东南汽车与老友的相聚

CAR路里 2020/11/12 14:51:28 盖世大V说

日前,小编驾着东南DX7星跃感受了一番大足龙水湖不一样的美景,此次出行不仅游玩了龙水湖,还深度体验了东南汽车带来的动力操控。

此次小编试驾车型是东南DX7星跃,新车共推出4款产品,售价11.99万-13.99万元。东南DX7星跃被称为紧凑型SUV市场的“搅局者”,会有什么杀手锏呢?

颜值更高,辨识度增加

东南DX7于2015年推出,由宾尼法利纳操刀设计,一经发布,就成为东南汽车炙手可热的车型之一。随着市场竞争的加剧,也到了革新时刻。新车更名为DX7星跃,“星”来源于前脸设计采用了星空设计元素,“跃”则代表整车在动态方面有不小提升。

当一次看到东南DX7星跃时,会给人一种新鲜感。进气格栅采用点阵式设计,宛若满天繁星。通过与大灯相连,使得DX7星跃的前脸更具辨识度。矩阵式LED远近灯光设计,有效提升新车档次,同时功能性也是相当强大,照射距离可达200米以上。

在空间上,因为2700mm轴距与4570mm/1905/1720mm的三围,让DX7星跃拥有了同级较为领先的空间,坐在二排别说跷二郎腿,葛优躺都OK。这一点是完美继承了老款车DX7的特点,那就是大。

超级智能

在内外设计上DX7星跃带来了不小的惊喜,但真正大惊喜是DX7星跃的智能方面。一坐进车内,映入眼帘的是全数字式液晶仪表盘,不仅颜色搭配清爽,还能与10寸悬浮式彩色触控显示屏实现导航“双屏”互联,再加上全新Key Word智能语音交互系统、智能车载WiFi、4G网络、Carlife手机双屏互联互控等智能配置的加持,更大提升了DX7星跃的科技感和便捷度。

试驾过程中,当小编想要点歌、打电话与开关车窗时,一句“小南小南”就可轻松搞定。

在配置上,此次改款车型最新加入了L2级别自动驾驶与APA全方位自动泊车系统。小编也在试驾活动中,专门挑取了高速路况与拥堵路况,进行了测试。

首先,ACC自适应巡航系统可以达到0-130km/h的全速域巡航,在堵车路段或高速路段可以保持较高的精准度,当侦测到前方车辆刹车时,DX7星跃的刹车表现也比较线性,不会有紧急制动的突兀感。搭配LCC车道保持系统,在高速路况可有效的缓解驾驶疲劳,对驾乘者安全有了更高的保障。

除此之外,DX7星跃加入了APA全方位自动泊车系统,在挂入P档,设定好垂直台车或侧方位台车之后,就可放心的把车辆控制权交给它了,DX7星跃全自动寻找车尾,找到后,那就是一套行如流水的操作,活动现场的“老司机”都不断夸赞。

驾驶体验是个亮点

本次试驾从重庆主城出发,经过高速,开过山路,在整个试驾中,DX7星跃的操控给小编留下了深刻印象。

新车搭载一台来自航天三菱的全新1.5T GDI发动机,代号为4A95TD,最大功率145KW,峰值扭矩285牛·米,相比此前代号4A91T的发动机(最大功率115KW,峰值扭矩215牛·米),参数有明显的提升。变速箱方面,新车采用来自格特拉克的7速湿式双离合变速箱。

试驾感受上,1.5T发动机+7速双离合变速箱的搭配,整体表现还是比较出乎意料。先来说动力方面,就日常行驶来看,这台发动机的实际动力表现够用,发动机1500转即可进入最大扭矩区间,在匀速行驶的过程中,发动机转速也是尽可能在稳定在1700转上下。

深踩油门,发动机转速会瞬间拉升到2500转,并不会感受到瞬间的加速,而是一个前段稍虚,动力输出线性的驾驶感受,从加速和换挡逻辑来看,工程师明显选择了偏柔的路线,这台双离合变速箱在驾驶感受中也基本感觉不到顿挫。

刹车表现,整车的调教都是倾向于"顺溜",也就是说基本不会出现"抬头、点头"这种现象,就日常用车来说,尤其是对一台家用SUV车型来说,在平顺性上如此突出的表现,对东南DX7来说算得上是优点。

顺便要说一句,东南DX7采用了风琴式油门踏板,在这个级别的车型中还是很少见的。整体驾驶感受上,在国产车型中,就这个级别的竞品对手来看,东南DX7的驾驶感受绝对能排在前列。

本次试驾活动除了自驾游开车前往大足龙水湖外,东南的老车主们还体验了一把当地的篝火晚会,以及真人“吃鸡”游戏......让车主们在游戏中,发现东南汽车不同的一面。

End

全新东南DX7星跃有着焕新的造型设计、领先的科技配置和进阶的动力表现,同时将售价控制在非常合理的范围。不难看出,东南汽车为的就是满足紧凑型SUV消费者渴望的强动力、大空间、高配置、低油耗的需求。

来源:盖世汽车大V说 作者:CAR路里 *本文由盖世汽车大V说专栏作者撰写发布。专栏作者为本文的真实合法性和中立性负责,观点仅代表个人,不代表盖世汽车。如需转载请联系专栏作者。

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