要做"同级最强车型",传祺GS4 PLUS还能续写爆款传奇吗

BusinessCars 2021/7/1 11:40:08 盖世大V说

这是一款集美誉于一身的车型,自2015年上市后,成为了销量最快破百万的中国品牌SUV,在很长的周期里,长城SUV如同四面受敌。用户和市场的反馈中,一上市便是爆款车型的它,应是当之无愧的明星车,但一款车型打天下,显然不是正确的市场营销,如今坐拥130万车主的它,决定再出发。

广汽传祺GS4,是好看的,这是第一眼的感觉,在这个颜值即正义的年代里,广汽研究院的老师们精准的拿捏着当下年轻人对于车型外观的喜好,而这里的年轻,也许要将年龄跨度拉开一些,25-45岁(小编自己的猜测)是广汽传祺GS4想要通吃的市场购车人群,这也将意味着,广汽传祺GS4从白领用车、家庭用车、出行用车一一囊括,这样的市场,这样的受众,如果广汽传祺GS4没有长着一张耐看好看的“脸”,消费者又怎么会买单。

一上市便成为爆款的它成为当时哈弗H6的最强对手,而从广汽传祺GS4质量、口碑“炸裂”的当下来看,GS4单一款车型就占比广汽自主乘用车比例高达54%,这既是一件好事,也是一种担忧,不得不说,如今的广汽传祺对于GS4有些过于依赖,如果GS4出现任何口碑问题,那销量的下滑,也是“致命”的。

在危险来临之前,广汽传祺开始出牌,他们决心打造更加上乘的作品,以来抵抗当下市场快速更迭的市场。

6月30日,6月的最后一天,2021年上半年的最后一天,这该是多么具有纪念意义。GS4 PLUS选择这天上市,是不是想为接下去的下半年打下一个优势的开端。

6月30日广汽传祺GS4 PLUS正式上市,新车售价在12.68- 14.98万元。既然是PLUS车型,想必也定会有许多不一样的地方。

广汽乘用车总经理张跃赛表示:“GS4 PLUS是一款能全面满足客户需求的最强PLUS,它动力强劲、配置丰富、颜值出众,既是SUV中的“高富帅”,也是同级最强的‘实力爱豆’”。

张跃赛的总结近乎道明了广汽传祺GS4 PLUS所全新的一切,从外观、配置、动力上,广汽传祺GS4 PLUS“发誓要做同级最强车型。”

4710*1885*1726mm的长宽高外加2710mm的轴距,让传祺GS4 PLUS看上去霸气十足。

前脸设计延续了GS4“凌云翼”家族式设计风格,收放自如的进气格栅被称之为“展风翼”,面积非常大,带来视觉冲击力也是巨大的;搭配上车头大灯所呈现出的X形的光源,辨识度高且独特性强。

车尾设计成“凤凰羽”一般的尾灯,意在和前大灯呼应,而别具一格的中国风的名字也让传祺GS4 PLUS显得韵味十足。

作为一款拥有超大空间的SUV,广汽传祺GS4 PLUS还是非常自信的。据悉,将后排座椅放倒可后放置16个20寸行李箱的超大后备厢,外出旅行,带上广汽传祺GS4 PLUS就足够了,可以装下你的诗与远方。

此外,传祺GS4 PLUS还拥有12.3英寸仪表10.1中控大屏、CarPlay 、 CarLife、华为HiCar,更有“G-HEALTH健康座舱”和360°全方位静音工程的加持,配备具有N95级别防护的空调滤芯,对0.3μm的微粒过滤效率≥95%;搭载了同级别最大的悬浮式玻璃运动机构全景天窗,想象一下,在郊外,把座椅放倒,躺着看星星,或者感觉四周寂静,和自然为舞的情绪让身处都市忙碌的你格外安宁。

传祺GS4 PLUS共有3个版本,分别是270T自动星辰版、270T自动星河版、390T自动星云版;搭载广汽自主第三代研发2.0TGDI,搭配爱信6AT变速箱。被誉为“国产最强2.0T”发动机是钜浪动力平台一款高性能发动机,其最大功率185千瓦,峰值扭矩390牛·米,较上一代2.0T发动机分别提升25%和22%。

而这款发动机早前搭载的是传祺GA8、GS8、M8三款传祺旗舰车型上,首次下沉至A+级SUV,传祺GS4 PLUS默默的又完成了一次技术上的飞跃。

而在目前大热的智能配置上,一直舍得下本钱的广汽传祺,这次当然也不例外。

如今的传祺GS4 PLUS拥有了一个特别的名字,即,首款搭载“超感交互智能座舱”的科技新品。

何为“超感交互智能座舱”?

这是基于ADiGO智能物联系统开发,搭载全新设计的无边界12.3英寸全液晶仪表和10.1英寸中控屏,内部集成包含行业首发的手势切地图功能在内的19项全新功能,后续还将支持OTA升级。

以全新一代ADiGO 4.0智驾互联生态系统为核心,结合用户用车场景和用车需求为出发点,传祺GS4 PLUS的“超感交互智能座舱”,每一步都在告知我们“超感交互”的重要性。

据悉,这个系统为用户的全链路用车场景,包括寻车、准备、驾驶中、停车、下车、离车6大阶段,超过57项功能场景库。比如说,该系统可以感知到车内是否还有物体移动,并通过中间后视镜位置的摄像头可以感知是否真实存在,及时通过信号告知车主,甚至其它方式报警,保护人员安全;再比如说,只需要一个手势,将中控屏的导航地图切换到仪表盘上,减少驾驶者侧向看地图的几率,更加专注驾驶,单手切换的功能也让车机系统更加方便,高效。

在“软件定义汽车”时代,广汽传祺的敏感性表现不错。而为消费者着想,为其带去更智能便利的用车生活,这不仅是广汽传祺的社会责任,也是传祺GS4 PLUS作为一款车型,必须承载的使命。

当下车企们其实颇多焦虑,在颜值、智能、动力、安全、品质等综合体验,一款新车的定格往往成为了万众瞩目的必然,对于用户端而言,性价比越高越好,他们甚至希望将豪华车的配置放进一款15万级别的车型内,显得高级,但对于一家需要盈利的车企而言,永远处在欲望边界的用户需求即是动力,也是压力,他们只能向上,为其创造更多更好。相辅相成间,也许看见了新的生机。

在苏轼的《定风波》中有一句话,“莫听穿林打叶声,何妨吟啸且徐行。竹杖芒鞋轻胜马,谁怕?一蓑烟雨任平生。”但愿广汽传祺也会有这样“任平生”的笃定,即便车企再纷乱,车型竞争再过于激烈,做好自己,做好内心的自我,用户就会看见。

文/小花姐姐

 

来源:盖世汽车大V说 作者:BusinessCars *本文由盖世汽车大V说专栏作者撰写发布。专栏作者为本文的真实合法性和中立性负责,观点仅代表个人,不代表盖世汽车。如需转载请联系专栏作者。

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