即将卸任的松下CEO:与特斯拉合作很艰苦,但我很感激

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撰文 / 马晓蕾

编辑 / 涂彦平

设计 / 赵昊然

来源 / Bloomberg,作者:River Davis, Yuki Furukawa

在松下担任了近9年的首席执行官后,津贺一宏(Kazuhiro Tsuga)表示,从他手中交出的会是一个更精简的企业,并有足够的现金投资于新的领域,如海外制造、为合作伙伴特斯拉升级电池技术,以及空气净化和空调。

松下正着手进行企业改革,2021年4月起汽车业务负责人Yuki Kusumi接任CEO,随后他将用一年时间将这家电子集团改组为控股公司。

3月9日,津贺在接受采访时表示,新架构能够使松下更容易判断在哪里投资能够实现长期增长,其中便包括为电动汽车供应电池的业务。在这一领域,该公司正在考虑几个资本密集型项目,比如在欧洲建立一家新的电池工厂,以及大规模生产性能更强大的锂离子电池。

“电动汽车才刚刚起步,为了继续发展我们的电池技术,这需要大量的现金。”津贺在采访中说。

2012年,津贺一宏接管了总部位于大阪的松下公司,当时该公司因其核心消费电子业务下滑,公布了有史以来最大的亏损7,720亿日元(71亿美元)。通过削减成本并摆脱了苦苦挣扎的等离子电视业务和其他亏损业务,津贺一宏逐渐恢复了松下的现金储备。截至2020年底,松下拥有约1万亿日元(93亿美元)的现金及现金等物,是2012年的两倍多。

津贺一宏在3月8日接受采访 ▼

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津贺一宏说,“我们需要继续投资,以保持增长。我们有足够的空间这样做。”

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新领域

津贺一宏表示,松下将专注于投资其仍处于弱势的领域,比如信息技术。《日经报》3月8日援引知情人士的话称,松下准备以7000亿日元(65.5亿美元)收购美国供应链软件开发商Blue Yonder的剩余股份。2020年松下收购了Blue Yonder 20%的股份。

3月9日松下对此报道进行了回应,表示正在考虑采取各种措施提高公司价值,但目前还没有就Blue Yonder做出任何决定。

津贺表示,这家电子制造商还将探索投资空调和室内空气质量业务。这场疫情,加上气候变化刺激了对这类电器的需求。“对我们来说,这将是一个很大的增长领域,尤其是在欧洲和中国,该公司将考虑与当地企业建立合作关系。”他说。

在汽车领域,松下正在努力开发一种名为4680的新型电芯。埃隆·马斯克(Elon Musk)在2020年9月份的特斯拉电池日上首次宣布了这一消息,他表示,这种更大的、无极耳电芯(tabless cell)比特斯拉现有电池的电量多6倍,同时成本也降低了一半以上。

松下正在努力建立一条原型生产线,据报道,该生产线的成本将达到数千万美元。津贺表示,由于松下承诺能够降低电动汽车的总成本,4680电芯正吸引特斯拉以外的汽车制造商。

2020年11月,松下与几个挪威企业签署了一份谅解备忘录,探讨在挪威建立一家电池工厂。挪威是电动汽车的强劲市场。如果该项目从成本效益角度衡量是可行的,松下可能会在那里生产4680电芯,并向特斯拉柏林工厂提供电池。“一旦松下形成规模,这些机会都会有的。”津贺一宏说。

特斯拉和松下的合作关系始于2012年津贺一宏接手之前,当时松下同意为特斯拉的Model S提供电池。松下在这些年里一直与这家雄心勃勃的加州弗里蒙特创业公司保持同步,同意投资16亿美元在内华达州建立一个名为Gigafactory的联合工厂。

即使松下与特斯拉的业务出现亏损,津贺一宏表示,他觉得像松下这样的电子制造商将在汽车行业向电动汽车的长期转型过程中扮演核心角色。

随着特斯拉汽车需求的暴增,松下主要为特斯拉服务的圆柱形电池业务在2020年7月至9月的季度实现了盈利,该公司预计在截至2021年3月31日的财年将实现盈利。松下计划在Gigafactory增设一条生产线。

与特斯拉并肩工作有时是一条艰难的道路,津贺一宏表示,但这也使松下内部的文化发生了积极的变化,并为此补充道,“我很感激。”

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新结构

现任松下汽车业务部门主管的Yuki Kusumi ▼

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松下公司2020年11月13日宣布了领导层的调整,2021年4月1日起55岁的Yuki Kusumi将接替64岁的津贺一宏担任CEO,以帮助该公司扭转被外国竞争打击的命运。6月24日起,Yuki Kusumi将出任公司总裁,津贺一宏将担任董事长,但将放弃代表董事的职务。

Yuki Kusumi在过去两年中一直负责松下的电池部门,并参与了与美国特斯拉公司和丰田汽车公司在电动汽车领域的合作。电池部门被该公司视为重要的新兴市场。

关于与特斯拉的合作,Yuki Kusumi表示,有很多地方可以改进,使汽车零部件部门变成增长部门。津贺在谈到Kusumi时说,“他带领同事们与一线人员密切合作,在短时间内找出了本质问题。”

疫情对松下也造成了影响,因为松下在其中占有主要市场份额的航空公司娱乐系统受到全球航空旅行低迷的严重影响。在低价电视和太阳能电池等领域,松下也未能继续出售或寻找新的合作伙伴。

松下还宣布将从2022年4月1日起转为控股公司,以便在母公司旗下设置的各业务部门内部更快更高效地做出决定。Kusumi表示,希望新的结构安排能让各个事业部门做出适当的决策,提高竞争力。

来源:盖世汽车大V说 作者:汽车商业评论 *本文由盖世汽车大V说专栏作者撰写发布。专栏作者为本文的真实合法性和中立性负责,观点仅代表个人,不代表盖世汽车。如需转载请联系专栏作者。

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