气不气?5月份特斯拉销量不降反增,环比增长29%

车业杂谈 2021/6/9 17:45:09 盖世大V说

在过去的5月份,特斯拉在国内一直处于舆论的风口浪尖,负面不断。很多人可能顺理成章地就会想,特斯拉在5月份的销量表现会不会很惨呢?可惜,事实并非如此!

乘联会刚刚公布的5月份销量数据显示,特斯拉中国的批发销量为33463辆,较4月份销量环比足足上涨了29%,增幅之大可能打了很多人的脸。

其中,在5月份,特斯拉中国的零售销量为21936辆,较之4月份25845辆的批发量也都不过只少了不到4000辆;同时,特斯拉中国在5月份还出口了11527辆,出口量应该为所有中国产新能源车企之最。

对此,有人可能就不理解了,前几日不是还有网传特斯拉中国订单量腰斩至9800份的消息吗?为什么负面舆论这么多,特斯拉的销量不降反增呢?

首先,我们得先理解乘联会公布的几组销量数据的概念。批发量一般指车企开票并发运给经销商的数量,对车企而言视同已销售;零售量则是经销商交付给用户的数量。由于特斯拉采用的是直销模式,所以其批发量可以等同于零售量,这一点可以从乘联会的数据看出,其5月份的批发量33463辆减去11527辆的出口量,刚好等于国内零售量21936辆。

另外,面对用户特斯拉一直采用订单方式,即用户先下订,隔一段时间后再提车。所以,订单量与批发量、零售量并不是一回事,它只表明了用户的购车意愿;而订单量与销量之间也有时间差,且取决于特斯拉生产与交付车辆的效率。简言之,5月份的特斯拉销量可能是消化1月份的用户订单,由此5月份特斯拉的销量数据本身并没有值得被挑刺的地方。

其次,乘联会公布的5月份销量数据显示,国内新能源乘用车批发销量为19.6万辆,环比4月份增长6.7%;1-5月份新能源乘用车批发85.7万辆,同比增长253.3%。 此外,5月份新能源车在国内的零售渗透率达到了11.4%,1-5月份的渗透率为9.4%,较2020年5.8%的渗透率有明显提升。

这组数据意味着,国内的新能源车消费环境越来越好,市场对新能源车的接受度越来越高。在这样的大背景下,在国内销售的新能源车企销量整体向上,其实是大概率事件。目前特斯拉的“刹车门”事件,仍然扑朔迷离,我一直期待有第三方的权威机构能早些给出检测报告,以证是非。

尽管“刹车门”事件可能会让潜在用户或者已下订用户动摇购车信心;但,很值得注意的是,客观来看,特斯拉目前的三电技术仍然具有领先性,这让其产品体验,比如加速体验、人机交互体验等仍然有优势。另外,大众汽车集团CEO赫伯特·迪斯也承认了特斯拉的软件领先性。所以,除非在三电技术领域国内有与之比肩甚至超越它的新能源品牌出现,由此再加上类似“刹车门”事件的影响,那么特斯拉的销量或许会受到较大且即时的大冲击。不过,这只是假设,如今市场只有期待更有实力的新能源车品牌出现。

另外,乘联会秘书长崔东树也表示,受益于Model Y的持续上量,特斯拉6月份的零售量可能还要高于5月份。

所以,关于特斯拉5月份的销量,你说气不气,还意不意外?

来源:盖世汽车大V说 作者:车业杂谈 *本文由盖世汽车大V说专栏作者撰写发布。专栏作者为本文的真实合法性和中立性负责,观点仅代表个人,不代表盖世汽车。如需转载请联系专栏作者。

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