特斯拉遭美国车主起诉 控诉其违背早年的终身免费充电的承诺

李文龙 2021/7/7 16:19:53 盖世大V说

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全球汽车快讯 据外媒报道,特斯拉最近可谓“祸不单行”。美国的一位特斯拉车主——凯文·申科曼(Kevin Shenkman)觉得特斯拉违背了“可终身免费使用Supercharger充电”(free Supercharging for life)的承诺,将其告上了法庭。

该车主提出上述诉求是基于了以下事实:特斯拉开始收取Supercharger的充电设备闲置费用(idle fee),已违背了早年的承诺。然而,特斯拉社群的用户们却认为,特斯拉的做法极为合理。

特斯拉于2012年首次投放其Supercharger充电网络,为当年的车主们提供免费充电的服务。

特斯拉一直维持该做法,直到后来大幅提升Model 3的产量。随着特斯拉车辆的急速增长,该企业也需要开始提升其充电网络的管理品质。

如今,针对新发售的特斯拉车辆,车主们需要在Supercharger充电站充完电后支付一笔充电费用,根据充电量(每千瓦时)或充电时间(每分钟)计费。

而那些在购车后享有“可终身免费使用Supercharger充电”承诺的老车主们,则仍旧享受免费充电服务,无需支付任何费用。

然而,特斯拉却引入了一项充电设备闲置费用,该笔费用的收取对象为特斯拉旗下的所有车辆,这意味着,若车辆在Supercharger充电站充完电后仍停靠在该处,车主们须支付该笔充电设备闲置费用。

针对充完电仍停靠在充电设备附近的车辆,特斯拉充电设备闲置费用的收费标准为0.50-1.00美元/分钟(约合3.24-6.48元/分钟),具体费率视充电站的繁忙程度而定,但特斯拉仍给出了为期5分钟的宽限期(grace period,5分钟内不收费)。

该笔费用的收取行为深受特斯拉社群用户的好评,因为该项收费制度旨在鼓励人们在需要充电时才前往充电站内充电,避免用户充完电后仍将车辆停靠在充电位置,将充电站当停车场来使用。

如今,我们了解到,特斯拉如今正面临凯文·申科曼的起诉。申科曼是一位律师,也是2014款特斯拉Model S的车主。他表示,特斯拉曾承诺车主们,他(她)们终身免费使用Supercharger充电设备,但如今却又新征收充电设备闲置费。Shenkman将代表所有的特斯拉老车主们发起该诉讼。

申科曼在诉讼文件中提到了特斯拉因其车辆充完电后仍停靠在原地而向他征收充电设备闲置费用。此后,他发起了投诉,而特斯拉最终也没收他这笔费用。

然而,在2020年,他再度面临被特斯拉征收充电设备闲置费用。但这次,特斯拉却没有让步,直接停掉了他对Supercharger充电设备的使用权限,直至他将钱汇入特斯拉账户为止。遗憾的是,他并未在诉讼文件中透露该事件。

申科曼正设法发起集体诉讼,他表示自己将为早期的特斯拉车主们争取权益。

该诉讼的争议在于充电设备闲置费用的收取是否合理?申科曼发起诉讼的逻辑也很扯淡——该笔费用的收取导致车主们陷入不得使车辆处于无人照看的境地(意味着充电期间不得离开车辆)。

申科曼表示:“事实上,这意味消费者将无法在车辆充电时离开,去购物或做其他事情,除非其事后向特斯拉缴纳Supercharger的充电设备闲置费用,这与特斯拉早前宣传的‘可终身免费使用Supercharger充电’的内容相悖。

然而,事实上,申科曼的说法也很荒唐。因为在充电后,尤其是车辆充完电后,车辆将告知车主已完成充电过程。因此,在车辆充电期间,车主完全可以离开车辆,去做其他事情。

最重要的是,特斯拉将通过手机应用向特斯拉车主发送信息,告知其车辆已完成充电。届时,车主们只要在收到提示信息后,折返回充电站并驶离即可。若车主能在5分钟内驶离,则无费用产生。若车主在5分钟后驶离,则须支付相应的充电设备闲置费用。

以下为PlainSite提供的诉讼文件原文:https://www.scribd.com/document/513853407/Tesla-supercharger-idle-fee-lawsuit#download&from_embed

个人觉得,特斯拉的这项收费制度并未违背其承诺,特斯拉这次显然遭遇了无妄之灾申科曼混淆了概念——“可终身免费使用Supercharger充电”(free Supercharging for life)和“可终身免费在Supercharger停车”(free parking for life),毕竟特斯拉从未承诺过后者。(本文为编译作品,所用英文原文和图片选自electrek.co)

来源:盖世汽车大V说 作者:李文龙 *本文由盖世汽车大V说专栏作者撰写发布。专栏作者为本文的真实合法性和中立性负责,观点仅代表个人,不代表盖世汽车。如需转载请联系专栏作者。

李文龙

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