区间为13.72-18.52万元,推出6款车型供选。

新车外观内饰的设计怎么样,我相信不用过多赘述了,大家关注已久,早已心中有数。如果是第一次认识这款车,不妨回过头看看我们此前的一次体验《试驾星越L:底盘扎实,加速平顺有力,整体舒适有档次》。

接下来,我们再看看这台车的动力,星越L提供了两种动力可选,如果家用,低功率版完全够了,如果喜欢动力更强劲,或者希望平顺性更好,使用场景更多样化,那么选高功率版比较合适。

从尺寸来看,星越L长宽高分别为4770/1895/1689mm,轴距2845mm,轴距比冠道还要长。回想一下其他紧凑SUV,吉利星越L这算是突破了,看看CR-V和RAV4的尺寸,星越L盲订被秒售罄是有道理的,怪不得董事长李书福站台的时候说,这是一台“划时代、引领性的产品”。

配置方面,星越L比较厚道,除了入门车型,在安全气囊方面,次低配跟顶配保持了一致性。包括豪华环保麂皮顶棚、高级皮质抑菌方向盘、胎压显示、自动驻车、可开启全景天窗、无钥匙进入/启动、远程控制、第二排座椅可调节、12.3英寸中控触摸屏、智能语音交互、全域FOTA升级、车窗全车一键升降、车窗防夹手、后排空调出风口、CN95高效复合空调滤芯等等常用的实用功能,星越L都做到了标配。

不过,不同车型的差异化,一方面也体现在了配置,另一方面还包括动力的差异。

两驱尊贵型

指导价:15.52万元

推荐指数:★★★★★

比两驱豪华型贵1万元,但配置增加了不少,既实用也比较值。相较两驱豪华型,它增加了车道偏离预警、道路交通标志识别、主动刹车、前驻车雷达、全速自适应巡航等主动安全方面的配置,另外,像12.3英寸全液晶仪表、前排座椅加热、驾驶位座椅通风、双12.3英寸触摸屏、矩阵式大灯、72色氛围灯、前排多层隔音玻璃等舒适性实用配置也得到了更好的满足,值得推荐。

两驱旗舰型

指导价:16.52万元

推荐指数:★★★★☆

再往上走,两驱旗舰型比两驱尊贵型再贵1万,增加的主要是并线辅助、倒车车侧预警、开门预警、盲区监测、自动变道辅助、自动泊车入位、AR-HUD、手机无线充电、主动降噪、BOSE音响、后排独立空调控制、后窗隐私玻璃等等锦上添花的配置,如果预算比较充裕,也不打算入手更强劲的动力和四驱,那么两驱旗舰型就比较推荐,贵了1万,安全性更高,舒适度也更好。

四驱尊贵型

指导价:17.52万元

推荐指数:★★★★

价格上,四驱尊贵型相较两驱尊贵型贵了2万,但主要的区别在于动力总成的升级和驱动形式的变化,具体配置上,增加并不多,表现在越野模式、主动降噪、BOSE音响等等。所以,如果对动力和越野的需求大,也比较看重2.0T高功率+爱信8AT+四驱的这么一个搭配,四驱尊贵型是可以选择的,如果大概率是城市用,还是推荐两驱版本。

四驱旗舰型

指导价:18.52万元

推荐指数:★★★★

顶配车型,比四驱尊贵型贵1万,比两驱旗舰型贵2万。同样的,相较两驱旗舰型,主要在于动力和驱动的变化,而且配置方面,它只比两驱旗舰型多了越野模式。如果不差钱,一步到位是完全没问题的,毕竟20万内买一个像极了中型SUV的高品质越级车型,星越L是值这个价的。

两驱豪华型

指导价:14.52万元

推荐指数:★★★☆

预售阶段,以为两驱豪华型是入门车型,它的基础配置基本够用了,对于手头不算宽裕的用户来说,同样是值得买的。只是这个配置的车型在液晶仪表尺寸、中控大屏和巡航系统等科技配置上有点输阵,轮胎尺寸也要小一号,始终感觉缺了点档次。而且,在主动安全方面,还是不够全面,如果可以还是更推荐两驱尊贵型。

两驱舒适型

指导价:13.72万元

推荐指数:★★★

新车上市,两驱舒适型的到来很显然拉低了入门的门槛。相较两驱豪华型,它便宜了8000元,但它缺少了较多基础性和舒适性的东西,比如上帝之眼540°透明底盘、安全带未系提醒仅支持前排、感应式电动尾门、外后视镜电动折叠、下雨自动关窗、感应式雨刮器,就连扬声器也变成了6个。虽然门槛更低,但如果可以,宁可选择两驱豪华型。17.jpg

写在最后:无论是选择哪一款,作为吉利品牌“中国星”之一的星越L,含金量几乎都能给到你一个体面。从实用性来看,星越L全系配备2.0T发动机,还拥有更宽适的空间和新能源车才具备的前瞻科技,没太多可挑剔的;从价格上来说,对比同级也算比较合理;如果颜值方面,大家能get耐看而不激进的风格,再加上此前的试驾感受,星越L或许会成为下半年出现的第一个爆款。

来源:盖世汽车大V说 作者:车业杂谈 *本文由盖世汽车大V说专栏作者撰写发布。专栏作者为本文的真实合法性和中立性负责,观点仅代表个人,不代表盖世汽车。如需转载请联系专栏作者。

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