起亚嘉华领衔,韩系“四大王牌”来袭,真的要跟国产“拼了”?

车域无疆 2021/6/10 16:24:37 盖世大V说

近期,有消息传出理想汽车即将接手北京现代第一工厂,该工厂年产能约30万台,但由于设备老化等各种原因,已于2019年停摆。而此前东风悦达起亚的第一工厂,则确定租给造车新势力华人运通,用于生产高合汽车。

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起亚、现代工厂接连停摆且被造车新势力接手,结合近年来韩系车“跌跌不休”的市场表现,更让大家对韩系车在中国市场的未来持悲观态度。

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但不得不说,瘦死的骆驼比马大,起亚的全球累计销量超过 5000 万辆。何况现代起亚去年在中国的销量加起来也还是有七十多万的体量,加上现代2013年到2016年都是年销百万的庞然大企,韩系车在中国的车主基础还是相当强大的,主打性价比,稍加振作也不是难事。

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疆哥发现,现代起亚今年在推出了新名图、途胜L、新款KX3傲跑等新车后,手里还至少握着下面四张王牌,下面疆哥就带大家好好发掘一下韩系还有什么秘密武器。

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1.起亚智跑Ace

看点:挂新LOGO,1.5T动力爆炸

起亚智跑Ace在此前的上海车展上已经正式亮相过,作为一款为中国消费者量身打造的车型,智跑Ace在外观上要比激进的现代要讨巧得多:全新起亚的LOGO、造型运动的直瀑式格栅、硬朗的侧身造型和复古的纵向尾灯,智跑Ace在外观上是绝对过关的。

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而到了内饰方面,贯穿出风口、悬浮中控屏、全液晶仪表、电子档把和巧妙的撞色,也很难让人挑出内饰有什么毛病。

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起亚智跑Ace最大的宣传点还是在于搭载了起亚独创CVVD技术的1.5T高性能发动机,最大输出高达200匹,这一马力远超思域那台1.5T的177匹马力,这一台全新1.5T发动机大概率替换现款的1.4T发动机,而2.0L发动机或将继续作为入门动力。实际上,当我们看完智跑Ace外观内饰和动力,加上它11-15万元的售价,是不是觉得它还蛮香的?

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2. 起亚SPORTAGE

看点:全新设计,颜值先行

说到SPORTAGE,我们更熟悉的还是当年那款方方正正的狮跑,可是现代起亚那些年大玩的同堂销售策略已经使得SPORTAGE在国内演变为狮跑、智跑和KX5三款车,而遗憾的是最经典的狮跑已经停产,名字也弃之不用。全新起亚SPORTAGE未来是重操狮跑的旧名,还是继续沿用KX5,也是一个值得考虑的问题。

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新一代起亚SPORTAGE在设计上相比圆润的KX5有一个彻底的革新:大面积黑色虎啸式格栅搭配飞镖LED日行灯和不规则头灯组构成了SPORTAGE犀利动感的前脸。

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侧面的花瓣轮毂依旧独具一格,侧面视觉效果显大,新车大概率得到加长,D柱也根据不同车身颜色设计不同色彩。

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尾部部分,新车线条凌厉的尾灯和黑色饰条形成了贯穿式尾灯的效果,内部飞镖灯组照应前脸。

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新车的内饰更是彰显了科技感:被称为“带鱼屏”的曲面双联屏加上许多T字型功能区(出风口、挡杆功能区),简约而不简单,旋钮式换挡也增添了科技感。总体而言,疆哥对于新车的设计是感觉到惊喜的。

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想当年韩系车在SUV领域凭借途胜和狮跑双子星杀出一条血路,如今现代途胜加长为途胜L,加量不加价,但上市后也不见当年雄风。一直是现代弟弟的起亚,照给哥哥一套抄,给KX5来个加长,能不能踏着哥哥的尸体杀出一条路子呢?

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3.起亚嘉华

看点:气场不输别克GL8

说到中型SUV的标杆,非丰田汉兰达莫属;说到商务MPV的标杆,则非别克GL8不可。这两者都有或多或少的挑战者,却仍旧是独孤求败。

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如今起亚即将引入在外国市场累计销售了200万辆的嘉华,这款外观融合了SUV基因的中大型MPV视觉上自带凯迪拉克凯雷德那般霸气侧漏。

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5155mm/1995mm/1740mm的长宽高,加上3090mm轴距的尺寸丝毫不输GL8,而2+2、2+2+3、2+2+2等涵盖4-7人的丰富座椅形式,也是很好地应对了版本丰富的GL8。

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显然,嘉华是极具挑战别克GL8商务MPV标杆地位的气质和实力,可是在起亚品牌这几年走低的情况下,消费者会不会因为起亚品牌不够别克响亮而继续投入GL8怀抱呢?这个是值得起亚在营销上好好酝酿一下,毕竟大众这样强悍的品牌也没能动摇GL8分毫,嘉华虽然在外国市场披荆斩棘,面对复杂多变的中国市场,它能重振韩系雄风吗?

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4. 现代CUSTO

看点:性价比或超奥德赛

从某些角度来看,疆哥认为韩系挽回颓势的着力点很可能是MPV市场,而换了新标的起亚这次似乎和哥哥现代互换了身份,一款嘉华打略高半级的GL8 ES,一款现代CUSTO则对标GL8、奥德赛等,韩系品牌这次算盘打得蛮响,但是名不见经传的CUSTO能不能够得上嘉华那样来势汹汹?

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此前的许多报道已经指出CUSTO是现代专供中国市场的车型,前脸继续沿用家族式的鳞片大嘴格栅前脸,走的动感时尚风。

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前面提到嘉华有SUV基因,这次我们也能从CUSTO的侧面看到SUV的样子,如果盖掉那扇侧滑门,疆哥甚至有种看上一代CR-V的感觉。

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现代CUSTO

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2016款本田CR-V

CUSTO的尾部继续采用现代家族式的贯穿式尾灯,整体而言,CUSTO的风格更多偏向了家用和运动,和嘉华截然不同。据悉,CUSTO将搭载1.5T和2.0T两种动力,售价也可能在19-26万元之间,以配合嘉华瞄准低半个级别的家用MPV市场。但以疆哥的审美,在CUSTO和它的竞品里面,疆哥还是更可能为奥德赛买单。

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写在最后

这两年韩系车的销量都在低谷徘徊,这其中既有韩国自己“作死”的原因,也有以国产品牌为首的势力冲击,但不管怎么说,现代起亚依旧有着相当强大的设计和研发实力,在全球汽车市场还是举足轻重的。那么,疆哥上面提到的四款车型能让你重燃对韩系品牌的希望吗 ?欢迎关注“车域无疆”,在下方评论区留言,分享你对上述4款“韩系王牌”的看法。

来源:盖世汽车大V说 作者:车域无疆 *本文由盖世汽车大V说专栏作者撰写发布。专栏作者为本文的真实合法性和中立性负责,观点仅代表个人,不代表盖世汽车。如需转载请联系专栏作者。

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