试驾大狗:2.0 T四驱+两把锁+透明底盘,全路况从容应对

CAR路里 2021/6/15 14:49:53 盖世大V说

哈弗大狗自上市以来便保持了极高的市场热度,人们关注这款车型的焦点不仅仅局限于它独特的命名,还在于这款车型独特的复古外观造型以及新颖的内饰设计。不过作为一款定位城市紧凑型SUV的车型来说,光有漂亮的外表并不够,深层次的内涵才是最为重要的。

之前上市的哈弗大狗均为1.5T车型,为了满足消费者对更大排量与四驱系统的诉求,所以哈弗大狗2.0T来了。此次《CAR路里》就在山城重庆对这台大狗2.0T中华田园犬版进行了深度试驾。那么这款热度极高的车型具体表现究竟如何?

2.0T四驱+两把锁,随时去野行

我们从哈弗卓庆4s店出发,途经年轻人潮流聚集地IFS国金中心商场,最后挑战重庆森林越野公园狂野路况。

先简单说一下,这台车在动力上的数据,哈弗大狗搭载的是2.0T发动机,最大马力211Ps,峰值扭矩可以达到325N·m,配合上高达38.3%的热效率,动力不仅好,还足够省油。在实际体验中,哈弗大狗2.0T发动机在低扭爆发动力极强,尤其是在运动模式下,只需轻点油门便能让车内人员感受到不错的推背感。

值得一提的是,在前往打卡点途中,有很多交叉路口,无数条匝道等你选择,走错一条就要重新来过。而哈弗大狗搭载的V3智能平台,拥有支持全语音交互的智能语音系统,以及具备集成地图、ADAS高级驾驶辅助等功能的车机系统,在旅行中充当了“指路人”。

另外,哈弗大狗搭载了自适应巡航系统和 L2 级自动驾驶功能,当车队行驶在交叉路口,前方左侧右侧车辆都来往不息时,为了避免发生碰撞,哈弗大狗搭载的交叉路口辅助功能,可降低转弯时对临车道对向来车及两侧行人的碰撞风险。

从主城出发,途径城市主干线、快速路、桥梁、高速公路、盘山,整个路程大概50公里,到达重庆森林越野公园,最后发现这里才是它的主场。

通往森林的道路蜿蜒崎岖、形如走蛇、状若伏蛟,沉浸式体验就此拉开帷幕。长达12km的标准山地越野赛道,含丛林赛道6km、专业赛道3km、环形赛道2km、全地形赛道1km,并拥有较高的摩天驼峰:约高26m,坡度48°,坡长105m。

面对这样的路况,哈弗大狗2.0T的底气自然来自于它的自身实力,官方称它为30万以内唯一一款配备了两把差速锁的承载式车身SUV,带有中央差速锁+后桥电控式差速锁。其中中央差速锁来自博格华纳第五代智能四驱系统,使前后桥扭矩配比最高可达50:50,绝对满足消费者的需求。

另外,该车还带有:标准、经济、运动、雪地、泥地、沙地六种驾驶模式;而且有着24度的接近角、30度的离去角,以及200mm的离地间隙,让你在面对烂路时能从容自如;再加以透明底盘功能,可以轻松应对大量越野路段,可谓是真正的猛犬出击。

设计个性化十足

这台2.0T车型与1.5T车型相比其实不光是在排量上有所区别,外观上也有着不同,首先在这个版本的车型上你可以根据自己的喜好选装更富有“野性”的中网,官方叫它“峡谷包围式”,其实就是两道粗壮的横条造型。其次,五幅式轮毂的样式、银色镀铬的侧边条以及车顶的鲨鱼鳍天线颜色也有别于1.5T版车型。

在配置方面,车头的标志性圆形复古灯组采用了时下流行的LED光源,并且下方加入了ACC自适应巡航系统所需要的毫米波雷达。车身尺寸上,两种排量的车型除了不同版本间的长度略有差异外,其他并没有明显的不同,都是基于2738mm的轴距所打造,是一副标准的紧凑型SUV身材。

但实话实说,小编对它的好感有80%都是来自这幅好看的皮囊。

写在最后:

对于热爱生活、拒绝妥协的Z世代群体来说,哈弗大狗无疑比同级的其他品牌车型更具有吸引力。就如同它的命名一样,哈弗大狗是一个相当有辨识度的选择,与其说它是一部代步工具,不如说它是潮玩的旅伴,把人们对移动生活的向往全部转化为现实。

它就像一条完美的忠犬,威风凛凛,勇敢无比,能聪明理会主人的需求,同时还能贴心提供舒心的驾乘体验和保护。

来源:盖世汽车大V说 作者:CAR路里 *本文由盖世汽车大V说专栏作者撰写发布。专栏作者为本文的真实合法性和中立性负责,观点仅代表个人,不代表盖世汽车。如需转载请联系专栏作者。

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