抓住上海车展的尾巴,再看看这些混动SUV,比轿车还省油

CAR路里 2021/4/28 13:51:04 盖世大V说

近年来,新能源车型已经成为越来越多消费者的购车首选对象。而在新能源领域也分为了两大派,一派是代表未来大趋势的纯电动车,另一派就是续航更长的的插电式混动车。因为后者有更好的续航等因素,所以成为了更多人的选择。今天《CAR路里》就介绍几款SUV,它们油耗比轿车还低。

比亚迪唐DM-i

继秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i之后,比亚迪唐DM-i也被安排上了日程,目前它已在上海车展正式上市,共推出3款车型。鉴于它之前的DM-i车型的优秀表现,唐DM-i的人气也颇高。

唐DM-i与唐DM最大的区别就是动力系统,新车搭载了自主开发的骁云-插混专用涡轮增压1.5Ti高效发动机和EHS电混系统动力总成。新车拥有52km和112km两个纯电续航版本,在亏电工况下52Km版本油耗低至5.3L/100km,且百公里加速仅8.5S。唐DM-i上搭载的是DM-i超级混动专用刀片电池,在动力和安全性方面都有不错的表现,官方宣称车辆的综合续航里程可超过1000km。

哈弗赤兔混动版

哈弗在本次上海国际车展上带来了一款全新车型,它就是哈弗赤兔混动版本。新车外观设计基本与燃油版车型一致,在车顶、后视镜、尾翼、轮毂以及内饰纹路处理等细节之处,均采用了运动化风格,这些细节都不难想象它的主要受众会是谁。

新车除了车型设计依旧个性之外,其最大的亮点莫过于该车是基于柠檬混动DHT的两驱HEV动力架构打造,其搭载的GW4G15H 1.5L发动机最大功率为74KW,匹配的是DHT100混动变速箱,系统综合最大输出功率为140kw,续航超1000km,其工信部综合油耗为4.6-4.7L/km。

丰田C-HR双擎

作为一款小型SUV,丰田C-HR不仅有燃油版和纯电动版两种动力系统,在本次上海车展还亮相了丰田C-HR双擎版,据《CAR路里》了解,新车将在6月正式上市。

C-HR双擎在外观设计基本与现款车型保持一致,但在细节上的调整让新车整体风格更显运动。内饰配色上也增加了新的灰色车顶,并且提供黑色皮质座椅,以及消费者一直期待的Apple Carplay功能也得到补齐。

动力方面,全新C-HR将新增第四代THSII混合动力系统,该混动系统由2.0升自然吸气发动机和电动机组成,其中2.0L发动机最大功率为107KW,峰值扭矩为188牛·米。与之匹配的是E-CVT变速箱。从丰田旗下的THS混动系统来看,2.0L混动系统介于1.8L混动和2.5L混动之间,丰田家的混动系统,燃油经济性和可靠性都是无需担心的。

本田皓影PHEV

本田CR-V和丰田RAV-4都相继推出了PHEV版车型,作为本田旗下另一款主力SUV,皓影没理由不跟进。皓影PHEV搭载了与CR-V PHEV相同的i-MMD Plug-in插混系统,机电耦合原理与油电混动版i-MMD大致相同,但电机的参与长度大幅提高,NEDC工况下的纯电续航距离可达85km。

在技术层面,皓影PHEV解决了PHEV固有的痛点——馈电工况油耗暴增、行驶体验不佳。在馈电状态下,皓影PHEV综合油耗可以控制在4.5L-4.8L/100km左右,而且静谧性和平顺性与电量充足时相比差异并不大。目前唯一的悬念在于价格,目前CR-V PHEV的售价为27.38-29.98万元,皓影PHEV是否有更大的惊喜?答案最快在今年第三季度就能揭晓。

写在最后:

从以上车型就能发现,如今越来越多热门SUV都在新增或转变成HEV/PHEV车型,在获得电池、电机的辅助后,SUV可获得媲美甚至超越普通轿车的油耗。从实际意义上来说,混动车或许才是目前最为理想的车型,它不仅动力响应够快,而且省油节能,更重要的是解决了纯电动汽车的续航焦虑感,同时也有部分消费者都认为它们或许才是真正意义上的环保实用汽车。

来源:盖世汽车大V说 作者:CAR路里 *本文由盖世汽车大V说专栏作者撰写发布。专栏作者为本文的真实合法性和中立性负责,观点仅代表个人,不代表盖世汽车。如需转载请联系专栏作者。

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