360领投 让周鸿祎为之动心的哪吒汽车到底有哪些亮点?

柿柿车 2021/6/3 17:57:06 盖世大V说

360领投 让周鸿祎为之动心的哪吒汽车到底有哪些亮点?

文|Karl

来自柿柿车工作室(S2C studio)

图|哪吒+网络

“天鲲号长140米,宽27.8米,是我国第一艘自主设计研发的新一代疏浚造岛利器,也是亚洲最大的自航式绞吸挖泥船,满载排水量1.7W吨,吃水6.5 米,最大挖深35米,全船动力总功率25843千瓦,每小时可挖泥6000立方米,最快几天就能造出一座岛!”——透过天鲲号浚工长的讲解以及现场的视频资料,大国重器“天鲲号”在我们脑海中的形象愈加清晰,在感叹我国科技实力日益强大的同时,由衷感到骄傲与自豪。

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5月29日,借由哪吒汽车举办的#硬杠燃油车#不服来战天津站的活动,众多媒体嘉宾及天津地区哪吒车友一起探访天津港,深入了解我国航运业的历史与发展,从耗费“四吨黄金”技术引进到自主研发生产,再到技术输出,这一切成绩的取得,凝聚了几代科研人员呕心沥血的付出,是他们夯实了“中国制造”的底气。

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在他们精神的指引与感召下,中国各行各业也都在以饱满的热情与澎湃的激情投身于发展,而在这其中,哪吒汽车便是一个非常亮眼的代表。如果说以天鲲号为代表的“大国重器”是国力强盛的象征,那么以哪吒汽车为代表的汽车厂商则是自主品牌寻求突破、努力向上的标杆。

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产品、技术、资质面面俱到

成立于2014年的哪吒汽车,与其他同时代的新能源车企被统一归集为了“造车新势力”,但兜兜转转几年过去,再回头看,这个名号多少有些讽刺的意味,毕竟太多的“同辈”早已消失在历史长河之中,而能像哪吒汽车一样,一步一步有序发展,逐步做大做强的,寥寥无几。

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哪吒汽车之所以能够发展势头越来越好,内因和外力一个也不能少。内因来说,在过去的七年之中,哪吒汽车始终在产品与技术层面下足功夫,哪吒N01、哪吒V、哪吒U 款款车型均有清晰的市场定位,以更高的性价比直接锁定消费者“新能源入门车”、“普通家庭第二台车”的实际需求。通过降维打击直接硬杠燃油车,同时,在新能源车鲜有触及的价格区间内寻得机会。

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销售网络方面,在传统4S店网络建设基础上,哪吒汽车开创了城市合伙人模式,建立“产品+服务”、“体验+分享”的战略营销体系。

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通过在各城市优选与合众新能源理念一致的城市合伙人,构建多类型体验触点,将低频的购车服务向高频的出行价值服务转变。

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技术层面,哪吒汽车自建立伊始便开拓技术创新,推出了“透明”A柱、可提供主动救援服务的小YOU智能机器人、车内生命体征监测系统、最高50公里/时情况下AEB主动紧急制动系统、小车位自动泊车等等技术,同时,在过去的7年当中,哪吒汽车还分别拿下了发改委及工信部核准的新建纯电动乘用车生产资质。

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这些产品、技术以及资质上的优势叠加,让哪吒拥有了更强的“资金吸引力”,据目前公开的信息显示,截止到目前,哪吒汽车背后的合众新能源汽车有限公司已累计完成6轮融资,而最近一轮,也是备受关注的一轮——奇虎360正式成为哪吒汽车第二大股东,对此,奇虎360董事长周鸿祎明确表示,在资金之外,将为哪吒提供智能技术支持。由此看来,更令人期待的哪吒汽车即将到来。

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产品有序迭代 促进品牌发展

从哪吒N01我们看到了哪吒汽车的牛刀小试,同时也看到了匠人精神的体现——希望以更优的品质来获得口碑,开拓市场,在N01取得成功之后,代表更高制造工艺与设计水准的哪吒U问世,为广大消费者带来更智能化的新选择,整体设计相较N01炫酷许多,配置也丰富许多,但整体的,“突出实用配置”的基调没有变。2021年第一季度,哪吒汽车完成销售7443辆,同比增长390%。

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在此之后,哪吒U Pro正式发布,作为更专业(Pro)的版本,在智能、续航、性能等6个方面完成了33项升级。

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整体续航从400公里到610公里,制动方面,选用C-booster智能电控刹车系统,让动能回收效率更高,功能方面,一键遥控泊车,让停车更简单,2.0版本透明A柱,功能性更强,同时集成了多种路况信息,还可根据需求发出白噪音,让车辆在静止状态下秒变卧室。

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新增哨兵模式,可在车辆停止遭受外力碰撞时主动发送消息告知车主。这些新功能与新配置的出现,又为我们呈现了一个全新的哪吒。

展望

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无论对于哪吒汽车还是对于广大用户而言,360的入股都将是一个令人兴奋的消息,这其中除了羊群效应带来的资金助力之外,360在互联网、智能硬件及网络安全方面的技术积累与能力也将进一步赋能哪吒,互联网与车企的强强配合,将为彼此的发展带来更多机遇。

360领投 让周鸿祎为之动心的哪吒汽车到底有哪些亮点?

对于未来的汽车产业,特别是智能汽车产业,周鸿祎表示,未来十年,中国智能汽车产业将像如今的中国手机产业一样,有巨大的机会去颠覆整个欧美厂商独大的世界格局。

来源:盖世汽车大V说 作者:柿柿车 *本文由盖世汽车大V说专栏作者撰写发布。专栏作者为本文的真实合法性和中立性负责,观点仅代表个人,不代表盖世汽车。如需转载请联系专栏作者。

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