这车挤进美国SUV销量榜前十名,为何到了国内却卖不出去?

车之养护 2021/5/12 16:27:26 盖世大V说

这个世界上专门造SUV车型的品牌可不多,比较有规模的大概也就路虎、JEEP、哈弗这三个品牌。由于JEEP这个名字,大家都将吉普车和JEEP混淆,这样的巧合可谓是占尽优势。JEEP这个品牌在美国的销售表现还是不错的,大切诺基去年的销量达到了24.3万台,成JEEP家族的销量支柱,同时经常挤进美国SUV销量榜的前十名,这个品牌在中国的销量则是另外一番景象,销售情况可以用惨淡来形容。为何JEEP这个品牌在中国市场会不吃香呢?我认为有很多原因。

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品牌光环的消失

在于广汽合作之前,JEEP以进口的身份在中国市场摸爬滚打,全进口的身份树立了高端、豪华的品牌形象。由于JEEP有着大切诺基这样跟宝马X5、奥迪Q7竞争的豪华SUV车型,普通车型的价格也跟豪华品牌接轨,所以不少的人以为JEEP是豪华品牌。

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随着JEEP想要进一步发展中国市场,国产化就被推上了日程,广汽菲克应运而生。原以为广汽和JEEP的强强联合能够给吉普带来辉煌,没想到却是直接遇冷。国产后的JEEP车型在价格上被打回了原型,原本当时价格对标奥迪Q5的进口版自由光(指导价:37.19-52.99万元),国产过后直接看齐荣放、CRV。

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旗下车型的产品力不足

JEEP在国产初期凭借着低价取得了不错的市场表现,自2015年12月开始实现了连续25个月同比增长的销售成绩。广汽菲克Jeep品牌于2017年销量突破20万辆,在销量上达到了巅峰,要知道JEEP 2015年的产销量仅为3万余台。可惜接下来的今年,菲克显得后劲不足,连年的销量下滑似乎梦回2015,这就不得不提JEEP车型令人疑惑的产品了。

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我们可以从自由光这款车型上发现一点端倪,各种细节令人疑惑。这套特立独行的分体式大灯当年引发了巨大的争论,呈现出两级分化的风评。在动力总成上,这款车高调宣传自己是全球首款搭载9AT的车型,原以为这台变速箱有点东西,实际上是非常弱鸡,在当年居然闹出了驾照不扣6分都升不到9挡的笑话。

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再来看看被JEEP视为救命稻草的大指挥官,这款车型是国产JEEP里定位最高的车型,巨大的尺寸和七座的布局,显然是瞄准了汉兰达这位老朋友。大指挥官的长宽高为4873/1892/1738mm,轴距达到了2800mm,想必这款车型的空间非常不错吧?

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但是大指挥官的实际乘坐空间并不算太宽敞,尤其在宽度上与竞争对手相比处于明显的劣势,中排的坐垫宽度也比较窄。这样明显处于劣势的乘坐空间自然讨不到什么便宜,倒是一步步走向了边缘化。

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即便是巨大的优惠也救不了廉颇老矣的大切诺基,现款的大切诺基一如我10年前认识它的样子,还是从前的那个少年。先不要说高配才配备辅助驾驶系统,就连驻车装置都是轩逸同款的脚刹。

大切诺基在美国卖得好?那是因为别人已经换代了,不是我们能够看到的车型。、

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糟糕的可靠性表现

说JEEP质量差也不是空穴来风,即便在JEEP的美国老家,质量反馈也比较差。甚至有车主不堪其扰,专门为大切诺基作了一首歌。在美国《消费者报告》2022年的汽车可靠性排行榜中,JEEP的可靠性平均分低至惊人的35分,名次相比去年又退步了三名。

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JEEP在国内也爆出过大规模的质量问题,厂家一度大规模召回。2018年开始,有不少的媒体开始报道JEEP自由光存在严重的烧机油现象,严重的车型甚至会在路上熄火。根据官方消息来看,广汽菲克召回了2015年10月14日至2018年5月23日期间生产的部分2016-2017年款2.4L发动机自由光汽车,共计约13.12万辆,甚至还为车主提供了终身质保、免费更换发动机总成等保障性服务。(这样处理问题的态度比某位美国老乡强多了)

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总结:JEEP的品牌有着强大的号召力,可惜国产化后的品牌价值直线下降,JEEP失去了引以为豪的品牌形象。更加令JEEP雪上加霜的是,他们并没有足够强大的产品,这也就是JEEP衰落的主要原因。

来源:盖世汽车大V说 作者:车之养护 *本文由盖世汽车大V说专栏作者撰写发布。专栏作者为本文的真实合法性和中立性负责,观点仅代表个人,不代表盖世汽车。如需转载请联系专栏作者。

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