车长超5米,与A6L同平台打造,大众这款带字母车为啥不好卖?

火星说车 2021/7/21 11:08:03 盖世大V说

要说大众带字母不好惹这个梗从哪里开始的,也许就是辉腾了。辉腾这款大众的旗舰轿车占尽了大众汽车最好的资源,沃尔夫斯堡玻璃工厂的传说更是令不少德粉津津乐道。在辉腾这款象征着整个大众集团骄傲的旗舰车型停产以后,大众旗舰的重任就这样交给了辉昂。与辉腾不计成本地研发不同,辉昂这次充分使用了模块化的设计理念,与奥迪A6 L共享平台。

车长超5米,与奥迪A6L同平台打造,大众这款带字母车为啥不好卖?

都知道,奥迪A6L是一款我们非常熟悉的中大型行政级轿车了,历代奥迪A6L都是各种大佬最常选择的座驾之一,其舒适性毋庸置疑。辉昂与奥迪A6 L一样基于大众集团比较高端的MLB纵置平台进行打造,这个平台还在奥迪、保时捷、宾利等多个品牌上使用,这款车的起点是相当高。

车长超5米,与奥迪A6L同平台打造,大众这款带字母车为啥不好卖?

辉昂的待遇要比A6 L还要更高一些,辉昂除了最低配车型以外均配备有配备空气弹簧,悬架支持高低调节、软硬调节,舒适度那是一绝。要知道奥迪A6L的2.0T车型全系没有配备(也不支持选装)空气弹簧,即便是售价高达65万元的3.0T顶配车型,也需要额外花2.9万元选装这个配置。我们能够从这些配置和用料上见到大众有多下本,这种比奥迪还高的待遇也就只有辉昂能够享受了。

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既然辉昂定位中大型行政级轿车,那尺寸就一定会足够给力。辉昂的长宽高分别为5074/1893/1463mm,轴距为3009mm。奥迪A6L的三维尺寸则是5038/1886/1475mm,轴距则是3024mm。辉昂的车身尺寸与长轴距版的奥迪A6L基本一致,甚至在长度、宽度这些地方还要更有优势一些,实车的气场还是很足的。

车长超5米,与奥迪A6L同平台打造,大众这款带字母车为啥不好卖?

既然辉昂的规格这么高,那为什么就是卖不出去呢?

旗舰风格并不明显的外观

早在辉腾的时期就在流传一个被误认为帕萨特的梗,辉腾尚且如此,辉昂也是难逃这个世纪难题。大众在打造辉昂这款车型的时候,也许是认为辉昂身上必须要有明显的大众风格,所以这款车的造型我们闭着眼都能想到,一句话说完就是非常大众。

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可问题偏偏出在大众的家族化设计太过统一,10几万的朗逸就有辉昂九成相似,光看图片都很难分得清。或许是大众的中低端车型造得过于高级,这也就造成了台台车都像辉昂的局面,辉昂的尊贵身份难以被人们所发现。

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时代脱节的内饰

辉昂的车内使用了大量的软质材料进行包裹,用料那是相当的扎实,做工也是符合一台大众旗舰的该有的表现。辉昂的问题出在内饰设计上,辉昂的这套内饰还是上一代大众车型的设计风格。深棕色的配色与这套内饰的组合,搭配起来老气横秋之余还有些过时。虽说中控屏幕的尺寸不小,不过偏下的位置会阻碍驾驶员观察,新款的大众车型都将屏幕上移了。仪表盘也是传统的半机械式结构,显示效果要比奥迪A6L那种全液晶的仪表逊色不少。

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这个级别是豪华品牌的领地

BBA是这个价位毫无疑问的王者,就连不少二线豪华品牌的日子也不好过,就更不要说辉昂这台大众了。最要命的是,辉昂的上头还有一位叫做奥迪A6L的兄弟车型。辉昂的起售价虽然只要34万元,终端市场也有三万元左右的优惠幅度;奈何奥迪A6L的优惠幅度更凶狠,两者之间的价格甚至存在着重叠的现象。市场告诉我们,还是BBA更加吸引。

车长超5米,与奥迪A6L同平台打造,大众这款带字母车为啥不好卖?

总结:辉昂这款车会失败的原因需要分为自身原因和环境因素来讨论,辉昂这款产品的规格是很高的,只是设计上没有给到我们新鲜感;另外一个原因就是品牌影响力不够,大众品牌的号召力显然难以撼动BBA这几个金字招牌。

来源:盖世汽车大V说 作者:火星说车 *本文由盖世汽车大V说专栏作者撰写发布。专栏作者为本文的真实合法性和中立性负责,观点仅代表个人,不代表盖世汽车。如需转载请联系专栏作者。

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