比亚迪宋PLUS EV:20万内电动SUV实用之选

空间大配置高,有望成为汉EV后的又一款热销车

电动汽车市场呈现哑铃形态,高端市场以汉EV为代表的国潮车型销量不俗,低端市场的宏光MINI EV持续热销。但在消费者日常购买最多的10-20万元级别市场上,车企鲜有能够走量的产品。

在汽车消费者的消费升级过程中,SUV已取代轿车成为家庭消费者的首选,而众车企始终未能在20万元以内,推出一款能满足消费者续航、空间、颜值等多方面需求的产品。

对车企而言,也有些被“冤枉”的感觉,受制于成本,车企很难在20万元以内,让一款纯电动SUV成为多面手,在空间、动力、颜值、续航等多方面都有不错的表现。

比亚迪新晋推出的宋PLUS EV车型,或有成为多面手的能力。

比亚迪宋PLUS EV:20万内电动SUV实用之选

宋PLUS EV车长超过4.7米,轴距2765毫米,车内空间在同级车型中名列前茅。135kW的动力水平,505公里的工况续航里程,也能令消费者满意。在智能化方面,宋PLUS EV具备ACC自适应巡航、LKS主动式车道保持等L2级智能辅助驾驶功能。

争当多面手的宋PLUS EV确实拥有不错的纸面参数,在20万元以下的电动SUV市场上看上去颇为“能打”,这款车的综合实力如何,驾驶感受又如何呢?

带着这个问题,《电动汽车观察家》在北京的春风中,对宋PLUS EV进行了试驾。

1

汉唐颜值附体

DragonFace设计语言推出后,比亚迪的每款新车不再“一个人战斗”,外观方面形成了统一的家族风格,宋PLUS EV也不例外。

比亚迪宋PLUS EV:20万内电动SUV实用之选

宋PLUS EV采用DragonFace3.0纯电车家族设计风格,车头的前进气格栅位置完全封闭,并配以贯穿式的镀铬装饰条。这一设计风格,是继承自比亚迪当红旗舰车型汉EV。

比亚迪宋PLUS EV:20万内电动SUV实用之选

与汉EV不同的是,宋PLUS EV的日间行车灯,继承自唐EV开始使用的冰蓝色日间行车灯设计,车头灯灯组整体的“777”造型,设计灵感源自于龙爪。

比亚迪宋PLUS EV:20万内电动SUV实用之选

在车身侧面,宋PLUS EV的视觉感受偏向运动,车身D柱位置的折角,大幅提升运动感。整条腰线,依稀有着汉EV的身影,尤其是机舱侧面位置的腰线,与汉EV如出一辙。

值得一提的是,D柱位置的一抹黑色饰条,则是延续自老款宋车型的印记。

比亚迪宋PLUS EV:20万内电动SUV实用之选

车尾部分,宋PLUS EV有着不错的层次感,纤细的镀铬饰条与贯穿式尾灯的组合,提升了辨识度。

比亚迪宋PLUS EV:20万内电动SUV实用之选

与外观类似,宋PLUS EV的内饰设计风格,延续自比亚迪汉唐车系,整体风格偏向中式豪华理念。内饰采用的日蚀蓝与苍穹灰配色,是比亚迪车系中的首发车型,甚至领先于比亚迪汉EV浅色内饰版。

比亚迪宋PLUS EV:20万内电动SUV实用之选

宋PLUS EV的前排座椅采用一体式头枕座椅,并配以橙色缝线点缀,视觉感受偏向运动风格,但乘坐感受较为舒适。

比亚迪宋PLUS EV:20万内电动SUV实用之选

后排座椅依旧采用传统的分体式头枕设计,椅型设计符合人体工程学,坐垫乘坐感受偏软,座椅靠背支持最多11个角度的调节,在长途出行时可将靠背放倒,以半躺姿势乘坐,提升乘坐体验。

比亚迪宋PLUS EV:20万内电动SUV实用之选

得益于2765mm的长轴距,宋PLUS EV的后排乘员纵向空间宽裕,后排地板采用全平设计,因此即使后排乘坐3人,中间乘客也能有个舒服的坐姿。

比亚迪宋PLUS EV:20万内电动SUV实用之选

宋PLUS EV的后备箱空间有些越级,功能丰富,有锚点,照明灯功能功能,同时后备箱盖板还可双层放置。

比亚迪宋PLUS EV:20万内电动SUV实用之选

在将后备箱盖板置于上层,放倒后排座椅后,整个后备箱空间能扩展到进深超过1.8米的全平空间,足以支持两个成年人并排休息。

从外观内饰设计与空间表现看,宋PLUS EV在同级别竞争手广汽埃安V,小鹏G3,威马EX5的竞争中,外观内饰风格更为运动,空间表现则是几款车型中较大的一款。

2

延续配置丰富的优势

比亚迪从没让消费者在配置上失望过,宋PLUS EV也不例外。

比亚迪宋PLUS EV:20万内电动SUV实用之选

在整车的电气化配置方面,宋PLUS EV采用12.3英寸全液晶仪表盘,显示清晰度较高,UI设计得到提升,显示内容丰富,略有遗憾的是,这块清晰度较高的屏幕没能支持AR实景导航等高端的智能驾驶辅助功能。

比亚迪宋PLUS EV:20万内电动SUV实用之选

娱乐中控屏依旧是比亚迪家族式的旋转屏设计,娱乐系统升级为DiLink3.0智能网联系统。

在软件适配方面,DiLink3.0自带应用丰富,支持喜马拉雅,高德地图等日常使用的APP,同时DiLink3.0还支持应用商店,并可通过浏览器从第三方应用商店下载安卓APP。

比亚迪宋PLUS EV:20万内电动SUV实用之选

在座椅配置方面,宋PLUS EV的主副驾座椅均支持8向电动调节与通风加热功能,不论是南方还是北方消费者,都能保证座椅的冬暖夏凉,其中主驾驶还支持两组座椅记忆功能。

比亚迪宋PLUS EV:20万内电动SUV实用之选

随着智能手机普及无线充电功能, 汽车也追随潮流,开始支持无线充电功能。宋PLUS EV的手机无线充电面板位于档杆前方,配有防滑垫,但在使用时,无线充电慢板的反应速度略有些偏慢,手机放上后需2秒左右左右时间才能启动充电,不知是何原因。

比亚迪宋PLUS EV:20万内电动SUV实用之选

宋PLUS EV依然保留有传统的USB口,前排两个USB口位于档杆下方储物格内。

比亚迪宋PLUS EV:20万内电动SUV实用之选

供后排乘客使用的USB口,总计2个,位于后排空调出风口下部,配合储物槽的设计,手机能有一个安全的放置位置,避免行车过程中发生安全隐患。

比亚迪宋PLUS EV:20万内电动SUV实用之选

宋PLUS EV的后排采用隐私玻璃,即使不贴膜,也能有不错的隔热和保护隐私的作用。

比亚迪宋PLUS EV:20万内电动SUV实用之选

电动尾门,尽管不是全系标配,仅在高配车型配置,但在比亚迪官方APP上,支持后期加装。

比亚迪宋PLUS EV:20万内电动SUV实用之选

VTOL 220V移动电站功能,作为比亚迪的看家功能,在宋PLUS EV上得以全系标配。

在汽车基础配置上,比亚迪从未吝啬,这对消费者而言是福音。丰富的配置,一个重要原因是,大部分配件比亚迪都能自行生产,在成本控制方面,更具优势。

3

辅助驾驶功能够用

宋PLUS EV的智能辅助驾驶功能较为丰富,支持ACC自适应巡航,LKS主动式车道保持,AEB自动紧急制动系统,HMA智能远近光灯等高阶智能辅助驾驶功能。

比亚迪宋PLUS EV:20万内电动SUV实用之选

硬件层面上,宋PLUS EV装配3个毫米波雷达,6个高清摄像,以及8个超声波雷达。

在实际体验中,宋PLUS EV的ACC自适应巡航功能较为好用,在30km/h以上即可开启,并支持刹停功能。遇到堵车时频繁启动的路况,宋PLUS EV可自行跟随前方车辆启停,能大幅度缓解驾驶员的驾驶疲劳。

宋PLUS EV的主动式车道保持功能,在应对国标高速公路时,有不错的表现。但受制于窄视野摄像头的限制,在城市路况时,主动式车道保持功能的实用性不高。

比亚迪宋PLUS EV:20万内电动SUV实用之选

值得称道是,宋PLUS EV的360影像功能有不错表现,画面清晰度与车道线标识清楚,并支持透明车身功能,在特殊路况时,透明车身能更好的帮助驾驶员躲避障碍物。

遗憾的是,宋PLUS EV并不支持自动泊车功能,尽管同级别竞争对手的自动泊车功能并不好用,但有没有和好不用好用之间,还是应该首先满足消费者对于有没有的需求,希望宋PLUS EV能在下一个年度款中加入该功能。

4

驾驶感受不激进

和偏向运动风格的外观不同,宋PLUS EV的驾驶感受偏向家用舒适。

比亚迪宋PLUS EV:20万内电动SUV实用之选

宋PLUS EV具备ECO、Normal、Sport三种驾驶模式,同时支持标准和较大两种动能回馈强度。

三种驾驶模式,两种动能回馈强度,得以让驾驶员能随心所欲的选择自己想要的驾驶感受。

前置135kW永磁同步电机,在起步时即可输出最大280N.m的扭矩,开启Sport模式后,起步时的推背感来的比较直接。

比亚迪宋PLUS EV:20万内电动SUV实用之选

由于本次试驾是在公开道路上进行,因此没有进行较为激烈的驾驶。在城郊道路和高速公路上,宋PLUS能给予驾驶员较为轻快的驾驶感受,转弯时的侧向支撑不错。

比亚迪宋PLUS EV:20万内电动SUV实用之选

前麦弗逊,后多连杆的悬架结构,相比同级别普遍采用的后扭力梁结构,属于越级配置。后多连杆悬架,也确实得以让宋PLUS EV的后排乘坐舒适度得到提升,在过弯时的侧倾不大。

比亚迪宋PLUS EV:20万内电动SUV实用之选

宋PLUS EV采用71.7kWh刀片电池包,能量密度比为140Wh/kg,配有液冷和电池加热功能。

刀片电池的性能参数并不突出,但在安全性方面是目前不同种类动力电池中,较为出色的,能通过电芯单体穿刺试验。

总体而言,宋PLUS EV是一款性价比突出的产品,在同级别竞品车中,空间、动力、配置极具优势,智能辅助驾驶功能够用,硬件配置甚至有所领先。

对于注重安全性的家庭消费者而言,刀片电池比竞品车普遍采用的三元锂动力电池更为安全。

宋PLUS EV是一款颇有竞争力的产品,但该车仅在比亚迪e网销售。受制e网经销商较少的现实情况,能否让竞争力十足的宋PLUS EV成为汉EV后的又一款热销产品,我们还需拭目以待。

来源:盖世汽车大V说 作者:电动车观察家 *本文由盖世汽车大V说专栏作者撰写发布。专栏作者为本文的真实合法性和中立性负责,观点仅代表个人,不代表盖世汽车。如需转载请联系专栏作者。

电动车观察家

《电动汽车观察家》提供电动汽车行业的真实信息和诚恳意见,由电动汽车媒体界资深从业者邱锴俊原创。邱锴俊曾任第一电动网CEO和主编。

  • 1374669

  • 827

盖世大V作者



关于盖世汽车资讯| 联系电话:021-39586122 | 联系邮箱:info@gasgoo.com| 客服QQ:2569524782

盖世汽车旗下网站:中文站|国际站|中文汽车资讯|英文汽车资讯|盖世汽车社区

盖世汽车 版权所有2011|未经授权禁止复制或建立镜像,否则将追究法律责任。

增值电信业务经营许可证 沪B2-2007118沪ICP备07023350号